桥梁高墩翻模施工工法.doc

桥梁高墩翻模施工工法 1 前言 目前我国正在加大高速公路建设，并向着新技术、高难度方向发展，其中桥梁工程尤为突出。随着建筑材料、机械设备、理论设计及施工技术的日益成熟，桥梁工程向着大跨度、高墩方向发展。在跨越自然河流、沟谷的环境下出现了一大批高墩桥梁。 达陕高速公路D16合同段方斗村特大桥为山沟旱桥，其上部结构采用40m预应力砼预制T形梁，下部结构根据墩高采用半幅双柱纵向变截面矩形空心薄壁墩（如图1），采用翻模施工工艺，在翻模施工过程中，项目施工技术人员对高墩每节砼浇筑高度、模板施工、钢筋绑扎连接及施工机械的综合运用不断比较分析，总结形成桥梁高墩翻模施工工法。 图1 纵向变截面矩形空心薄壁墩柱构造图 2 工法特点 2.1 不需要液压设备和提升支架，利用墩身施工的塔吊实现模板的拆装和翻升； 2.2 翻模施工模板投入量少、施工周期快、周转次数及利用率比较高； 2.3 施工工艺及条件相对简单，质量容易控制； 2.4 本工法不污染环境； 2.5 较滑模施工、爬模施工人员设备投入量少、成本低。 3 适应范围 本工法适应于公路、市政、铁路桥梁高墩柱施工，同时适用高塔等钢筋混凝土结构工程。 4 工艺原理 翻模施工是以模板节块的外部吊点及塔式起重机实现模板的吊装；采用上、中、下竖向3节等高模板循环交替拆装，以每一循环的上节模板为下一循环模板的固定节及支撑体系，将下一循环模板用螺栓固定在前一循环上节模板上，同时内外模板用拉杆固定，内模用∠63mm×63mm×6mm角钢连接支撑。外模设置操作平台，施工人员在操作平台上进行模板的拆卸、安装、钢筋绑扎连接、混凝土浇筑等。在第一循环浇筑混凝土时增设调节块模板，每一循环3节，每节内、外模板高2m，循环交替翻升，完成墩身施工。 内、外模板单节高度为2m，考虑到模板的整体受力效果，外模由4大块钢模组成，面板采用6mm厚钢板，竖肋采用［8mm槽钢，连接筋采用∠63mm×63mm×6mm角钢、背架采用双［10mm槽钢。纵桥向为变截面，模板宽度以截面最大宽度（3m）制作，横桥向模板以固定宽度2m制作，横桥向模板采用背架及φ36撑杆固定在侧模上。为了施工方便及施工人员安全，在外模外侧设置操作平台（如图2），操作平台上铺5cm厚木板。 图2 操作平台示意图 5 施工工艺流程及操作要点 施工准备5.1 施工工艺流程（图3） 施工准备 测量放样 测量放样 顶层(系梁)表面混凝土凿毛 顶层(系梁)表面混凝土凿毛 钢筋等原材料试验 钢筋等原材料试验 墩身劲性骨架安装角钢骨架制作 合 墩身劲性骨架安装 角钢骨架制作 格 主筋直螺纹(机械)连接钢筋下料第一节钢筋绑扎焊接 主筋直螺纹(机械)连接 钢筋下料 第一节钢筋绑扎焊接 不 骨架、钢筋检查合 骨架、钢筋检查 格 第一节模板立模，6m+调节块高度模板制作、清理、 第一节模板立模， 6m+调节块高度 模板制作、清理、 涂脱模剂 模板、测量自查，监理检查 模板、测量自查， 监理检查 测量调位 测量调位 浇筑第一节混凝土现场取混凝土试件 浇筑第一节混凝土 现场取混凝土试件 合格 养 生 养 生 拆模、清理模板、涂脱模剂、翻升模板、立模 拆模、清理模板、涂脱模剂、翻升模板、立模 凿毛、预埋件、接长钢筋、测量校正、检查验收模板 凿毛、预埋件、接长钢筋、测量校正、检查验收模板 合格 浇筑混凝土 浇筑混凝土 养生 养生 施工至墩顶、验收 施工至墩顶、验收 图3 高墩翻模施工工艺流程图 5.2 操作方法及要点 5.2.1 测量放样 测量员根据桥梁三角网控制点在系梁顶放出墩身4个角点位置，确定墩身的外边线；同时放出第一节墩身外边线30cm的位置，此边线是为了控制模板偏差及墩身垂直度。在高墩施工中，垂直度控制是至关重要的，每次在模板立好后浇筑混凝土之前要对墩身垂直度检查，发现偏差时及时修正。高墩轴线和高程测量控制用全站仪测量，高墩轴线观测和模板较正在早晨无阳光直接照射之前完成，避免墩身在日晒产生温差变形后测量。 5.2.2 钢筋的绑扎焊接 钢筋加工前，要对钢筋表面清理干净、无油渍、漆皮、鳞锈等，认真复核钢筋图纸，综合考虑翻升模板高度、施工难度、钢筋接头控制数量等，准确无误后方可下料，下料严格按照设计及规范要求，保证钢筋骨架的结构尺寸。 劲性骨架加工，在现场规划一个角钢骨架制作平台，按照设计图纸放大样，然后进行施焊加工，劲性骨架加工好后用塔吊提升跟下节骨架对接。 墩身主筋D22mm及以上采用直螺纹套筒连接，其他钢筋采用搭接焊连接，钢筋的连接方式不管是采用哪一种，都按规范要求进行抽检，试验室抽检合格后方可使用。在同一截面内，钢筋接头总数不得超过钢筋根数的50%，接头间距至少错开0.5～1.5m。钢筋的搭接焊长