带传动的类型与特点.ppt

  第一节 带传动 一、带 传动的类型和张紧装置 1.工作原理带传动由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的传动带组成，工作时利用带与带轮接触面间产生的摩擦力来传递运动和转距 2.传动类型 3.传动带张紧静止时传动带应张紧在带轮上，使得带与带轮接触间产生一定的压力。常用张紧方法有两种：调节两轮中心距：利用螺杆使电机移动或摆动 利用张紧轮 二．V带和带轮（一）V带 1．组成 强力层：；帘布结构或线绳结构 填充物：橡胶 外包层：橡胶帆布 2．型号 按截面尺寸的不同有七种型号 （二）带轮 带轮典型结构如图所示 直径较小可采用实心式 中等直径采用幅板式 为减轻重量可采用孔板式 三．带传动的几何关系 普通V带采用基准宽度制，带轮轮槽的基准宽度位置与所配用V带节面处于同一位置。 带轮的基准直径D——带轮在基准宽度处的直径 带的基准长度L——位于带轮基准直径上的周线长度 带传动各参数间的关系： 包角 ： 带长L： 中心距 ： 四．带传动的受力分析 初拉力F0：安装时，带套在带轮上并张紧，带两边拉力相等，为初拉力。 紧边拉力F1：带运行时，主动轮以运动方向相同的摩擦力作用于带，带再以同样的摩擦力作用于从动轮，带在进入主动轮一边被拉紧为紧边，其拉力由F0增加为F1。 松边拉力F2：从动轮对带的摩擦力与带的运动方向相反，带在进入从动轮一边被放松称为松边。其拉力由F0减少为F2。 有效拉力Ft：带传动所能传递的有效圆周力。Ft= F1-F2 最大有效拉力： 由最大有效拉力式看出： 带传动所能传递的最大有效圆周力，取决于初拉力F0，包角 和当量摩擦系数fv 包角 一定时，F0和fv值愈大，带传动能力愈大。 避免打滑的条件为：有足够的fv 值和F0值 五．带传动的应力分析 带传动工作时的应力 1. 由紧边和松边拉力产生的应力 紧边： 松边： A——带的横截面积 2．由离心力产生的应力 q——每米带长的质量 v——带速 3．带在带轮上弯曲产生的应力 E——带材料的弹性模量 ——带的厚度 D——带轮的直径 4．带中最大应力 最大应力发生在带紧边进入小带轮处。 六．弹性滑动、打滑和滑动率 1.弹性滑动 带是弹性体，受拉力作用后产生拉伸弹性变形，工作时由于存在紧边拉力，松边拉力，带在通过带轮时拉伸变形发生变化，使带与带轮之间产生相对滑动，这种滑动与带的弹性变形有关，称为弹性滑动 弹性滑动是由拉力差引起的，只要传递圆周力，弹性滑动就不可避免。  2．打滑 当外载荷大到一定值时，带与带轮间产生全面滑动，称为打滑 打滑是由过载引起的全面滑动，只要限制载荷， 打滑可以避免 3．滑动率 由于存在弹性滑动使从动轮圆周速度V2低于主动 轮圆周速度V1，从动轮速度的降低率用滑动率 表示： 4．带传动的实际传动比 第二节 同步带传动 一.同步带结构 同步带由两部分组成： 强力层：多采用钢丝绳或玻 璃纤维。布置在带 的节线位置。 基体： 带齿—与带轮轮齿啮合 带背—用来粘结包覆强 力层。常用材料 为聚氨脂和氯丁 橡胶。 带背内表面有开 有尖角的凹槽,以 增加带的柔性。 二.同步带传动特点 1）带与带轮间无相对滑动，由于 强力层中的钢丝绳在承受载荷 后能保持同步带的节距不变。 2）允许较高的线速度。齿形带较 薄，单位长度质量小。 3）允许带轮直径较小，传动比较 大。带的柔性好。 4）初拉力小。轴及轴承上受的载 荷小。同步带不是靠摩擦传动 5）噪声小。 6）中心距要求严格，安装精度要 求较高。否则同步带工作中会 跑偏。 总之：同步带传动是综合了带传动 和齿轮传动优点的一种新型 带传动 参考文献