汽车理论第五版的重点.pdf

第一章 汽车的动力性 1. 汽车动力性指标：最高车速uamax 、加速时间 、最大爬坡度t imax 2. 汽车某性能的 “指标”、或者说 “评价指标”，是指若干可以用来评价该性能优劣的参数。 3. 评价指标必须是整车性能参数，而不是某个结构设计参数。比如，这一章介绍的动力性，“最高车速” 就是一个评价指标；汽车的最高车速与发动机功率有关，但 “发动机功率”不是评价指标，而是一个 结构参数。 4. 最高车速uamax ：在水平良好的路面（沥青或混凝土）上汽车所能达到的最高行驶车速。单位一般为km/h。 5. 注意：最高车速和其他动力性指标一样，都是在规定的载质量下定义的。不同国家或机构对不同车型 都制订了相应的标准。发动机排量越大，汽车最高车速越高；配置相同发动机的前提下，手动挡比自 动挡车速更高；发动机排量相同的前提下，车身越小，最高车速越高；SUV配备的发动机排量普遍较 大，但与配备相同发动机排量的轿车相比，最高车速要低。。 6. 加速时间表示加速能力：原地起步加速时间和超车加速时间 7. 原地起步加速时间：汽车由Ⅰ挡或Ⅱ挡起步，并以最大的加速强度 （包括选择恰当的换挡时机）逐步 换至最高挡后到某一预定的车速或距离所需的时间。 8. 超车加速时间：用最高档或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。当加速时间不易 定量计算时，有时可以用加速度来代替。在给定起始和终止速度的条件下，加速度越大，加速时间就 越短。 9. 最大爬坡度 汽车的最大爬坡度就是满载（或某一载质量）时汽车在良好路面上所能爬上的最大坡i max 度。“坡度”指的不是坡道的角度，而是该角度的正切itanh/s 10. Ft T T 驱动力 ：发动机产生的转矩经传动系传到驱动轮，产生驱动力矩 ，驱动轮在 的作用下给地面作t t T T i i Ft F  t tq g 0 T (T 用一圆周力Ｆ，地面对驱动轮的反作用力 即为驱动力。地面驱动轮的反作用力 o t tq r r i i  发动机转矩 变速器传动比 主减速器传动比 传动系的机械效率） g 0 T 11. 驱动轮的转矩:T T i i t tq g 0 T 12. 发动机转矩特性：外特性：节气门全开时,发动机转矩Ttq和功率P 与转速n 的关系,对于动力性分析 而言，讨论的是汽车的最大运动能力，所以发动机特性都按外特性确定。；节气门部分开启，部分负 荷特性。 13. 功率P T n/9550 e tq 14. 使用外特性曲线：带上全部附件设备时的发动机特性曲线，称为使用外特性曲线。一般，使用外特性 与外特性相比：汽油机的最大功率约小15%；货车柴油机的最大功率约小5%；轿车与轻型货车柴油 机的最大功率约小10% P P 15. 传动系的机械效率   in T P ——输入传动系的功率 传动系损失的功率；等速行驶时P  P P T in T