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船舶货运,计算公式总结 ：船舶 计算公式 货运 船舶货运计算题 船舶货运计算km怎么求 船舶货运险案例 篇一：船舶货运总结 船舶货运知识 第一章：基础知识 一：重量性能：排水量—— 空载排水量⊿L、满载排水量⊿S； 载重量——（1）：总载重量DW=⊿S-⊿L。（某一确定吃水情况下、所能装载的货物总量。） 用途：衡量船舶大小；统计货船拥有量；租船合同时，显示载重能力；航线配船、 订舱配载以及配积载的依据。 （2）：净载重量——具体航次，船舶所能装载的旅客以及货物的最大重量 NDW=DW-∑G-C[C---船舶常数; ∑G---航次储备量] 通常所指的NDW,是指夏季满载、有水全满、常数为零时的净载重量。 用途：体现船舶的载货能力；确定航次货运量。 二：容积性能：包括干货仓容积；液货仓容积；液柜容积；甲板货柜： （1）：干货仓容积： 散装货仓容（GC）:计量：从平面开始测量；减扣：骨架、护板、通风筒、支柱。 包装仓容（BC）:计量:自骨架的自由翼量起;减扣:通风筒、支柱。. 一般来讲，包装仓容为散装仓容的90—95%。 （2）：仓容系数： 3μ=∑VCH / NDW (∑VCH----船舶的总仓容) 一般杂货船：μ=1.5---2.1M/T 用途：用来衡量船舶对轻重货物适用能力的指标。 散货船：μ=1.6---2.2M3/T (3): 登记吨： 为登记注册时，该国主管机关用测量规范丈量确定的容积。 丈量规范：1969年，《吨位丈量规范公约》 1992年，我国的《法定规则》 根据丈量范围和作用的不同，分为总吨位、净吨位和运河吨位.。 （a）：总吨位 GT:根据丈量规范所长丈量的船舶所遮蔽的总容积 GT=K1*V 其中：K1=0.2+0.02lgV （b）：净吨位NT：根据公约或丈量规范所丈量的船舶有效容积。 NT=K2VC(4d/3D)2+K3(N1+N2/10) 其中：K2=0.2+0.02lgVC VC-----装货处所的容积; d----船长中点处的型吃水; D----船长中点处的型深；N1----铺位少于8个的客舱乘客数; N2--- 其他乘客数；K3=(1.25GT+10000)/10000 ; 注意：（4d/3D2≤1 K2*VC*(4d/3D)2≤0.25GT NT≥0.3GT 若不符合以上三条，则取等于号。 作用：收取各种港口使费的依据，如船舶吨税，港务费，引水费，码头费，等等。 （c）：运河吨位：用来收取过河费用的依据。凡利用69年丈量公约丈量的船舶的吨位标志不再使用。 三：静水力资料： 船舶静水正浮，平均型吃水与特性要素间的函数关系。 （1）：型排水体积曲线 Vm： V实=Vm+V水下船壳+V附体（包括螺旋桨、舵等） V实=K*Vm K=1.003---1.007(K的取值：大船取小值，小船取大值；吃水大取小值，反之取大值) （2） （3） （4） （5） （6）：水线面面积曲线 Aw: (7):厘米吃水吨数（TPC）：平均吃水每改变1厘米，排水量的改变值。 Δd=P/100*TPC (米)TPC=Aw*ρ/100 误差：排水量大，改变量小时，误差小；船舶TPC变化规律与水线面面积变化规律相同。 （8）：横稳心距基线高度曲线 Km: (9):纵稳心距基线高度曲线KMc: (10):厘米纵倾力距MTC: (11)：方形系数曲线Cb:Cb=V水/L*B*D 注意：KB与KM曲线为渐近线。 四：吃水： 包括：型吃水；实际吃水（六面吃水；大风浪时观察2—3次求平均值。 1：平均吃水： 是正浮时的吃水，又称等容吃水。小角度倾斜时的池水，就是漂心处的吃水，等于正浮时的吃水。 2：平均吃水的计算： （1）：有纵倾时：dm=(df+da)/2 + (df-da)*Xf / LBP (2): 有横倾、纵倾时：dm=六面吃水之和/6 + （首尾四面吃水之差/2）*Xf / LBP （3）：有拱垂、无纵倾时：dm=(df+da+6dx) / 8 其中：dx------为船中吃水 (4)：有拱垂、和纵倾时：dm=(df+da+6dx) / 8 +（df-da）*Xf / LBP 3:水密度对平均吃水的影响： （1）：Δd=Δ / 100TPC * (ρs/ρ2 –ρs / ρ1) (米) 其中：ρs-----标准水密度1.025； ρ1-----原水域水密度； ρ2------新水域水密度； Δ -----进入新水域前的排水量 （2）：淡水超额量：F.W.A=Δ / (100*40*TPC)(米) （3）：半淡水超额量：ΔD=40*(1.025-ρ)*F.W.A