小型混凝土预制构件标准化施工方法.doc

PAGE 7 PAGE 9 小型混凝土预制构件标准化施工方法 摘要：随着我国公路事业的快速发展，小型构造物早期破损非常严重，已引起业界普遍关注。建立一套健全、统一、规范的施工体系，确保小型构造物工程质量，刻不容缓。采用标准化施工方法，高标准建设预制场、高强塑料定型模具、标准化工厂预制施工、精细化现场安装，确保小型构造物耐久、经济，在十天高速公路中实施取得显著成效，极具推广价值。 关键词：小型构件；标准化；预制；安装 一 、引言 小型混凝土预制构件指公路工程施工中，用于道路及桥梁工程附属部分，采用水泥混凝土预制且外型尺寸不大的素混凝土构件或钢筋混凝土构件，如路缘石、拦水带、栏杆扶手等。小型构件的预制以往多采用定型钢模或木模在施工现场就地浇筑，使用手提式振捣棒进行振捣，所生产出的小型构件虽然强度合格，但大多外观毛糙，蜂窝、麻面、缺棱掉角等现象较为普遍，不但影响道路沿线景观，而且严重危害着构件的使用寿命。为克服上述质量通病，陕西省在十天高速陕西境汉中至略阳段公路建设中探索出了整套小型混凝土预制构件标准化施工方法，高标准建设预制场、高强塑料定型模具、标准化工厂预制施工、精细化现场安装。该项目全长154.609km，需要预制各种构件总计多达56.8万块，应用到各种预制盖板18.6万块，预制台帽37.2万块，混凝土盖板18.6万，。该方法使小型混凝土预制构件的各个施工环节均得以优化，达到了“内实、外美”的应用效果，取得了明显成效。本文以水沟盖板的预制为例从工艺流程、质量控制、经济性比较等方面介绍本项目成功做法以供业内共勉。 二、目前小型构件预制存在的问题： 1.预制构件体积较大，重量大，搬用、安装困难，容易出现缺棱掉角现象，安装后线形差； 2.每个标段都需建站，均投入大量人员设备，管理成本高； 3.线路长，预制场多，山区临时征地困难，费用高； 4.以往工程中多采用木模或钢模组装进行构件的预制，不仅周转速度慢，不利于构件的大规模批量生产，而且构件预制过程中易发生变形、走模及漏浆现象，设备，模板的使用率低， 5.预制场多，点比较分散，管理人员和施工人员相对较多，施工成本高，且施工质量控制难度大。 三、采取的主要措施： 1.全线集中预制,择优选择单位： 全线共确定三个预制场地，集中预制，从全线25家施工单位中，择优选择三个技术力量比较强，管理到位的标段作为全线盖板的预制单位。 2.对施工管理人员进行技术培训，考试合格者，才能上岗，同时与现场实际操作能力相结合，定期进行考核，提高一线操作人员技能与管理人员管理水平； 3.对原设计方案进行优化，在不降低使用功能和质量的前提下，进行了盖板几何尺寸的优化，增加强度，减少厚度，减轻重量； 4.对施工设备进行优化组合：以往工程中多采用木模或钢模组装进行构件的预制，不仅周转速度慢，不利于构件的大规模批量生产，而且构件预制过程中易发生变形、走模及漏浆现象，所制构件棱角模糊，表面蜂窝、麻面等外观缺陷时有发生；同时，钢模易锈蚀，木模遇水潮湿易变形，给生产带来诸多不便，使用效率低，一个工程用后到下一个工程几近报废，造成浪费。为了避免以上缺陷，此次工程中选用了高强塑料定型模具，它是由聚丙乙烯、ABS塑料及部分添加剂经一定的工艺加工而形成的一种复合材料制成。技术特点在于根据小型构件的尺寸先开发出母模，模具再由母模一次性冲压而成，可批量生产。如此制成的模具具有规格统一、差异极小、无接缝、整体性好、质量轻、棱角处均作了圆角处理、无需拼装便于施工等优点，同时，壁厚一般为4.5mm，使模具刚度得以保证，制成后又在模具底面开有较小气孔，使其便于脱模，方便周转。 振捣是保证混凝土强度，密实的主要环节，本工程中采用振动台取代了人工振捣，实践证明，振动器选用2KW高频振动器，能使振捣效果达到最佳，它能很均匀地排出气泡，振捣密实，且振捣效率较高。 5.预制场地工厂化，预制场是小型构件的生产场地，其规划布置及建设的合理性直接关系到小型构件的预制生产能否正常有序进行。预制场必须进行全面硬化，其规模面积应与小型构件的工程量和生产工期相协调，一般不小于5000m2 6.原材料的进场严格把关 原材料主要包括拌制水泥混凝土所用的水泥、碎石、砂、水及辅助脱模所需之脱模剂等，以上材料直接影响构件的强度、外观质量及工程经济性，制定了严格的材料进场检查把关制度，确保原材料的质量。 7.构件预制施工工艺程序化，规范化 工艺既是方法又是过程，制定的原则应兼顾技术上的先进与经济上的合理，工艺是否恰当直接关乎预制构件的质量、生产效率及经济成本。工程中所拟定的小型构件预制施工工艺流程如图所示。 合格 合格 不合格 施工准备 放置模具 浇筑振捣混凝土 保湿养生 脱模 中间质量检验 运至存放区存放 运至施工现场 安装 稀盐酸清洗模具 涂抹脱模剂 安置钢筋网 不合格品