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高速公路路面施工技术与质量控制 福建省高速公路建设总指挥部 孙 建 林 2007年11月 高速公路路面施工技术与质量控制 基层及底基层 一、施工前准备 二、施工质量控制 沥青混凝土面层 一、施工准备及质量要求 二、沥青混合料的设计 三、三阶段设计的程序及要求 四、施工过程及质量控制 五、沥青路面的质量控制标准 基层及底基层 一、施工前准备 1、拌和站场地建设 堆料场地的硬化处理 场地排水系统的完善 集料分规格堆放，有可靠的分隔措施 2、拌和设备的要求 至少四仓配料 水泥自动计量等 要有能满足施工质量控制的试验室及经过专业培训的试验人员 基层及底基层 3、备料 碎石：分规格堆放 水稳底基层规格 0－4.75、4.75-9.5、9.5-19，19-37.5 基层(级配碎石) 0－4.75、4.75-9.5、9.5-19，19-31.5 天然砂：级配良好，含泥量小 石 屑：含泥量小(塑性指数满足规范要求） 水 泥：低标号，终凝时间长 基层及底基层 4、配合比设计 1)水泥稳定碎石底基层： 严格按规范要求进行。 2)级配碎石基层： 应设计为粗级配嵌挤型结构。 其中：CBR值100%， 固体体积率85%。 基层及底基层 二、施工质量控制 1、路面质量控制要点 均匀性： 厚度，压实度，平整度 碎石级配及配合比，其中级配的均匀性至关重要 2、施工现场管理 1) 规范化管理：完善规章制度，操作人员培训上岗 2) 文明施工： 防止交叉污染，废料不得随意乱弃等 基层及底基层 3)工作面的清洁与验收应至少提前一天，并做好验收记录。 4)施工接头的处理：将前一天施工的不平整及不实的部位挖除。 5)桥头搭板部位应清扫干净，用水稳料进行铺垫。 6)摊铺过程严禁收拢料斗，防止产生离析现象。 7)水稳层应及时采用土工布养生。 8)级配碎石适时洒布透层：在表面水分蒸发一部分后，略有潮湿状态下洒布。 基层及底基层 3、质量检验 1)水泥稳定碎石 按“路面标准化施工指南”及施工规范的标准验收。 2)级配碎石 重点在级配的控制： 0.075mm ≥±2.5% ≤2.36mm ≥±6.0% ≥4.75mm ≥±7.0% 内业资料应及时整理和签认 沥青混凝土面层 一、施工准备及质量要求 二、沥青混合料的设计 三、三阶段设计的程序及要求 四、施工过程及质量控制 五、沥青路面的质量控制标准 一、施工准备及质量要求 1、施工准备 1)拌和站的建设 场地全面硬化处理； 排水系统要完善，道路及堆料仓不得有积水现象； 细集料必须搭设防雨棚。 2)备料工作 碎石料仓应有坚固的隔离墙，砖墙厚度不少于37cm，或用片石混凝土，不得用纺织袋等软隔离。 一、施工准备及质量要求 3)施工机械 严格按不低于投标文件的承诺到位施工机械，否则应清除出场并按违约进行处罚。 2、沥青路面的质量要求 1)高温稳定性-车辙，推移，拥包等 2)中温抗疲劳-网状裂缝 3)低温抗裂-松散，开裂 4)抗水损害-坑槽，松散 二、沥青混合料的设计 1、我省沥青混合料现有的类型 AC-I、II；AK-A、B；SMA；SAC；SUP 2、新规范的类型 AC，ATB，SMA；OGFC，ATPB；AM 3、混合料的设计方法 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004，马歇尔击实法，增加粉胶比和沥青膜厚度的计算检验。 旋转压实法的检验。 二、沥青混合料的设计 4、沥青混合料的三阶段设计理念： 试配-试拌-试铺 *正确理解规范与质量控制的关系 沥青路面是建立在试验上的一门学科，是从实践到理论，经实践证明成功的理论才是可行的。 *南方沥青路面高温稳定的重要性 新规范对高温稳定性的强调 *水损害与高温稳定性的的关系-两者必须兼顾：采用经实践检验成功的配合比设计。 二、沥青混合料的设计 5、混合料设计的关键指标 　　 级配－级配的优选，S型曲线 油石比－合适的沥青用量：在马歇尔击实试验的基础上降低0.1－0.5%　　 空隙率－设计空隙及现场空隙 最大理论密度－计算值与真空实测值 VMA、VFA－矿料间隙与饱和度 三、配合比设计过程及要求 1、总体上的要求 2、目标配合比设计阶段 3、生产