龙门吊安装技术交底.doc

技 术 交 底 卡 单位：中冶天工建设有限公司大唐南京电厂循环水取水工程项目经理部 工程名称（图号） 龙门吊安装工程 工程编号 龙门吊-1 交 底 部 位 施工现场制作用龙门吊安装与调试工程 时 间 2008/10/8 地点 项目部 交底人 参加人员 见附表 一、工程概况 大唐南京下关电厂工程（下关电厂搬迁扩建2×600MW机组）循环水引水管工程现场需加工制作引水钢管，MG20门式起重机位于钢管加工区，是加工区工作的主要起重机械，额定起重量20T，跨度20 1.1龙门吊工作级别：A3 1.2外形尺寸：长×宽×高 21×7.0×12.0m； 1.3跨度：20 1.4 额定起重量：20t； 1.5起升高度：9m 1.6起升速度：1m 1.7大车行走速度：8m 1.8整机总功率：37KW； 1.9整机总重量：30t。 二、施工前准备 2.1施工场地事先进行垫石碴处理，场地开阔，没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 2.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 2.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 2.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 2.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 2.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 三、安装施工工序、方法 3.1总体安装步骤 开始→轨道复检→走行梁支腿组装→走行梁与支腿整体安装→主梁吊装→连接支腿与主梁→操作室安装→电气系统安装→电动小车安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束 3.2 具体施工工序 3.2.1轨道的复检 a)轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷； b)两轨道轨距误差不大于10mm； c)轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm； d)轨道接头采用对接布置； e)轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。 3.2.2走行梁与支腿组装 走行梁与支腿在地面组装，然后用吊车将走行梁与支腿吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁与支腿竖直，用拖拉绳找正，钢丝绳选择Φ15.5mm，安全系数6。 3.2.3主梁组装 用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁B节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。 3.2.4主梁吊装及与支腿连接 用50t汽车吊吊主梁，起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置进行检查。起吊时，吊车由总指挥1人指挥，先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，检查没有异常问题后，吊车起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升。主梁与支腿连接时，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。 3.2.5操作室安装 用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。 3.2.6电气系统安装 依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。 3.2.7电动小车安装 在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动小车吊到操作平台上，调整间隙，使电动小车车轮轮缘内侧与钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动小车的电缆接好。 3.2.8各安全装置的完善和调整。 龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。 四、整机调试 4.1试车前准备和检查 4.1.1 按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。 4.1.2 检查起重机的组装是否符合要求。 4.1.3 电气设备必须完成下列工作后方可试车。 4.1.3.1 用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。 4.1.3.2 切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。 4.1.3.3 用手转动起重机各部件，应无卡死现象。 4.2 无负荷试车 经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下: 4.2.1 起重行车试车: 空载电动小车沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。 4.2.2 空钩升降: 使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。 4.2.3 大车行走: 将电动小车停于主横梁