隧道双块式无砟轨道监实施细则.docVIP

监理实施细则 双块式无砟轨道监理实施细则 一 、编制依据 略 二、工程概括 2.5．隧道内轨道设计：隧道内轨道设计为双块式无砟轨道，其主要技术标准： 钢轨：采用60kg/m 25m标准长U71Mn淬火无孔新钢轨，一次铺设无缝线路。 轨枕：采用TYYGZ-I型双块式轨枕，每公里铺设1600根。 扣件：采用WJ-7型弹性分开式扣件（图号研线0603）。 道床：采用C40钢筋混凝土道床板，轨下厚度300mm。 2.6．无砟轨道设计： 2.6.1轨枕及道床板 TYYGZ-I型双块式轨枕在工厂内预制,质量满足《TYYGZ-I型双块式轨枕暂行技术条件》（壹线J2006-1）要求。轨枕顶面高出道床板面50mm，轨枕间距625mm。 道床板采用现浇C40钢筋混凝土结构，宽2.7m，厚300mm，直线地段道床板顶面设置2%的横向人字形排水坡，每6.25m设置横向伸缩缝一道，在隧道沉降缝处增设一道伸缩缝。伸缩缝贯穿道床板，宽20mm，上部50mm用沥青胶砂填塞，下部为沥青木板。在纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）加设绝缘套管隔开钢筋，以解决纵横向钢筋节点绝缘问题。为防止道床板伸缩缝带动隧道侧沟边墙开裂，在侧沟边墙与道床板接触面涂刷2mm厚乳化沥青隔离层。 2.6.2过渡段 进口段无砟轨道过渡段总长12.43m，其中洞外7.43m为有砟过渡，洞内5m为无砟过渡段。 基础过渡方式：在有砟轨道范围内，砟下铺设3.3m宽、长20m的C20钢筋混凝土基础板，板厚250mm，与隧道口仰拱填充面齐平。在无砟轨道起终点25m范围内，道床板与隧道仰拱填充层之间布置钢筋锚栓，加强道床板与仰拱填充层之间的连接。 轨道过渡：在线路基本轨之间设置50kg/m辅助轨，辅助轨与基本轨间距520mm。铺设辅助轨有砟过渡段采用SW-Ⅲ型过渡段专用轨枕、安装70型扣板扣件；无砟轨道采用直埋尼龙套管式70型扣板扣件（研线0304-2）固定辅助轨。 2.7曲线超高：进口端半径为1200m，曲线超高设置为90mm，曲线超高在道床板上进行，超高过渡在缓和曲线全长范围内线性过渡。 2.8．工程特点 2.8.1．工程受工期的制约，在隧道结构物施工没有结束前组织施工，工序干扰较大。 2.8.2．施工任务重，工期紧，如何科学、合理地做好设备选型配套，组织均衡快速施工，确保质量、安全、工期目标的实现是难点。 2.8.3．如何利用平导多工作面辅助施工，发挥平导最大辅助功能，解决多工作面的协调施工，实现均衡生产是重点。 2.8.4．整体道床在国内成熟的经验尚少，需要在施工中不断的改进施工工艺，优化施工组织设计。 三、监理工作程序 监理工作程序 施 工 准 备 施 工 准 备 基 底 处 理 基 底 处 理 侧沟墙涂沥青隔离层 基 底 处 理 作业人员培训 基 机具设备就位 基 轨枕进场检验 基 标桩埋设、测设 基 底 处 理 道床板钢筋网铺设 基 底 处 理 组合式轨道排架铺设 基 底 处 理 轨枕与扣件连接 基 伸缩缝沥青木板安装 基 底 处 理 轨道排架精调及锁定 基 底 处 理 轨道排架二次检查 基 底 处 理 道床板混凝土浇注 基 底 处 理 振捣、抹面成型 基 底 处 理 养 护 基 底 处 理 按序拆除轨道排架 基 底 处 理 机 具 转 移 基 底 处 理 质 量 检 查 基 底 处 理 eq \o(\s\up 10(WJ),\s\do 4(-7))扣件进场 基 堆放 基 1、复核施工放样测量资料。 2、按照设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查，包括施工试验、检验工作。 3、按照设计和验收标准要求对工程检验批、分项、分部进行检查和验收。 4、对重点部位和关键工序进行旁站。 5、对施工过程中出现的质量问题进行处理。 1、审查竣工技术文件。 2、整理监理资料。 3、参加竣工验收。 1、熟悉设计文件、核对施工图纸、参加设计技术交底。 2、复合施工单位的交桩复测资料。 3、审批施工组织设计。 4、检查施工准备条件。 四、监理措施 4.1．测量控制 4.1.1. 沉降监测网的建立方式 沉降监测网由基准网和变形点测量网组成。基准网由基准点组成；变形点测量网由工作基点和变形点组成。沉降监测网的建立方式是在铺设无碴轨道地段布设基岩点、深埋水准点及一般水准点，按照国家二等水准测量的技术要求测量水准基点组和设置工作基点，满足工点垂直位移监测需要。隧道沉降观测的基准点宜布设在进、出口及各辅助坑道口附近稳定地区，并由3个基准点组成基准网。基准点可以是基岩点、深埋水准点，这些基准点应该预留一定时间的稳定周期，在沉降稳定后进行观测。高程工作基点应根据观测断面的布设情况合理设置。变形点测量时应起闭于