汽轮机油系统讲解.ppt

目录 一、汽轮机简介 二、汽轮机油系统组成部分 三、润滑油系统详解 四、EH油系统简介 一、汽轮机的简介： 汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。汽轮机是一种透平机械，因此又称蒸汽透平。汽轮机是使用锅炉产生的过热蒸汽去冲动汽轮机叶片，并使之转动，从而带动汽轮发电机发电或压缩机做功的一种动力机械。它是工业中的一种原动机。 该装置主要是由汽轮机本体系统和辅助系统组成，其中供油系统属于汽轮机本体系统。 辅助系统： 1、蒸汽系统；2、凝结水；3、抽汽系统；4、循环冷却系统。5、 真空系统。 汽轮机本体系统： 1、调节系统；2、汽机供油系统；3、汽轮机本体； 二、汽轮机油系统组成部分 汽轮机油系统有两个相互独立的系统组成，分别是两种不同品质的油，分别为普通透平油和高压抗燃油 1.润滑油： 汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却等作用，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。 2.EH油（调节油）： EH油站为EH液压控制系统动力源，主要功能是向EH液压控制系统提供合格的动力油。 三、润滑油系统 1.供油系统的组成部分 机组供油系统主要由润滑油主油箱、主油泵、交流电动辅助油泵、注油器、冷油器、直流事故油泵、顶轴装置、油烟分离装置等组成，后面会对各个部分进行详细讲解。 主油泵出口的压力油驱动注油器投入工作，润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向调节保安系统提供压力油，向顶轴装置中的油泵提供充足的油源。 2.供油系统的作用 在正常运行时，润滑油系统的全部需油量由主油泵和注油器提供。主油泵的出口压力油分为两路：一路向汽轮机机械式超速危急遮断装置供油；另一路作为注油器的射流动力油。注油器有两只，一只向润滑系统供油，一只向主油泵进口供油。 主油泵提供的一路润滑油，经过循环油管 主油泵向保安系统提供的一路油，经过危急遮断复位及挂闸装置一固定节流孔在危急遮断油路中建立起压力，称为保安油。当危急遮断装置动作时，会在瞬间使保安油路泄油失压。由于有节流孔，此时流入该油路的压力油不足以影响快速泄油失压；另一方面，流过节流孔的油量很少，因而也不会造成主油泵出口油压和油量的过大变化，以维持其他用油部件的正常供油量和油压。 3.润滑油泵在启停机过程中的切换 在启动和停机过程中，当主轴转速小于2700～2800r／min时，主油泵不能提供足够的油压和油量，故注油器也达不到正常出力，此时应启动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。辅助油泵有高压启动油泵，交流润滑油泵。 高压启动油泵提供保安系统用油，交流润滑油泵提供低压轴承润滑油的全部油量。供油系统中还设有事故备用油泵，它是由电站蓄电池组供电的直流油泵，在系统中作为交流润滑油泵的备用泵。在交流电源或交流电动油泵发生故障时，它是保证汽轮发电机组轴承润滑油供应的最后油源。 3.润滑油系统主要设备简介 (1).主油泵： 润滑油系统的主油泵安装在汽轮机高压转子前端短轴上，9米平台靠近1#轴瓦南侧。泵轮直接由汽轮机轴带动，它供油量大，出口压头 稳定，轴向推力小，且对负荷的适应性好。在额定转速或接近额定转速运行时，主油泵供给润滑油系统的全部压力油，包括压力油总管、机械式超速遮断和手动遮断压力油总管、高压用油。 这种主油泵不能自吸，因此在汽轮机启、停阶段要依靠电动机驱动的辅助油泵供给机组用油和主油泵的进口油。 (2).注油器： 注油器挂装在主油箱上盖板，其吸油室浸在油面以下，它实质上是一个射流泵，其优点是结构简单、工作稳定、易于制造和调整。 机组装有2只注油器，第一路油送主油泵进口，第二路油经过冷油器送至轴承供润滑用。 (3).电动润滑油泵（交流油泵）和事故油泵（直流油泵）： 在汽轮机启、停过程中，交流油泵必须投入工作；在事故状态下，它作为主油泵的备用泵应能及时自动投入工作。在汽轮机启动过程中，交流油泵在盘车投入之前投入工作，直至主油泵正常工作时为止，此时汽轮机的转速大约在2700r／min以上。在停机或事故状态下，油压降低至0.055MPa时，电动润滑油泵自动启动,使轴承油压恢复，油压回升后此油泵手动停泵；若交流油泵未启动或油压继续降低至0.04MPa时，直流备用泵会自启动。 (4).顶轴油泵： 顶轴装置中设有二台顶轴油泵，工作时，一台使用，另一台备用。机组启、停过程中，