客梯车构造和维修.ppt

液压升降系统 定期检查液压油的品质，必要时更换液压油时要彻底清洗系统，加入的油液必须经过过滤。 现场观察－－取样后，和同类的新油液相比较（色泽、透明度、沉淀等） 实验室分析－－鉴定取样油液的色泽、比重、闪点、粘度、氧化物及其它污染物粒子的数量等。 三类油液是互不相容的，加油时必须使用同一牌号的油液。 1－液压油箱；2－液压泵；3－液压溢流阀；4－液压电磁换向阀；5－液控单向阀；6－撑脚油缸；7－旋梯升降油缸；8－梯身倾斜油缸；9－尾梯油缸；10－应急装置 液压升降系统工作原理 液压升降系统 液压升降系统 客梯车液压原理 1－油箱；2－空气滤清器；3－回油滤清器；4－游标尺；5－粗滤器；6－粗滤器；7－油泵；8－电磁溢流阀；9－手摇泵；10－压力管路滤油器；11－压力表开关；12－压力表；13－压力继电器；14－单向阀；15－电磁换向阀；16－叠加式液控单向阀；17－节流阀；18－同步器；19－支撑液缸；20－尾梯液缸；21－锁止液缸；22－起升液缸；23－液压锁；24－叠加式单向节流阀；25－叠加式单向节流阀；26－电磁换向阀 电气控制系统 2.4电气控制系统 电气控制系统分为底盘电器和特设电器。主要由电源、操作开关、仪表及指示灯、照明装置、电控装置和电动应急装置组成。 用电设备电压与车辆工作电压相同。 开关用于接通和关闭各种用电设备。 仪表、指示灯显示客梯车的工作状况，提供参考数据。 驾驶室内装有撑脚收放指示灯，在撑脚上装有行程开关，当撑脚没有收到位时，红色指示灯亮，提醒驾驶员不得移动车辆。 电气控制系统 照明装置由各类灯光组成，主要供夜间使用。 平台上装有照明灯及黄色警示灯。 梯身内侧装有阶梯照明灯供夜晚旅客上下客梯使用。 平台下面支撑架上装有高度照明灯，供夜晚驾驶员对接飞机时使用。 电动应急装置由电动马达、应急液压泵和操作开关组成，功用是在设备故障的情况下，为确保航班正常，利用它收起撑脚，将客梯车撤离飞机。 梯身 2.2.1梯身框架 由高强度钢材焊接而成，用于支撑梯身，固定撑脚，连接底盘车架，提高梯身稳固性。 梯身 梯身 2.2.2 固定旋梯 固定旋梯主要由构架、导轨、阶梯、扶手和挡板组成。构架用钢材与钢梁导轨焊接成一体，导轨下端用销轴与车架铰接，可使固定旋梯绕着铰点转动。阶梯板通常采用防滑铝板，铆接在阶梯架上。两侧扶手和挡板固定在构架上，起到安全防护作用。 梯身 梯身 2.2.3 活动旋梯 由构架、滑轨、阶梯、扶手和挡板组成。构架用钢材与钢梁滑轨焊接成一体。滑轨上配有导轮，安装在固定旋梯导轨内，使活动旋梯在导轨内运行自如。滑轨下面有定位块，靠定位块实现与固定梯台阶的对齐，并起到锁止作用，防止活动旋梯自行滑落。阶梯、扶手和挡板与固定旋梯相同。 梯身 找出 活动旋梯 固定旋梯 构架 滑轨 阶梯 扶手 挡板 梯身 2.2.4 平台 主要由固定平台、活动平台、缓冲装置、扶手和可滑动护板组成。 固定平台焊接在活动旋梯前端，随活动旋梯升降，为旅客登机提供宽敞的空间，两侧导轨用于安装 挡板和活动平台。 活动平台前端装有缓冲橡胶管，下面配置缓冲器，对接飞机时可伸缩，起到安全保护作用。 梯身 两侧挡板和扶手可在平台导轨上前后滑动，并能锁定在固定的位置上，能有效地保护平台上人员的安全。有的客梯车在平台上装有控制盒，可在平台上微调平台的伸缩和中柱的高低。 在通常情况下，前平台的升降范围是2200－5800mm；允许站立8-10人。 梯身 梯身 液压升降系统 2.3 液压升降系统 功能： 伸出撑脚，承重梯身结构。 尾梯伸缩。 活动旋梯和平台升降。 活动平台伸缩。 固定旋梯倾斜。 组成： 主要由液压油箱、液压泵、液压阀、撑脚油缸、旋梯升降油缸、梯身倾斜油缸、尾梯油缸、定位装置和应急装置组成。 液压升降系统 液压升降系统 液压功能元件： 液压升降系统 液压升降系统 液压泵： 液压泵是液压系统的动力元件，其功用是将机械能转换为液压能，向系统提供一定压力和流量的油液。 齿轮泵 柱塞泵 手摇泵 液压升降系统 齿轮泵（定量泵） 液压升降系统 齿轮泵的工作原理 排油腔 随着齿轮的旋转，排油腔容积逐渐减小！ 吸油腔 随着齿轮的旋转，吸油腔容积逐渐增大！ 液压升降系统 柱塞泵 径向式柱塞泵 特点(相对轴向式)： 效率低、径向尺寸大、转动惯量大、自吸能力差、限制转速、压力、流量的提高，不易变量。 液压升降系统 轴向式柱塞泵（直轴式） 可变工作容积： 柱塞与缸体的配合腔 配油装置： 配油盘 结构 斜盘式柱塞泵由柱塞、缸体、斜盘、回程盘、配油盘和驱动轴构成。 液压升降系统 直轴式柱塞泵工作原理 工作原理： 缸体每转动一