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起重机械分类 起重机的基本参数 起重量：起重机允许起升物料的最大重量。【起重机取物装置本身的重量（除吊钩组以外），一般应包括在额定起重量之中。如抓斗、起重电磁铁、挂梁等辅助吊具的重量。】 起升高度：起重机吊具最高工作位置与起重机的水准平面之间的垂直距离称为起重机的起升高度。 跨度：桥架式起重机两端梁车踏面中心线间的距离。 幅度：起重机置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离。 起重机通用部件的安全技术 取物装置是起重机械上用了攫取物品的重要部件。可分为通用（吊钩及吊环）和专用两种（抓斗、起重电磁铁及专用吊具）。 吊钩的危险断面吊钩的危险断面是日常检查和安全检验时的重要部位 吊钩的安全技术要求 吊钩的安全检查 在用起重机的吊钩应根据使用状况定期进行检查，但至少每半年检查一次，并进行清洗润滑。吊钩检查方法：先用煤油清洗吊钩钩体，然后用20倍放大镜检查钩体是否有疲劳裂纹，尤其对危险断面要仔细检查，对板钩的衬套、销轴、轴孔、耳环等检查其磨损的情况，检查各紧固件是否松动。 某些大型的工作级别较高或使用在重要工况环境的起重机的吊钩，还应采用无损探伤法检查吊钩内、外部是否存在缺陷。 新投入使用的吊钩要认明钩件上的标记、制造单位的技术文件和出厂合格证。投入使用前应根据标记进行负荷试验，确认合格后才允许使用。检验方法是：以递增方式，逐步将载荷增至额定载荷的1.25倍，吊钩负荷时间不少于10分钟。卸载后吊钩不得有裂纹及其他缺陷，其开口度变形不应超过0.25%。 使用后有磨损的吊钩也应做递增的负荷试验，重新确定使用载荷值。 吊钩的报废标准 不准使用铸造吊钩，吊钩固定牢靠。转动部位应灵活，钩体表面光洁，无裂纹、剥裂及任何有损伤钢丝绳的缺陷。钩体上的缺陷不得焊补。为防止吊具自行脱钩，吊钩上应设置防止意外脱钩的安全装置。 抓斗 抓斗的安全技术要求 1)刃口板检查发现裂纹应停止使用，有较大变形和严重磨损的刃口板应维修或更新。 2）铰链销轴应做定期检查当销轴磨损超过原直径的10%时，应更换销轴；当衬套磨损超过原厚度的20%时，应更换衬套。 3）抓斗闭合时，两水平刃口和垂直刃口的错位差及斗口接触处的间隙不得大于3mm，最大间隙处的长度不应大于200mm。 4）抓斗张开后，斗口不平行差不得超过20mm。 5）抓斗起升后，斗口对称中心线与抓斗垂直中心线应在同一垂直面内，其偏差不得超过20mm。 6）双绳抓斗更换钢丝绳时，应注意两套钢丝绳的捻向应相反，以防升降和开闭时钢丝绳在运行过程中互相缠绕或使抓斗回转摆动。 吊具的安全技术检查 吊具：用于吊运成件物品的专用吊具，按夹紧力产生方式的不同，可分为杠杆夹钳、偏心夹钳和他动夹钳等三大类。 吊具的安全技术检查： 1）使用前应检查铰接部位的杠杆有无变形、裂纹。 2）对转动部位的轴、销进行定期检查和润滑。如有较大的松动、磨损、变形等，应及时予以修理和更换。 3）新投入使用的吊具应进行负载试验，经检验合格后才能允许使用。 车轮和轨道 车轮是用来支撑起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复运行的装置。 轨道是承受起重机车轮的轮压，并引导车轮运行。 通常大车车轮采用双轮缘，高度为25 ～ 30mm；小车车轮采用单轮缘，高度为 20 ～ 25mm。 车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。 车轮的材料一般采用ZG340～640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和使用寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300 ～ 350，淬火深度不少于20mm。 中小型起重机的小车轨道常采用P型铁路钢轨或方钢，大型起重机的大车、小车轨道可采用P型铁路钢轨和QU型起重机专用轨。葫芦式起重机的小车及悬挂式起重机的大车轨道常采用工字钢为轨道。 轨道可用压板和螺栓固定，特殊场合可采用焊接方式固定，不出现啃道现象。 车轮与轨道的安全技术要求 滑轮 滑轮是转动零件，应经常进行维修，检查和润滑。 滑轮组的安全技术要求： 1）滑轮组润滑良好，转动灵活滑轮侧向摆动不得超过滑轮名义尺寸的千分之一。 2）滑轮罩及其他零部件不得妨碍钢丝绳运行。应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置。 3）滑轮有以下情况之一时，应报废 ①有裂纹或轮缘破损。 ②轮槽不均匀磨损达3mm时。 ③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时。 ④轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%时。 4）滑轮轮槽表面光洁平滑，不应有损伤钢丝绳的缺陷。 卷筒 卷筒是起升机构中用来缠绕钢丝绳的部件。 卷筒材料一般采用铸铁。常见的损害部位是卷绳用的沟槽处。损坏的原因是由于钢丝绳对它的磨损，尤其是当润滑不良时，更会加剧磨损。 卷筒组的安全技术要求 1）取物装置在上极限位置时，钢丝绳全卷在螺旋槽中；取物装置在下极限位置时，每端固定处都应有1.5～2圈固定钢丝绳用槽和2圈以上的安全槽。