2009-2010年全球及中国汽车轮胎行业研究报告.pdfVIP

2009 -2010年全球及中国汽车轮胎行业研究报告 • 2008年是轮胎产业的低谷年，天然橡胶价格暴涨导致企 业利润大幅度下滑或亏损，而2008年下半年经济危机爆发， 无论是OE配套市场还是RT替换市场都大幅度下滑。否极泰来 ，2009年轮胎企业个个笑逐颜开，天然橡胶价格一路走低， 而轮胎价格仅轻微下滑，甚至没有下滑，企业利润成倍增加。 不过轮胎企业的收入普遍出现了下滑，需求还没有回到2008 年的高峰期。 • 2009年下半年，天然橡胶价格一路走高，到2010年4月， 达到2009年初的一倍甚至更高，轮胎企业纷纷涨价来应对原 材料的上涨。同样上涨的还有炭黑。2010年天然橡胶供需基 本平衡，价格相对稳定在高位。虽然经济复苏前景不够明朗， 大宗商品价格都不大可能再象2008年那样急速下滑。 • 轮胎企业在2010年会面临收入增加，利润下滑的局面。 • 2009年普利司通还是高踞全球第一，并且拉大了与第二 名米其林之间的距离。普利司通在北欧、俄罗斯、印度、土耳 其的合资企业在2009年仍然保持了不错的业绩。米其林则在 这些新兴市场缺乏足够的投入。不过米其林的运营利润率高出 普利司通两倍。虽然OE配套市场表现不佳，但是米其林在中 国售后替换市场取得越来越好的成绩，其口碑效应异常明显， 保证了米其林拥有较高的利润。 • 固特异受困北美市场，收入和运营利润率双双下滑，北美地区运营费用不降反增。其在中国市场也缺乏成长， 但仍然与第四名之间有巨大的差异。 • 马牌即大陆一向主导高端市场，与2008年基本持平，其OE配套比例为25%，比2008年有所提高。马牌为奔驰、 奥迪和宝马轮胎的主要提供商，受益于中国市场对豪华车需求大增，马牌是大厂中少见的收入增长的企业。马牌在 合肥的基地已经投产，未来马牌的市场占有率有望进一步提升。 • 倍耐力是意大利企业，豪华名车本特利、法拉利、保时捷、林宝坚尼、布加迪、陆虎、沃尔沃、美洲豹、迈巴 赫轮胎的主要提供商。这些奢侈名车都受到来自中国市场的强劲需求，虽然量少，但是价高，同时倍耐力也是南美 市场最主要的轮胎供应厂家，多年占据半垄断地位，销量稳定。 • 住友也就是住友橡胶收购的邓禄普，是SUV车，尤其豪华SUV车轮胎的最主要提供者，也是日系高端车型如皇冠、 雷克萨斯、天籁、讴歌的主要供应商。同样是来自中国市场的强劲需求，住友是收入增长最快的企业，售后市场也 增幅很高，住友也加大了对中国市场的投入。 • 横滨的收入也取得了增长，同样得益于中国市场。横滨特意更名为优科豪马来贴近中国市场，并且展开一系列 广告推广活动。在OE配套领域，横滨也是三菱、本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、保时捷、奔驰C级和G级、讴 歌、阿斯顿马丁的主要供应商，全部是高端车型。 • 日系厂家都加大了中国市场的开拓力度。2009年底和2010年上半年，一向保守的日本企业大幅度扩展中国基