展开式二级圆柱齿轮减速器的设计.doc

PAGE PAGE2 / NUMPAGES42 机械设计课程设计 说明书 设计题目：展开式二级圆柱齿轮减速器的设计 学院：机电工程学院 专业：机械设计制造及其自动化 班级：机制10本一班 设计者：xxx 学号：xxxxxxxx 指导教师: xxx 目 录 一. 设计目的……………………………………………………………1 二. 设计方案……………………………………………………………1 三. 电机选择……………………………………………………………2 四. 装置运动动力参数计算……………………………………………3 五.带传动设计 …………………………………………………………4 六.齿轮设计 ……………………………………………………………7 七.轴类零件设计………………………………………………………17 八.轴承的寿命计算……………………………………………………26 九.润滑及密封类型选择………………………………………………27 十.减速器附件设计……………………………………………………27 设计心得 ………………………………………………………………31 参考文献 ………………………………………………………………32 PAGE2 / NUMPAGES42 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 0 一. 设计目的 带式运输机传动系统中的二级圆柱齿轮减速器 1.工作条件 运输机载荷稳定，连续单项运转，工作时有轻微震动，使用期限为10年，每年工作300工作日，小批量生产，单班工作制，运输带速度允许误差5% 。 2.原始数据 如表1.1所示。 表1.1: 已知条件 题 号 A1 A2 A3 A4 A5 A6 输送带拉力F（N） 2090 2120 2170 2230 2400 2570 输送带速度v（m/s） 1.19 1.09 0.85 0.85 0.80 0.80 卷筒直径D(mm) 350 350 350 350 350 350 注：本次设计选择A4进行设计。 3.设计要求 1）减速器装配图一张(A1)。 2）CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。 3）设计说明书一份。 二. 设计方案 1.设计组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2.特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 3.确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动系统总体方案示意图如图1所示。 图1传动装置总体设计图 三．电动机的选择 3.1 选择电动机的容量 工作机有效功率P=,根据任务书所给数据F=2230N，V=0.85。则有：P===1.90KW 从电动机到工作机输送带之间的总效率为 = 式中，，，，分别为V带传动效率, 滚动轴承效率，齿轮传动效率，联轴器效率，卷筒效率。据《机械设计手册》知=0.96，=0.99，=0.97，=0.99，=0.99，则有： =0.96 =0.85 所以电动机所需的工作功率为： P===2.25KW 取P=3.0KW 3.2 确定电动机的转速 按推荐的两级同轴式圆柱直齿轮减速器传动比I齿=8~40和带的传动比I=2~4，则系统的传动比范围应为： I=II带=（8~40）（2~4）=16~200 工作机卷筒的转速为 n== 故电动机转速的可选范围为 n=I=（16~200）46.4 =（742~9280） 符合这一范围的同步转速有750r/min、1000r/min、1500r/min、3000r/min四种，根据设计要求，选电动机同步转速为1000r/min。查询第二版《机械设计基础课程设计》（孙德志，张伟华，邓子龙主编）中表2-19-1Y系列（IP44）三相异步电动机技术数据，可确定电机的型号为Y132S-6，其满载转速为960r/min,额定功率为3.0kW。 四． 装置运动动力参数计算 4.1 传动装置总传动比和分配各级传动比 1.传动装置总传动比 ：I= 2.分配到各级传动比 因为Ia=I齿×I带已知带传动比的合理范围为2~4，圆柱直齿轮传动比I齿=8~40。故取V带的传动比I01=2.07，则I==10分配减速器传动比，参考《机械设计手册》（电子版），可分配齿轮传动比得高速级传动比，低速级传动比为。 4.2 传动装置的运动和动力参数计算 电动机: 转速：n=960 输入功率：P