车行天桥现浇箱梁施工方案.doc

PAGE K68+850车行天桥现浇箱梁施工方案 一.工程概况 该车行天桥主线里程K68+850，与主线交角90°，桥梁净宽度为7.5米，梁高1.45米。本桥为直线桥。上部结构为20m+32m+20m现浇混凝土连续箱梁，为当地村民耕出行而设。 二. 施工安排 桥位处主要地层为粉质粘土、砂岩，持力层较好，地层岩性不复杂地震动峰值加速度0.10g，地稳定性较好。计划在2012年6月中旬完成上部结构包括桥面系的施工。 三. 工期安排 根据全线总体工期要求并结合现场施工情况，该车行天桥施工工期安排为100天。施工时间为：2012年5 名称 2012-5 2012-6 上 中 下 上 中 下 上部构造 桥面及附属 四.机械设备及劳动力组织 主要机械设备表 名称 规格型号 单位 数量 备注 砼拌合站 60m3 座 1 起重吊车 QY16 辆 1 张拉设备 套 2 压浆设备 套 2 砼运输车 辆 2 卷扬机 台 2 交流电焊机 BX-500 台 3 插入式振捣棒 ZX-50 套 5 发 电 机 100 Kw 台 1 潜 水 泵 扬程60m 台 5 钢筋切割机 G40 台 1 钢筋弯曲机 GW40C 台 1 钢筋调直机 GT4/10 台 1 劳动力组织表 序号 工 种 或 岗 位 人数 级别 备注 1 砼拌合站司机 4 2 钢 筋 工 5 5～8 3 电 焊 工 2 6～8 4 模 板 工 5 5～8 5 混 凝 土 工 2 5～8 6 架 子 工 2 6～8 7 电 工 1 7 8 吊 车 司 机 2 6～8 9 发电机司机 1 6～8 10 混凝土 运输车司机 6 5～7 11 修理工 1 6～8 12 普 工 6 合 计 =SUM(ABOVE) 37 五.施工方案 根据现场实际情况，箱梁采用满堂支架现浇施工。 施工准备 桥梁所需的工程材料，按规范和监理指示进行试验鉴定，对原材料、半成品、成品分别堆放整齐，产地、规格、批号、数量、检验状态标识清楚，按要求选定砂浆和砼配合比。 1.普通钢筋：采用HPB235级和HRB335级钢筋。其技术标准应分别符合国家标准（GB1499.1-2007）、（GB1499.2-2007）的规定。 2.预应力钢绞线应符合技术标准(GB/T5224-2003)，直径为15.2ｍｍ，标准强度1860MPａ。锚具：现浇箱梁腹板钢束采用BM15-19圆形锚具及其配套配件，预应力管道采用圆形金属圆形波纹管；顶板钢束采用BM15-5扁形锚具及其配套的配件，管道采用扁形金属波纹管。金属波纹管钢带厚度不应小于0.35mm。 3.混凝土用粗、细骨料及水的质量应符合《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。 先审核设计图纸中桥梁工程各部位尺寸、坐标、高程，无误后再在桥梁工程贯通测量的基础上按照设计文件和规范要求进行放样，同时搞好现场“三通一平”，各种材料准备充分，分类堆放，对临时用地、临时用电等协调问题，施工前应注意与有关部门协商好，特别要注意在桥梁基础施工前，积极与有关部门协商。 （二）上部结构施工 1.现浇箱梁施工 该桥上部为现浇预应力箱梁，采用满堂支架法进行浇筑。 （1）施工工艺流程图 钢筋砼连续箱梁施工工艺流程图 地基 地基夯实 安装落地支架 砼硬化地面 铺底模 支架预压 标高、中线复测 预备预压砂袋 卸 压 标高测量 计算下沉量 底模标高调整 安装钢筋及模板 浇注砼 制作砼试块 养护拆模 拆 支 架 ⑵、场地处理 为保证支架所产生的沉降不影响箱梁整体质量，必须对原地面加以夯实处理，并对地面进行砼硬化。为防止雨水浸泡，并在场地两边预留纵向排水沟。 ⑶、满堂式支架安装 1)、支架应符合以下要求： ①保证工程结构和构件各部分形状尺寸和位置正确。 ②具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受新浇砼的重量和侧压力以及施工产生的荷载。 2)、砼模板支撑体系采用WDJ碗扣支架，主要材料有：立杆、纵横杆、可调上下托头、纵横方木等。 3)、立杆支架横向间距0.9m，纵向间距0.9 m，纵横杆距 4)、顶部采用可调杆、普通钢管及可调托头搭设。 5)、剪刀撑设置：间距4m设置钢管剪刀撑一对，由地面起按45°用回转扣件连接立柱上。 6)、水平杆设置：根据立杆节段设置，每层间距为1.2m。 7)、支架立杆要垂直，连接杆要平整，柱驳口平顺。 8)、钢管杆件相交伸出的端头部分均应大于10㎝，以防杆件滑脱。 9)、搭设高度根据梁底标高及支架体系结构尺寸而定，顶托、底撑可调高度30cm。 10)、在上托调整好后，铺设纵向8cm*15cm的方木，铺设时注意使其纵向方木接头处于上托座上，接着按30cm间距铺设10cm*10cm横向方木，根据放样轴线铺设竹胶板做底模。 碗扣式支架搭设顺序：根据箱梁底面及地面标高差，预先选配好立杆规格并拟