汽车毛毡轮罩成型工艺研究.docx

汽车毛毡轮罩成型工艺研究 李国锋 （上海天原集团胜德塑料有限公司 上海 200241） 中图分类号：U465 文献标识码：A 文章编号：1672- 7894（2014）25- 0114- 03 摘 要 本文对汽车毛毡轮罩的成型工艺方案进行了简要 分析和研究。 作者通过对汽车轮罩发展史的概述，使读者了 解了汽车轮罩的功效及制造工艺， 并对毛毡轮罩的使用效 果和成型工艺产生兴趣， 然后介绍了毛毡轮罩成型的工艺 步骤和关键技术点， 通过工艺技术的解析以及难点的解决 初步展现了毛毡轮罩的成型加工过程。 关键词 汽车 毛毡轮罩 工艺研究 Research on the Molding Process of Automobile Felt Wheel House // Li Guofeng Abstract This paper makes a brief analysis and research on the molding process of automobile felt wheel house. Through a sum- mary of the development history of automobile wheel house, the writer makes the readers know about the efficiency and manufac- turing process of felt wheel house and develop the interest in the use effect and molding process of felt wheel house, and then in- troduces the molding procedures and key technical points of felt wheel house. Through analyzing the techniques and settling the difficult points, this paper preliminarily presents the molding process of felt wheel house. Key words automobile;felt wheel house;process study 1 概论 随着国内汽车行业的不断发展，汽车已经成为非常普 遍的交通工具，并且家用汽车市场份额不断增长，乘用车市 场空前火爆，国内外多家主机厂瞄准中国市场制定了不同 的扩张策略和产品定位策略。大众消费者对于乘用车的审 视标准也在逐步转变，舒适性、人性化、轻量化、油耗低等指 标成为主要考评指标，影响这些指标的关键零部件也成为 各主机厂技术升级和产品调整的重点方向[1]。 硬塑件逐步取代金属件，软饰件逐步取代硬塑件，近年 来防噪音轮罩产品已经成为国内多家汽车生产厂家的重点 发展方向。 最早的汽车轮罩采用金属冲压成型。冲压轮罩属于典 型覆盖件，与一般冲压件相比，具有形状复杂（多为空间曲 面）轮廓尺寸大，材料薄，表面质量要求高等特点。在轮罩的 制造过程中，要经过拉伸、修边、剖切、整形、翻边等多道加 工工序才能完成。其因成型工艺复杂、产品重、成本高、噪音 大等缺点，已经被塑料轮罩取代。 塑料轮罩尽管加工工艺简单、成本低、重量轻、利于环 保回收但是降低噪音效果有限，并且在雨天行驶过程中，高 速旋转的轮胎带起的水滴打到轮罩表面后反溅出的水雾对 后面车辆的行驶安全带来巨大的隐患[2]。 新型毛毡压制成型轮罩，有效解决了以上问题，将轮罩 轻量化，减少行驶能耗；加工流程机械化，效率大大提高，成 本下降；降噪效果明显，通过噪音测试，平均数据为 24dB，比 设计要求 30dB 还要降低 1/5，完全达到预期设计目标；后 期回收利用方便，环保节能。 率先掌握该产品设计和生产必将赢得先发优势。全毛 毡压制成型工艺在国内处于起步阶段，国内有能力配套的 厂家屈指可数，目前国内部分企业均采用人工烘料、上料等 工序，生产稳定性和产品质量稳定性较差，客户意见较大， 经常发出抱怨。我公司技术人员经过一年多的技术走访、技 术分析、技术改建和小样测试等步骤，掌握了无纺毡压制成 型工艺和自动生产各个工艺环节，并且结合国外先进制造 技术，对已设计研制设备进行技术改造和升级，使得该研制 设备达到国内领先水平，为公司今后实现自动化生产和精 益化管理打下了坚实的基础。 2 主要技术指标分析 与如今常用的几类轮罩相比，一次成型带毛毡塑料轮 罩具有重量轻、降噪音效果好的特点，以下是几组性能对比 数据。 通过上述比对数据，可以发现毛毡轮罩单位重量最小， 其同面积零件重量是最轻的，换言之也是能耗最少