现任奥迪首席设计师介绍.ppt

现任奥迪首席设计师 史蒂芬·西拉夫;史蒂芬·西拉夫;“突破科技 启迪未来”是奥迪品牌的核心理念，但这并不意味着奥迪就只有冷冰冰的科技，相反，本着“让艺术成就科技之美”的设计理念，奥迪一直致力于为顶尖科技穿上高雅、动感、精致的外衣，打造出了一系列魅力四射的“移动的雕塑艺术品”。回首再看，追溯至30年代的霍希853、四环C型“流线”赛车、和四环“银箭”无不诠释奥迪独有的优雅。在2007年，A5推出立即引起关注，仿佛霍希的优雅与银箭的动感以一种全新的方式融为一体，堪称“优雅运动”轿跑车的登峰造极之作。纵观德系三巨头，汽车的设计就像奥迪与其他竞争对手抗衡的一张王牌。;;A6内饰;长期的内饰经验，让Sielaff对内饰设计人机工程学以及界面交互系统有独到的认识。Sielaff称，“我们要达到的要求就是任何一个客户买了我们的车，只要他一进到奥迪车上，尽管他看不到奥迪的四环标志，但是一定能知道这就是奥迪车。我们希望保持奥迪车的一致性，希望客户跟我们有一个认同，一看到我们的车就感觉到了奥迪世界。无论在使用上、操作的安全性上，我们都要保持这种一致性，包括大灯、转向灯，还有像换挡杆的设计，一般在所有车上的位置是一样的，而且操作的顺序也是一样的，不会有很大的调整。”这也是为什么当你坐在奥迪车里闭着眼睛似乎也能准确摸到自己想要的按键。;于长期采用“卡尔斯鲁厄”理论，奥迪的设计也面临着束缚。有人评价德国车的设计就是“一根腊肠，三种长度”，无论A4／A6／A8还是3系／5系／7系……尤其当奥迪明确表示未来将要“超生”填充每一个细分市场时，奥迪设计面临着崩溃的危险。于是Walter de Silva和Stefan Sielaff重新思考如何来展现奥迪。他们得出的结论是，奥迪设计的每一辆车都必须让你直觉感到它就是奥迪，而不是一辆其他汽车品牌的车，这是进一步讨论细节之前的先决条件。具体而言奥迪将设计分为A系列、0系列和R系列，它们分别代表轿车、SUV和跑车，TT和R8都被纳入到R系列中。Stefan Sielaff在Walter de Silva的基础上，让一体式进气格栅增加了很多细节，比如说让它从矩形??成了6边形，格栅也不再是水平的，格栅的连接也变化多端。 西拉夫所描绘的这些特征已经体现在奥迪的多款新车型上了，犀利的前脸几乎颠覆了以往低调的商务形象，而以后，奥迪保守低调的商务形象的将被一个更加“前卫和富有热情”的形象渐渐取代。对于轿车来说奥迪将采用水平风格的格栅，并且车灯距离格栅很近，与格栅融为一体。SUV车型则采用垂直格栅，增加挺拔的气势。跑车则考虑到低矮的车身，格栅框架更为扁平，格栅也将采用交叉模式。;;2010年，奥迪发布了A1，它其实就是宣布奥迪已经摆脱了A2挫折的阵痛。它将用严谨的慕尼黑式时尚应战MINI那随心所欲的伦敦风格。而A7的诞生则是奥迪设计部门的重大胜利——一款没有任何妥协、一款纯粹的轿跑车。A7 Sportback有着大胆而年轻的设计，A7对于奥迪来说，不仅是车系的创新，而且是释放了奥迪新一代设计师“政治”压力的创新，这不得不说Sielaff之于奥迪就如卧龙之于蜀汉。;09年上海车展记者访问史蒂芬 西拉夫;记者：多年来奥迪设计风格有哪些改变？这些改变如何在车型上得以体现？ 西拉夫：科技和时尚因素都会对我们的设计产生影响。但我们必须使人们能够一眼便认出奥迪汽车，因此我们努力保持奥迪典型的设计风 格。同时，不同奥迪车型又各自具备特有的个性元素，这使得我们能够区分不同的车型。 我们注重设计永不过时的车型。如果一款奥迪没过多久就“过时”了，这对我们将是一场灾难。这也是为什么我们认为汽车设计不应过于张扬 个性，过于赶时髦的原因。这就像在雕塑时细节把握要恰到好处。在时装设计中也是这样，完美的裙装往往看似非常简单，但其实很难设计。 记者：您能分别用一句话概括奥迪的设计理念和设计风格吗？ 西拉夫：奥迪的设计理念是力求简约而完美的设计，也就是说基于我们“进取、尊贵、动感”的品牌价值，这意味着优雅简约的造型、富 有张力的外观和臻于完美的细节。而奥迪的设计风格是创新的、充满活力的设计，能够引领高档车设计潮流。;R8