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安 全 交 底 记 录
201
工程名称
2013年邵阳市国省道大中修工程A6标绥宁S221线项目
分部工程
路面
分项工程
沥青砼路面
交底内容:沥青砼面层
基本要求
气候条件:高速公路和一级公路当气温低于10℃,其它公路施工气温低于
沥青面层施工前必须做试验路段。承包人应准备详细、完整的作业指导书,并报监理工程师批准。试验路段长度100-200m,分试拌与试铺两个阶段,否则不具备开工条件。
沥青混合料配合比设计分3个阶段:目标配合比设计阶段、生产产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。通过这3个阶段确定、控制沥青混合料的材料品种、矿料组配及沥青用量。
设计方面应加强控制
上路床填料要求应予明确(采用强度高,水稳性好的填料填筑)禁止粘性土质填料。
基层顶面产生裂缝应有尽有采取措施消除,缝宽大于2mm的裂缝用改性沥青灌缝或铺土工布进行处理。
路面结构避免均为Ⅰ型或Ⅱ型单一型号,2层或3层的面层结构中应至少有一层采用密级配沥青砼(Ⅰ型,孔隙率为3-6%),同时,基层顶面应设置封层或透层,各层间设置粘层油,以利层间粘结与防水。
沥青砼设计孔隙率应减少,应尽量采用规定值低限。当孔隙率超过4%时,宜采用沥青改性等措施,以防车辆高速行驶时产生反复作用的动水压力和帛吸力,使沥青先从圈套颗粒上剥离。
击实协及现场压关度标准宜适当提高(1~2点)。
路面排水系统应设计完善,特别是弯道处中央分隔带的横向排水(中央绿化带横向排水管内应设置至少1%的排水横坡)同时应高度重视路面(桥面)沥青砼结构层内水的引排设计。
矿料
用作沥青砼面层的矿料包括:粗集料(2.36~31.5㎜碎石)、细集料(0.075~2.36㎜砂粒)和填料(矿粉,<0.075㎜粉粒)。
粗集料
粗集料要求有良好的颗粒形状和表面纹理;
压碎值要求:高速、一级公路表面层≤26%,其它层次≤28%,其他公路≤30%
碱性矿料与沥青有良好的粘附性,粘附性要求:高速、一级公路≥4级,其他公路≥3级。目前一般用矿料化学成份中Si02的含量来划分。Si02 含量65%的矿料属酸性矿料(如石英岩、花岗岩);Si02 含量<52%的矿料属碱性矿料(如石灰); Si02 含量介于52%~65%之间属中性矿料(如安山岩、闪绿岩)。
吸水率要求:高速、一级公路表面层≤2.0%,其他层次≤3.0%;其他公路≤20%;
针片状含量要求:高速、一级公路表面层≤15%,其他层次≤18%,其他公路≤20%
软石含量要求:高速、一级公路表面层≤3%,其他层次与其他公路≤5%;
碎石应采用反击式破碎机加工,建议采用寸子进行二次加工,且不宜到处收购碎石,以保证原材料品质的稳定性;
表面层集料应具有一定的耐磨性,直采用玄武岩。
⑶细集料含泥量要求:高速、一级公路表面层≤3.0%,其他公路≤5%
⑷沥青砼填料应是碱性材料加工山野而成,不能是酸性材料,常用外加填料有:硅酸盐水泥,磨细石灰石粉,清石灰,粉煤灰等。
沥青
⑴ 沥青应选用针入度小,感温性小,软化点高,含蜡量低的品种,沥青原材料除三大指标(针入度、延度、软化点)需检测外,还要做含蜡量(<3%)等试验。
⑵ 浙江地区一般选用AH—70或AH—90的重交沥青,宜用同一品牌的进口沥青,切忌多品牌。
⑶ 每批运到工地的沥青应附有生产厂家的先是检验单,同时对每批沥青应封存5㎏样品备查。
沥青混合料的拌和
拌和设备应为间歇式拌和机,同时应配有两除尘装置。
计量装置由计量部门标定,拌和过程中应逐盘打印沥青及矿料的用量、拌和温度、拌和时间等参数。每台班结束后就加以统计分析,如有异常情况应停止施工,分析原因。
拌和机每盘生产周期≥45秒,其中干拌时间≥5~10称,改性沥青和SMA混合料的拌和时间适当延长。同时要求对作烘干处理的材料加强抽检。
抗剥落剂必须均匀掺加。
混合料的矿料级配有变化,应及时调整配合比。
混全料的矿料给级配有温度控制:沥青(石油沥青AH-70、AH-90)加热温度150~170℃;矿料温度比沥青加热温度高10~20℃(填料不加热);出厂正常温度应为140~165℃;混合料贮料仓贮存过程中温度降低不超过10℃
每天前几锅原材料温度高于规定值,以防混合料温度底或花白料。
沥青砼施工时每日必须做沥青砼的抽提试验,以及时检测,控制沥青混合料的含油量(油石比允许误差±0.3%)与矿料级配。
多个拌和楼同时为一个摊铺工作面供料时,各拌和楼的原材料配合比应统一。
沥青混全料的运输
运输车辆应备有覆盖设备,车槽四欠应密封坚固。
沥青混合料的运输距离一般不应大于20公里。
沥青混合料的运输到场后应及时在现场对清静混合料进行温度检测,温度不宜低于130℃,不宜超过165
运输车辆必须满足沥青砼拌与摊铺
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