内河码头现浇板梁结构安全专项施工方案.doc

浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目内港池和内河码头工程 岛堤上部板梁现浇结构（安全）施工方案 PAGE - PAGE 1 - 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc342916044 一、工程概况 PAGEREF _Toc342916044 \h 2 HYPERLINK \l _Toc342916045 二、施工难点及特点分析 PAGEREF _Toc342916045 \h 2 HYPERLINK \l _Toc342916046 三、总体施工方案 PAGEREF _Toc342916046 \h 2 HYPERLINK \l _Toc342916047 四、 钢筋工程 PAGEREF _Toc342916047 \h 19 HYPERLINK \l _Toc342916048 五、 模板工程 PAGEREF _Toc342916048 \h 23 HYPERLINK \l _Toc342916049 六、 砼工程 PAGEREF _Toc342916049 \h 25 HYPERLINK \l _Toc342916050 七、劳动力、设备、材料配备计划 PAGEREF _Toc342916050 \h 26 HYPERLINK \l _Toc342916051 八、安全、文明施工及环境保护的措施 PAGEREF _Toc342916051 \h 28 HYPERLINK \l _Toc342916052 九、模板整体倒塌应急预案 PAGEREF _Toc342916052 \h 29 浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目内港池和内河码头工程 岛堤上部板梁现浇结构（安全）施工方案 一、工程概况 根据设计调整后新版施工图，岛堤第四分段处增加了数量较多的现浇板梁结构，岛堤区域地质情况为淤泥质粉质粘土，地基承载能力相对较差。目前岛堤四周施工道路已施工完成，具备重型车辆通行条件。岛堤区域土方开挖工程基本完成，基底高程为-2.8m，现浇梁底高程为1.4m，岛堤铺装层顶高程3.2m。 二、施工难点及特点分析 1、岛堤上部结构现浇板梁的施工进度直接制约总工期目标的实现。工期紧、任务重。短期内需投入数量较多的模板、木档、支撑钢管、扣件等周转性材料。根据原岛堤上部结构施工方案，岛堤上部结构模板等周转材料的周转次数按5次考虑，因新版施工图增加了数量较多的现浇梁板结构，在满足总工期的前提下，模板等周转材料的周转次数最多只能按2次考虑。施工成本高，经济效益差。 2、岛堤地基承载能力差，不具备支架直接搭设的条件，支架搭设前需进行地基处理，工序多，施工进度慢。 3、支架搭设高度近6m，高空作业安全风险大。安全管控难度大，任务重。 三、总体施工方案 岛堤上部结构板梁结构浇筑支撑体系采用扣件式满堂钢管支撑架，考虑到岛堤地基承载能力差，在脚手架搭设前现在土地基上铺设一层2cm厚的路基钢板进行地基处理。现浇结构模板采用1.5cm厚木胶板，小楞采用6×8cm方木档，现浇梁板结构支撑体系采用扣件式满堂钢管支撑架，其中现浇梁支撑钢管间距60cm、排距60cm、步距180cm。现浇板支撑钢管间距80cm、排距80cm、步距180cm。具体安全验算如下： 梁模板（扣件式）计算书 一、工程属性 新浇混凝土梁名称 现浇梁 新浇混凝土梁计算跨度(m) 5 混凝土梁截面尺寸(mm×mm) 600×1800 新浇混凝土结构层高(m) 6 二、荷载设计 模板及其支架自重标准值G1k(kN/m2) 面板 0.1 面板及小梁 0.3 模板面板 0.5 模板及其支架 0.75 新浇筑混凝土自重标准值G2k(kN/m3) 24 钢筋自重标准值G3k(kN/m3) 梁 1.5 振捣混凝土时产生的荷载标准值Q2k(kN/m2) 对水平面模板取值 2 风荷载标准值ωk(kN/m2) 基本风压ω0(kN/m2) 0.35 非自定义:0.25 风压高度变化系数μz 0.9 风荷载体型系数μs 0.8 三、模板体系设计 新浇混凝土梁支撑方式 梁侧无板(A) 梁跨度方向立柱间距la(mm) 600 梁两侧立柱间距lb(mm) 1800 步距h(mm) 1800 混凝土梁居梁两侧立柱中的位置 居中 梁左侧立柱距梁中心线距离(mm) 900 梁底增加立柱根数 2 梁底增加立柱布置方式 自定义 梁底增加立柱依次距梁左侧立柱距离(mm) 600,1200 梁底支撑小梁根数 4 梁底支撑小梁一端悬挑长度(mm) 100 设计简图如下： HYPERLINK file:///D:\\PINMING\\CSC2012\\OutPut\\梁模板(扣件式)_