现浇箱梁满堂支架搭设方案及计算书.doc

PAGE 兖州九州大桥36+56+36米现浇箱梁满堂支架搭设方案及计算书 一、工程概况 兖州泗河九州大桥36+56+36米现浇箱梁采用变高度预应力混凝土结构，上、下游两幅桥采用分幅布置，设双向2%横坡。单幅桥一般截面为单箱三室斜腹板截面。 单幅桥主梁截面顶宽15.86m，底宽12.76m～13.6m。主梁支点高3.5m，跨中梁高1.7m，梁底曲线为圆曲线。主梁两侧各悬臂0.81m，悬臂端部厚度0.26m，悬臂根部厚度0.33m，顶板全联等厚，厚度0.25m,箱梁底板厚度为0.25m～0.5m。腹板为斜腹板，腹板厚度为0.4m～0.6m。各墩顶处设置横梁，横梁厚度根据受力不同有所差别，边支点横梁厚1.2m，中支点横梁厚1.8m。箱梁每个箱室在中墩梁底和中横梁处留有进人孔。 箱梁腹板设有φ10cm通风孔，距顶板80cm，顺桥向间距200cm。箱梁底板在靠近横梁处设有φ10cm泄水孔。 梁端距离伸缩缝中心线5cm。主梁采用C50混凝土。主梁翼缘下设置滴水槽。 二、施工方案简介 根据现场实际情况，确定连续箱梁施工工序： 1、基础处理：采用建筑垃圾回填0.5m深，分两层压实，浇筑15cm厚C20混凝土对地基进行处理； 2、支架搭设：根据施工现场地形采用WDJ碗扣式管架 3、模板：采用大块新竹胶板，每块模板面积2㎡。 1）、外模采用侧板包底板的构造形式 2）、底模构造为：下部铺横向10×12㎝的方木，纵向间距为立杆的纵向间距；上部铺纵向10×10㎝的方木，上铺厚1.2㎝的硬（优质）竹胶板作为面板。 3）、侧模、翼板模构造为：横肋采用L型木排架，纵向间距为30㎝。木排架用材为10×10㎝的方木，上铺厚1.2㎝的硬（优质）竹胶板作为面板。 三、满堂支架的设计和计算参数 1、支架力学性能 Φ48×3.0mm扣件式钢管支架性能 外径 mm 壁厚 mm 截面积 cm2 惯性距 cm4 抵抗距 cm3 回旋半径 cm 48 3.5 4.239 10.79 4.49 1.59 WDJ碗扣式管架 2、搭设方案： 本现浇段14～16号墩跨越沪杭高速公路，平面位置处于曲线上。在边坡支架施工方案选择上，采用碗扣式支架搭设，基础处理方便，有利于线形调节。根据碗扣式支架结构尺寸及一般使用经验，在14、16号墩中横梁位置支架按0.6m×0.9m间距布置，沪杭边坡位置按0.9m×0.9m间距布置。 沪杭边坡首先按照支架设计图进行放样，按照大样将边坡修整成台阶，采用人工夯实后，立模浇筑10㎝C20砼基础，并将混凝土台阶间外露部分用水泥砂浆封闭，防止雨水侵入。 支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。 ⒉支架布设注意事项 当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。 立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。 立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。 脚手架拼装到3~5层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。 斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。 斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/2~1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。 立杆、横杆承载性能： 四、承载力验算 本箱梁先施工A段74米，然后施工剩余B段54米。 施工A段时，第一次浇注到箱梁翼板根部，第二次浇筑顶板，施工B段时同A段。侧模、底模及端头模采用优质新竹胶模板，面积大于2㎡；内模采用定型板模。支架上设两层分配横梁，第一层采用10㎝×12㎝方木沿路线方向横放置于支架顶托内，第二层采用10㎝×10㎝方木，沿路线方向布设，作为模板支撑。 由于本桥上部结构左右幅对称布置，本方案选用左幅进行支架搭设施工设计，施工时右幅支架按左幅方案进行施工。 五、下面对各截面支架情况进行检算 （一）、1-1截面支架搭设情况：横向间距0.6m, 纵向间距0.6m，步距1.2m 1、施工荷载 ①、截面面积