esx46152安全气囊的控制单元中文翻译).docVIP

三菱标准 ES-X46152 PAGE PAGE 20 产品说明书 说明书号ES-X46152 题目：安全气囊的控制单元 目 录 1.范围 2.系统概要 2．1概述 2．2框图 2．3说明书组成部分 3．设计要求 3．1一般要求 3．2硬件说明 3．3故障诊断功能 3．4非易失性的存储内容 3．5多用测试器的通信功能 3．6报警灯操作功能 3．7气囊的操作功能，碰撞的判断门开锁信号的输出功能 3．8碰撞判别的逻辑 3．9产品碰撞判断的无关因素 4．环境测试 5．控制单元错误装配的对策 6．噪音的对策  范围 本说明书用在安全气囊控制单元通过感应冲击对碰撞识别、点火、故障诊断和门未锁上判断。除本文件外还要求其他说明时，将以图的形式提供出来，图上的要求优先与本说明书，应被遵守。依据此本说明书，要求配套商服从MMC的下列要求： 电路图 控制系统的详细说明 碰撞判断的详细逻辑 特性和性能质量测试报告 系统概述 2．1概述 1）系统由控制单元，爆破器，气囊，报警灯，侧面冲击传感器和前G传感器组成。 2）控制单元将监视着模拟G传感器的输出，前传感器信号输出和侧面冲击传感器信号输出。当判断需要点火时，点火信号将产生、气囊张开、安全G传感器打开。 3）控制单元将监视模拟G传感器的输出信号、在判断车门不能锁上时给ETACS输出开锁信号。 4）系统中主要零件故障诊断将由控制单元来完成。当检测到故障时，警报灯将变亮，安全气囊故障操作将被中止，同时将故障存储并保存在非易失性的存储空间里面。 5）故障诊断、控制单元过去碰撞操作历史将被读出，同时多用检测器将这些非易失性的存储清除。 6）应包括下列或者没有在图中显示出来项目： ·爆破器数 ·前G传感器 ·侧面冲击传感器 ·碰撞感知门未锁功能 ·气囊包装处理功能  2.2模块图示  2.3组成部件说明 表2.1外部组成部件的说明 元件 条目 规格 前驾驶员座位气囊爆破器 （参考说明书ES-X23013） 桥线电阻 2.0±0.3Ω 点火总电流 1.2A,电流传输3毫秒 熄火电流 0.4电流传输10毫秒 前乘客座位气囊爆破器 （参考说明书ES-X33004） 桥线电阻 2.0±0.3Ω 点火总电流 1.2A,电流传输3毫秒 熄火电流 0.4电流传输10毫秒 侧面气囊爆破器（参考说明书ES-X33004） 桥线电阻 2.0±0.3Ω 点火总电流 1.2A,电流传输3毫秒 熄火电流 0.4电流传输10毫秒 预拉伸爆破器 （参考说明书ES-X32057） 桥线电阻 2.0±0.35Ω 点火总电流 0.8A,电流传输3毫秒 熄火电流 0.2电流传输10毫秒 线束 地线电阻 100mΩ或者更小 驾驶员座位气囊爆破器电路电阻 200mΩ或更小进行传输或返回 前乘客座位气囊爆破器电路电阻 500mΩ或更小进行传输或返回 时钟弹簧 电阻 类型A：0.62±0.3Ω进行传输或返回 类型B：0.7±0.12Ω进行传输或返回 报警灯 工作定额 12V，1.5W最大 前G传感器 连接电阻在开位 100mΩ或者更小 检测没连接的电阻 820Ω±10% ETACS 参照图2.2 *线束电阻由实车检测后进行单独的考虑 表2.2内部组成部分的说明书 元件 条目 规格 前气囊安全G传感器 接触电阻ON 150mΩ 检测没连接的电阻 1kΩ±20ΩΩ 通过碰撞传感对门开锁信号的处理电路 为On时的内部电阻 500m 检测没连接的电阻 2.2kΩ±22Ω   设计要求 3．1一般要求 工作电压范围 ：7～16V 工作温度范围 ：-40～85oC 存储的环境温度范围 ：-40～85oC 工作湿度范围 ：最大95%（板必须用防潮套盖起来） 工作的大气压力范围 ：457～787mm Hg（相当于海拔3600米） 可靠性，寿命 ：气囊的点火功能的可靠性应保证为99.999%（10年） ECU 位置 ：在车内地板通道的上部。 3．2硬件说明 用#标记的服从相关双方磋商的细节应服从于MMC。 （1）电源供应 电源为12V的双重系统。地线为单一系统。在印刷板上的地线将被连接到金属物件。 （2）备用电容器 当电源电压供应失去时，备用电容器供电能力在室温下将保持0.5秒或者更长。（在所有温度范围下保持0.1秒或者更长）。表2.1中爆破器电流应保证下列爆