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PAGE 辽宁职业学院毕业论文 辽宁职业学院 毕业论文(设计) 题 目 汽车氧传感器的故障检测 系（分院） 汽车工程系 专业班级 汽修1034班 姓 名 朱广乐 指导教师　姓名 于秋杰 职称 　　　 日 期 辽宁职业学院 毕业论文（设计）任务书 专业班级： 汽修034班 学生姓名： 朱广乐 题 目：汽车氧传感器的故障检测 上交论文（报告）日期： 　 年 　月 日 答辩日期： 　 年 　 月 　日 指导教师： 于秋杰 年 月 日 辽宁职业学院毕业论文 PAGE 8 本人声明 我声明，本论文及其设计工作是由本人在指导教师的指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。 毕业生签名：（ ） 年 月 日 目 录 本人声明 I 目 录 II 摘要 III 前言 1 1汽车传感器的故障检测 1 1.1汽车氧化传感器的结构特点 1 1.1.1氧化传感器的组成 1 1.1.2氧传感器的工作原理 2 1.1.3氧化钛型氧传感器 2 2.1汽车氧传感器的技术特点 3 2.1.1氧传感器的作用 3 2.2 氧传感器技术特点分析 3 2.2.1?氧传感器是一种热敏电压型传感器 3 2.2.2 氧传感器的故障确认采取“时域判定法” 4 2.2.3氧传感器是一种多元故障的“报警器” 4 2.3简单介绍现在氧传感器技术的发展情况 4 2.3.1摩擦电极引线方式的氧传感器 4 2.3.2新型氧传感器 5 3氧传感器故障对发动机的影响分析 5 3.1氧传感器引起的故障现象 5 3.2 氧传感器常见故障 5 3.21氧传感器中毒 5 3.2.2 积炭 6 3.2.3氧传感器陶瓷碎裂 6 3.2.4加热器电阻丝烧断 6 3.3 维修氧传感器的注意事项 6 4汽车氧传感器典型故障分析 7 4.1 故障现象 7 4.2 故障检修与诊断 7 参考文献 8 致 谢 9 摘要 随着汽车技术的发展，世界各国对汽车尾气排放标准要求越来越严格，电喷汽车越来越受市场的追捧。氧传感器是现代汽车控制废气排放、提高燃油经济性的重要传感器之一，发动机的氧传感器是发动机用于调节空燃比信号，氧传感器故障会造成燃油消耗增大，发动机工作异常，不但造成经济损失还会造成大气污染。而氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排放污染增加，发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时的进行故障检测和排除故障或更换。 关键词：汽车排放控制 氧传感器 故障检测 PAGE 1 前言 随着汽车工业的发展和汽车保有量的急剧增加，汽车排放对大气的污染已经构成了公害．它恶化了人类的生存环境，影响了人们的身体健康，已发展成为严重的社会问题。在有些大城市，汽车废气排放已经接近或超过环境容量。为了保护日益恶化的地球环境，世界各国先后出台了便为严格的汽车污染物排放标准。汽车生产商在汽车的生产设计过程中，加设了减少对空气污染的辅助装置，如在电控燃油喷射技术的基础上，采用三元催化器，就可以获得更高净化率的排放控制，但是为了能最有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接接理论空燃比。因此在排气管上增加了一个氧传感器，经常地检测排气的质量，并将其变换成电信号传给 ECU。发动机控制单元 ECU 根据氧传感器提供的信号，不断地检测和调整发动机喷油器的喷油量，使发动机在多数情况下都工作在理论空燃比附近，实现了喷油的闭环控制，也有效地的提高发动机性能及整车的经济性。汽车行业是目前国际上应用传感器最大市场之一，现在世界上汽车年产量在4000 万辆以上，其中日本的年产量达 1000 万辆以上。从世界各国公布的专利情况来看，各主要汽车生产厂家和电气、元件生产厂家，都很重视汽车传感器的研制和生产。而氧传感器的申报专利数，居汽车传感器的首位，这反映了该传感器的技术难度和各国的重视程度。控制汽车空燃比用的氧传感器在日本以每年50％-60％的速度增长。就我国来说，仅近三年需改加氧传感器的旧车就超过2000 万辆，每年新生产的轿车所需的氧传感器也超过 200 万个。目前，一辆普通家用轿车大约要安装几十到近百只传感器，而豪华轿车上的传感器数量可多达200 余只。据报道，2000 年汽车传感器的市场为 61