进厂道路施工技术要求.doc

引嫩入白城市供水延伸工程一期工程 青山加压泵站进厂道路施工技术要求 吉林省水利水电勘测设计研究院 二○一一年一月 1 工程概况 引嫩入白城市供水延伸工程一期工程位于吉林省白城市洮北区青山镇，地理位置为东经121°0′38″～124°22′,北纬44°13′57″～46°18′。白城市交通发达，有平齐、长白、白阿和通让四条铁路贯通南北、东西，高速公路、302国道和207省道从市区穿过，交通十分便利。 1.1 工程布置 青山加压泵站位于白城市区以北约9km，207省道左侧，站址距207省道约4km处。 进厂道路自207省道至青山加压泵站厂区全长3.074km，路面设计采用水泥混凝土单层等厚式，路面净宽6.0m，路面厚度为20cm，为了利于排泄雨水，设置1.5%的双斜横向排水坡。路基宽为7.0m，采用5cm水泥砂浆和20cm 进厂道路平面设计以利用原有路线为原则，由207省道至青山加压泵站，全长3.25km。纵断面设计尽量利用原路堤高度，以减少土方工程量为原则，起始点为207省道，起始点高程为152.58m，道路纵坡按原路面坡度布置，局部进行挖填整形。横断面因受现有路基及地形条件的限制修单行道，路面净宽6.0m，路基宽7m，两侧设置0.5m宽路肩。道路两侧现有排水沟和绿化带，本次设计进行路边沟清淤整形，按土沟设计，底宽为0.6m 4.2 水泥砼路面结构 水泥混凝土路面设计采用单层等厚式，路面厚度为20cm，为了利于排泄雨水，路面设置1.5%的双侧横向排水坡。混凝土路面下设置5cm砂垫层和20cm碎石。路面接缝横向间距100m（胀缝），两条胀缝间每隔5m设置一条缩缝，纵向设胀缝。胀缝宽20mm，缩缝宽6mm，胀缝是混凝土路面薄弱地方，因此设置传力杆来连接，传力杆采用φ20Ⅰ级钢筋长50cm，间距为 混凝土面板自由边边缘补强，选用2根φ14螺纹钢筋，布置在板的下部，距板底6cm，间距为10cm，钢筋两端向上弯起，钢筋保护层为6cm。角隅处加设发针形钢筋，选用2根φ14螺纹钢筋，布置在板的上部，距板顶6cm，距板边为10cm。 水泥混凝土板的抗折强度标号采用4.5MPa，补强钢筋采用φ14的Ⅱ级螺纹钢筋。填缝料采用沥青软木屑混合料，主要由沥青与其它填充料石粉、石棉粉、木屑混合而成。沥青含量约为45～60%，软木屑约为15～20%，采用热施工法。 路面设置防滑线，构造深度0.2～0.4mm。 适用标准 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)? 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） 《公路水泥混凝土路面设计规范》条文说明（JTG D40-2002） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTGF30-2003) 1.3 技术参数 公路等级：四级 设计基准期：20a 目标可靠度：80% 路基宽：7 路面净宽：6 路面：水泥混凝土，弯拉强度标准值4.5MPa,相应弯拉弹性模量标准值29GPa。 设计厚度：20 纵缝：设拉杆平缝 横缝：为假缝，间距为5m 胀缝：设传力杆，间距100m 垫层：砂砾料厚5cm，与路基宽 基层：碎石，厚20cm，与路基同宽 2 工程施工条件 2.1 水文 本区地处欧亚大陆中纬度地带，春季干燥多风沙，夏季炎热少雨，秋季天高气爽，冬季漫长、严寒少雪，属大陆性季风气候。降水集中在7、8月份。气温变化幅度较大为-38.1－40.6℃，多年平均降水量为400mm，多年平均蒸发量约为1008mm，是吉林省蒸发量最大的地区。年均日照时数2919.4小时，年均气温4.9°C，无霜期157天，满足了农作物生长的需要，光热条件优越于全省其他地区。年均降水量407.9毫米 2.2 工程地质 本工程区内地层岩性为第四系全新统冲积堆积低液限粘土、含细粒土细砂、细粒土质细砂、含细粒土级配不良粗砂、级配良好细砾等； 据《中国地震动参数区划图(GB 18306-2001)》城区段输水工程区地震动峰值加速度为0.1g，相应地震基本烈度 据《建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)》中国季节性冻土标准冻深线图，本区标准冻土深度为2.05m 根据室内水样简分析，地表水及地下水对砼无腐蚀性。 在本区内选定了一处商品料场，位置在陶家屯北约1km处，与各建筑物有乡路相通，运距1~30km，交通较便利。 工程区内无石料，需到镇西半拉山(位于镇西西南14km，洮儿河右岸)料场购买。该料场距建筑物80～100km，与工作区有公路相连，交通便利。储量能满足设计要求。做为碎石料质量满足要求。  水泥混凝土路面材料技术要求 　　用于道路水泥混凝土路面面层的混凝土除应符合普通水泥混凝土的材料要求外，在原材料的选择、混凝土混合料技术要求方面应满足一些特殊要求。 　　（1