重力式挡土墙基坑开挖防护施工专业技术方案.docVIP

重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案 PAGE PAGE 6 沈丹客运专线本溪枢纽 重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案 中铁九局沈丹客专本溪枢纽工程 项目经理部 2014年6月 新建铁路沈阳至丹东客运专线 重力式挡土墙基坑开挖安全专项施工方案 建设单位：沈阳铁路局沈丹客专本溪枢纽指挥部 监理单位：沈丹客专本溪枢纽沈铁监理公司监理站 设计单位: 铁道第三勘察设计院集团有限公司 编制单位：中铁九局沈丹客专本溪枢纽工程项目经理部 编制人： 年 月 日 审核人： 年 月 日 审定人： 年 月 日 审批人： 年 月 日 JK67+150-200.625、JK67+400.625-600重力式挡土墙 基坑开挖安全专项施工方案 一、工程概况 JK67+150.00～JK67+200.625、JK67+400.625～JK67+600.00段左侧设重力式挡墙支挡，重力式挡土墙所处地段表面为杂填土，下部为粗圆砾土稍密，下伏泥岩。重力式挡土墙墙高5～10m，墙胸坡坡率1：0.25、背坡坡率为1：0.2，墙身结构为C30素混凝土，挡墙沿线路方向每隔10～20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻筋，深0.2m，最大挖深9.8m，最小挖深5.6m。 二、编制依据 1.《铁路路基工程施工安全技术规程》 2.《铁路路基工程质量验收标准》 3.《铁路路基工程施工技术指南》 4.《沈丹客专施路-77-9》 三、施工计划 1、总工期：2014年7月1日-8月20日 2、材料计划 材料计划表 序号 名称 规格 单位 数量 1 混凝土 C30 m3 4219 2 篷布 ㎡ 1000 3 编织袋 个 2000 4 临时围栏 延米 600 5 水带 m 600 机具配备表 序号 名称 规格 单位 数量 1 自卸汽车 辆 4 2 挖掘机 台 2 3 水泵 4寸 台 2 4 水泵 8寸 台 2 5 发电机 台 2 6 潜孔钻 台 1 3、节点工期 （1）基坑开挖及防护：7月1日-7月31日 （2）挡土墙混凝土施工：7月10日-8月20日 四、具体施工方案 （一）、工程数量 1、基坑土方开挖5900m3。 2、新建重力式挡土墙250延米，C30钢筋混凝土4219m3。 （二）、施工方案 施工准备→分层开挖→基坑防护→基底清理→承载力试验→模板及混凝土施工 1、施工准备 根据挡土墙设计图纸及现场实际地质，技术人员进行挡土墙放样测量，然后将基坑开挖范围确定并撒白灰线，开挖深度为5.6-9.7m。基坑开挖前相关设备管理单位到场，并挖设井字形探沟，相关单位确认地下无管线及电缆构筑物后，进行土方开挖施工。 施工准备 施工准备 施工放样测量 上部基坑开挖 边坡喷锚 下部基坑开挖 草袋围堰 承载力试验 模板及混凝土施工 重力式挡墙基坑开挖施工工艺流程图 2、基坑开挖 基坑开挖前，挖掘机进行平整施工场地，然后进行基坑开挖作业，基坑开挖时逐层进行开挖，按照设计图纸要求在重力式挡土墙顶部杂填土土层以上开挖按照1:1进行开挖，开挖至杂填土底层时停止基坑开挖，开挖深度平均1.7m至6m，对基坑边坡进行喷锚施工。 基坑开挖防护统计表 序号 里程 开挖深度（m） 杂填土高度（m） 粗圆砾土、泥岩高度（m） 1 JK67+150 5.18 3.59 1.59 2 JK67+200.625 9.38 3.77 5.61 3 JK67+400.625 9.81 4.14 5.67 4 JK67+450 9.57 6.00 3.57 5 JK67+500 9.72 3.36 6.36 6 JK67+550 6.97 3.53 3.44 7 JK67+600 6.46 1.74 4.72 锚杆主体为M40水泥砂浆，孔径为Φ26mm，锚入深度2.0m，边坡横向竖向锚杆中心间距均为2.0×2.0m。待注浆强度达到设计强度75％后，进行下部基坑开挖，下部开挖深度1.59m至6.36m。下部基坑开挖按照1:0.75进行基坑开挖，开挖后在基坑边坡采用草袋围堰方式进行边坡堆码防护，堆码完毕后，在外侧铺设篷布，防止边坡雨水冲刷边坡。基坑开挖距设计基底0.2m时预留人工进行基底清理。基底靠近既有沈丹线侧每20m设置座临时集水井，经水泵排至附近既有沈丹线排水系统内。基坑开挖完毕后在基坑顶部设置沉降观测桩、在基