桥梁转体施工专业技术方案、工艺及专业技术.docVIP

桥梁转体施工方案、工艺及技术 1、总体施工顺序 1.1基础部分 桩基施工→基坑围护结构施工→下承台施工→球铰安装→上承台施工→拱座施工 1.2拱梁施工 地基处理→搭设支架→预压→分节段支架现浇拱肋→浇注拱上立柱→搭设拱上支架→浇注拱上简支梁→张拉临时系杆及其它预应力索→拆除拱肋、拱上支架→现浇连续梁湿接缝（简支变连续）→转体准备→正式转体→平转到位→封铰→支架现浇边跨并合拢→中跨合拢→张拉永久系杆，拆除临时系杆→桥面附属施工 2、总体施工方案 2.1钻孔桩 钻孔桩设计为摩擦桩，钻孔采用回旋钻机，主墩采用气举反循环工艺，边墩采用正循环工艺进行施工，主墩砼采用泵送方法进行灌注。 2.2承台 承台开挖采用圆形双壁钢围堰进行防护，靠沪杭高速公路侧在围堰外设置一排抗滑桩，围堰开挖下沉到位以后，进行封底砼施工，承台厚度6.5米，总体分三次进行浇筑，第一次浇筑3.5米，第二次浇筑球铰以上2.1米（部分承台），最后封铰浇注剩余承台混凝土（包括平转空间0.9m）。在承台砼当中埋设好冷却水管，以降低砼的内部温度，防止砼开裂。 2.3主拱圈 拱圈砼采用碗扣式满堂脚手架现浇的方法施工，地基处采用CFG桩进行加固。计划将单个转体半边主拱圈分为3个节段，每段水平长度分别为25m、25m、28m。每节段设置1m宽间隔槽，节段间设型钢劲性骨架，每段分3环浇注施工。具体分段见下图： 2.4拱上立柱 拱上立柱采用定型加工的大块钢模一次性浇注完成。 2.5拱上连续梁 连续梁连续拟采用膺架体系作支撑，立柱采用钢管和在拱上柱顶部设置牛腿结合的方案，支撑梁采用贝雷梁。梁部钢筋在桥下专用胎具上绑扎好后，整体吊装入模，单跨简支梁一次性浇注完成。逐孔梁施工完毕后，安装并张拉临时系杆后落梁。拆除拱上支架，现浇湿接缝，按设计要求张拉相关预应力索后完成简支变连续体系转换。 2.6转体 完成拱梁现浇后，实施转体。转体前进行平转摩阻力测定、不平衡力矩测试，根据检测结果进行配重，然后每个转体依靠由2台200t连续型牵引千斤顶、两台液压泵站及一台主控台通过高压油管和电缆连接组成的牵引动力系统牵引实施转体，根据高速公路管理部门的要求，路两侧两个转体的先后转体。精确就位后立即锁定，然后进行转铰固结施工。 2.7合拢 按照先合拢边跨，后合拢中跨的顺序施工。合拢时，需要安装临时锁定设施，并选择当天气温最低或设计要求的温度浇筑合拢段砼。中跨合拢时根据设计要求施加700t的顶推力。 3、主要施工方法、工艺 3.1 桩基础 3.1.1、施工工艺流程 终 终孔检查 提钻、钻机移位 安设导管 泥浆指标、沉淀检查 钻 孔 一次清孔 钻机就位、对中、整平 过程中质量控制 泥浆指标的检查 安装钢筋笼 钢筋笼制作 混凝土质量检查 灌注水下混凝土 灌注记录 导管水密性试验 二次清孔 超声波检测 泥浆制配及储备 钢筋配料 钢筋试验 钢筋原始记录 钻孔记录 泥浆指标检查 孔深、孔径、垂直度检测 3.2、施工设备选择 3.2.1、钻机选型 根据本工程孔径较大（Φ2.0m），钻孔深（最大孔深139m）的特点，结合地质勘测报告，并借鉴我公司多年的施工经验，每墩选用ZJD-300型钻机3台、GPS-20钻机1台共计4台钻机投入本桥施工，钻孔工艺采用气举反循环，投入主要设备数量及其技术参数表如下： 表1 一个主墩主要钻探设备一览表 序号 设备名称 规格型号 额定功率 数量（台） 备注 1 钻机 ZJD-300 230kw 3 每台配备钻杆140米、配重杆2根、配重15吨、150mm2电缆线70m 2 钻机 GPS-20 37kw 1 配备钻杆50米、50mm2电缆线70m 3 空压机 OG160F 160kw 3 每台配备95mm2电缆线20m 4 泥浆净化器 ZX-200 48kw 3 每台配备35mm2电缆线30m 5 刮刀钻头 φ2. 4 表2 钻机技术参数表 钻机型号 技术参数 ZJD-300型钻机 GPS-20型钻机 最大钻孔直径(m) Φ3.0 Φ2.0 最大钻孔深度(m) 150 100 最大扭矩(T.m) 21 3 最大提升力(T) 150 18 钻孔转速(r/min) 0~21 6.5~17 钻杆直径(mm) Φ377*22*3000 Φ180*16*3000 主机自重(t) 35 10 总功率(kw) 230 37 排渣方式 气举反循环或泵吸反循环 正循环 钻机工作方式 全液压 机械 外型尺寸: 长×宽×高 412*398*730 570*240*930 表3 空压机技术参数表 型号 技术参数 OG160F 排气量(m3/min) 19.5 工作压力(MPa) 1.25 功率(kw) 160 外形尺寸(cm) 230*160*220 重量(KG) 2600 表4