合乘网项目商业营销推广方案.docVIP

合乘网商业策划书 PAGE PAGE 1 南京邮电大学经济与管理学院 3年5班 执行概述 …………………………………………………2第一章 产业背景和公司概述…………………………………5 一、市场前景的描述 5 二、合乘服务的描述 5 三、市场进入和开发策略 7 第二章 市场研究与分析……………………………………7 一、确定目标市场 7 二、市场容量和趋势 7 三、竞争和各自的竞争优势 8 四、市场份额和销售额 9 五、市场的发展趋势 9 第三章 公司战略………………………………………9 一、营销计划 9 二、规划和研发计划 11 第四章 总体进度安排……………………………………11 一、收入与市场份额 11 二、现金流 11 三、业务开发介绍 12 四、主要合作伙伴 12 五、融资 12 第五章 关键的风险、问题和假定………………………………13 一、可能遇到的风险和问题 13 二、如何应对风险和问题 14 三、如何防范目标风险 14 第六章 管理团队………………………………………15第七章 企业经济状况………………………………………16 执行概述 1、本商业的简单描述：出租车合乘在中国的绍兴、杭州、福州、嘉兴等城市已经得到了允许并正式运行，在国外如英国、德国等国家出租车合乘得到政府的大力支持，政府还特地开辟了拼车专用道供合乘车使用。出租车合乘可以实现司机、乘客、合乘网三方的共赢，提高社会资源的有效利用率，因此出租车合乘服务是出租车发展的一个大势所趋。 但是，在中国出租车的现状是司机在高峰期不愿出车，而此时白领们需排队等候多时才能打到车回家，即使同向同路的乘客也是每人一辆的士，造成出租车的利用率不高，司机和乘客之间的供需矛盾无法解决。因此，出租车合乘网针对这一现象，通过整合司机和乘客双方的信息，使同向的乘客合乘一辆出租车，不仅节约了乘客等候的时间，而且大大节省了打的的费用；从司机角度来说，合乘的费用远比一个乘客单程的费用高；合乘网也可从中赚取信息提供的费用；在从社会的角度来说，对改善高峰期车辆拥堵严重情况也起到一定的作用，资源也得到了较优的配置。 2、机会描述：在上班族群体中，出租车这种交通工具的使用还是比较普遍的。据有关研究结果来看，相比较与周围亲戚、朋友、同学之间直接或间接联系合乘，仍有19.6%的上班族愿意通过网络拼车服务平台来联系合乘的出租车，且在国内有专业的拼车服务平台的假设下，有高达74.8%的愿意使用网络平台。由于油价上涨南京打车需再加一元、南京市还将实行“双计费”，即等红灯时也要计费等客观情况，乘客打车所需费用增加了，而愿意使用合乘网站的乘客中有88.8%是由于合乘网的服务经济实惠。因此出租车合乘网的建立具有很强的市场潜力，在该新兴行业内存在的竞争对手也较少，具有可观的市场发展前景。 3、目标市场描述和预测： 市场现状：随着经济的发展，城市人口越来越多，随之而来的交通问题就是上下班打车难。据我们小组的调研得出大约有92.6%的人都曾有过上下班打不到车的困境，而在这人流高峰期中行驶的出租车中有93.5%的出租车中只有一个乘客。一方面有大量的人打不到车，而另一方面又有大量的出租车有空闲的乘坐空间。如果能将出租车中这空闲的乘坐空间充分利用起来，让乘客们以低廉的价格解决“打车难”的困扰的同时，也让司机获得更多的利润，那么就能达到一种双赢的效果。这就是我们合乘公司的目标。 市场预测：根据本公司的市场调研得出31.9%的年轻白领上下班都极其不方便。公交车和地铁拥挤，出租车昂贵而又难打。而我们的合乘服务恰恰能解决这一问题，让乘客们能以低廉的价格享受到方便快捷的服务。而且有数据显示，如果能妥善的解决司机与乘客间的矛盾那么交通不便的白领中将有72.2%的白领愿意合乘。因此我们的目标市场就是年轻白领。 根据必威体育精装版的第六次全国人口普查主要数据显示：南京2010年常住人口为800.47万人。初步估计白领人口大约为20万，那么交通不便的白领大约有6.38万人，而愿意合乘的白领大约有46064人，也就是我们的目标市场人数大约有46064人。而在出租车司机这方，有69.4%的出租车司机认为自己的出租车没有得到充分使用，有80.1%的司机在上下班高峰期时只搭载一个乘客，并且有48.4%的司机愿意提供合乘。初步估计南京有9000辆出租车，那么根据我们的调研结果大约有4356辆出租车愿意提供合乘，因此我们公司的出租车来源是充足。 4、竞争优势：竞争优势的两种基本形式是成本领先和标歧立异。首先，南京市虽然有网站提供合乘服务，但主要针对的是不同城市或者城郊之间的私家车合乘或者是旅游的拼车，并没有专门为上班族上下班问题提供出租车合乘的网站平台。因此进入该市场领域的企业不多，出租车合乘网站的竞争对手较少，有广阔的市场可以开发。其次，南京客管部