城规划相关知识考点mmm.docVIP

PAGE PAGE 12 （1）场地坡度 一般自然地形坡度不宜小于0.3%。平坡（0.3-5%）场地较理想；缓坡（5-10%）场地要错落；中坡（10-25%）场地要台地；陡坡（25-100%）场地不宜建设。 城市各类建筑用地使用坡度 项目 坡度 工业 0.5-2% 居住 0.3-10% 铁路站场 0-0.25% 机场用地 0.5-1% 自然地形坡度小于3%选平坡式，自然地形坡度大于8%选台阶式，但当场地长度超过500米时，虽然地形坡度小于3%，也可用台阶式。 （2）道路坡度 一般道路最小纵坡控制在0.3%以上，纵坡小于0.2%时，应设锯齿形街沟解决排水问题。 平原城市机动车最大纵坡宜控制在5%以下，非机动车最大纵坡宜控制在2.5%以下。 2、场地竖向标高 （1）在江河附近，设计标高应高出设计洪水位0.5米以上，避免地下水位较高地区。 （2）室内、外高差。当建筑物有进车道时，室内外高差一般为0.15米，无进车道时，一般室内比室外高0.45-0.6米，允许在0.3-0.9米的范围内变动。 （3）建筑物与道路。无进车道时，地面排水坡度宜为1-3%，允许在0.5-6%之间变动；有进车道时，坡度宜为0.4-3%，机动车最大纵坡为8%。道路中心标高一般比室内地坪低0.25-0.3米以上。 3、承重体系特点和适用范围问题。 承重体系 荷载传递路线 优点 限制 适用 纵向承重体系 板—梁—纵墙—基础—地基 隔断位置变化、大空间 纵墙上开门、开窗的大小、位置受限制 教学楼、实验室、办公楼、图书馆、食堂、工业厂房 横向承重体系 板—横墙—基础—地基 整体型好，抗风、抗震、调整不均匀沉降 横墙间距密、房间大小固定 宿舍、住宅 内框架承重体系 板—梁—柱—柱基础—地基；板—梁—外纵墙——外纵墙基础—地基 有较大空间 空间刚度差、沉降量不易一致 教学楼、旅馆、商店、多层工业厂房 3、交叉口转角半径问题。 道路类型 主干路 次干路 支路 单位出入口 交叉口车速 25-30 20-25 15-20 5-15 转角半径 15-25 8-10 5-8 3-5 4、管线净距和埋深问题（涉及地下水）。 各种地下管线之间最小水平净距一览表（m） 管线名称 给水管 排水管 燃气管 电力电缆 电信电缆 低压 中压 高压 排水管 1．5 1．5 燃低压 1．0 1．0 燃中压 1．5 1．5 燃高压 2．0 2．0 电力电缆 1．0 1．0 1．0 1．0 1．0 电信电缆 1．0 1．0 1．0 1．0 2．0 1．0 各种地下管线之间最小垂直净距一览表（m） 序号 上面的管线 下面的管线 1 2 3 4 5 6 给水管线 雨、污水排水管线 热力管线 燃气管线 电信管线 电力管线 直埋 管块 直埋 管沟 1 给水管线 0.15 　 　 　 　 　 　 　 2 雨、污水排水管线 0.4 0.15 　 　 　 　 　 　 3 热力管线 0.15 0.15 0.15 　 　 　 　 　 4 燃气管线 0.15 0.15 0.15 0.15 　 　 　 　 5 电信管线 直埋 0.5 0.5 0.25 0.5 0.25 0.25 　 　 管块 0.15 0.15 0.25 0.3 0.25 0.25 　 　 6 电力管线 直埋 0.15 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 管沟 0.15 0.5 0.5 0.15 0.5 0.5 0.5 0.5 7 沟渠（基础底） 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 8 涵洞（基础底） 0.15 0.15 0.15 0.15 0.2 0.25 0.5 0.5 给水、雨水、污水都是0.6（人行道）和0.7（车行道）。 5、电力电缆敷设问题。 直埋：人行道、公园、建筑物边缘、郊区、变电所内部。 管沟：地下水位较高的人行道。 排管：与公路、铁路、城市道路交叉、小型建筑物、广场。 电缆隧道；变电所出线端、市区重要街道。 6、建筑保温、隔热问题。 寒区保温：增加墙体厚度、选择导热系数小的墙体材料作复合墙、将保温材料放在靠近低温的一侧、在墙体中设空气间层。 热区隔热：采用浅色光洁的外墙面、采用遮阳-通风构造、合理利用空气间层、绿化植被隔热。 7、燃气管网布置问题。 类别 优点 缺点 适用范围 一级 低压一级管网系统 节电、安全、维护费低 管径大、一次投资高 用气量小，2-3公里的城镇和地区 中压一级管网系统 节省长度和投资 不安全 新区和安全距离可以保证的区域 二级 中压B、低压二级 安全 投资