第八章_储运包装技术与方法.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * 近日，祁东县法院审结一起仓管合同纠纷案，保管人彭某因仓储物霉变被判决承担全部赔偿责任。 * * * * * * * * 据悉，这辆危化品车装了130桶共30多吨工业黄磷，被追尾后有五六十桶被撞破，水流干后黄磷暴露在空气中发生自燃，两辆事故车瞬间燃起大火。 　　事故发生后，湖州高速交警、消防以及市县两级安监、环保部门，先后赶到现场协调处置事故，并启动紧急预案。 　　湖州高速交警支队二大队民警范平是最先赶到事故现场的交警。他告诉记者，当他赶到现场时，看到高速公路硬路肩和主车道上停着两辆车，当时两辆车已经被大火包围，而南京方向后方已经有很多过路车辆排起长队。 　　“火非常大，气味也很浓。”范平告诉记者，由于危化品车司机已提醒黄磷有剧毒，他没有靠近事故现场，但在距离事发地100米外，能闻到刺鼻的黄磷燃烧的酸涩味。 　　为了确保安全，高速交警紧急分流，在距离事故现场1公里外拉起警戒线，将杭州方向上的过往车辆拦在父子岭卡点外广场，让它们从收费站折回从江苏宜兴口子下高速再走104国道在浙江湖州夹浦口子上高速。而已经被堵在南京方向上的车子，也是一辆一辆逆行折回到夹浦口子下高速。 　　据两辆事故车司机称，危化品车当时正停于硬路肩内检修车辆，后面拉钢管的一辆货车因突然爆胎失控而追尾上去。 　　由于黄磷的剧毒性，事发后，包括两名事故车司机在内，全部路上人员全部被转移到安全地带。同时，沿线的父子岭村村干部以及夹浦派出所民警连夜通知村民撤离到3公里以外。 　　长深高速父子岭段东靠太湖，需要紧急撤离的是道路西侧的父子岭村共300多名村民。事发时，正是凌晨一两点，村民都在睡觉，村干部和民警只好挨家挨户敲门通知，让他们先撤离到三公里外的上风口的村子里，暂时借宿在亲戚家中。 　　而距离事发现场最近的是只有两三百米远的湖州清泉文武学校，里面住着1000多名师生，尤其是300多名小学生无法自行撤离。当地临时调集四辆大巴车，将全部小学生带出学校，并进行了妥善安置。年纪稍大的中学生则让他们自行撤离附近村庄。 　　直到凌晨6点多，事故现场3公里内共1300多人全部安全转移。 　　由于黄磷特殊的化学属性，使得这次扑救难度非常大。湖州消防共出动9辆消防车以及一辆充气车到场救援。 　　救援人员用黄沙堵住了路基下水沟的两段，将污染控制在局部河段，防止流入太湖。 　　3日中午11时，当记者赶到距离事发现场100米远时，湖州消防特勤中队的部分消防队员正在休息，他们已经在这里持续奋战了9个半小时了。 　　湖州市消防支队参谋长张阳明告诉记者，全部救援的消防官兵是在凌晨1点40分赶到现场进行扑救的。由于黄磷有剧毒，消防官兵必须穿轻型防化服，戴面罩，背上空气呼吸器才能前往100米开外的现场扑救。 　　“这次扑救难度真的很大，已经有十几拨人先后前往事故中心扑救了。”张阳明说，黄磷只能密封在水中才不会燃烧，但车上几十个水桶已经被撞破，所以消防队员要持续不断地对着车子喷水。由于黄磷遇到空气就自燃，现场救援时不停重复着“灭了又起火再扑灭”，一直到上午10时30，明火才被扑灭。 　　此时，尽管消防队员已经出水扑救了近10小时，但记者在现场还是能闻到一股酸涩的刺鼻味，且越接近现场气味约浓烈。而当记者走到还有20米远时，已经无法再往前走了。这时，又传来消防队员的对话：“后面的桶又着火了！” 　　主要的明火被扑灭后，就要对事故车上的黄磷进行转移运输。可消防队员在运输时又碰到了难题，两辆事故车追尾后，原本水平停靠的危化品车向右倾斜了30度，叉车无法进行作业。 　　转运黄磷只能通过吊车起吊到另一辆危化品车上，且转运黄磷的水桶必须轻拿轻放，一小时内只运了10桶。而在运输的同时，消防官兵也要持续出水，防止黄磷随时自燃。 　　张明阳告诉记者，消防队员使用的空气呼吸器，每次只能使用20分钟，等气用完后再轮换一拨队员。呼吸器中空气用完后，要及时充气，但必须在无污染的环境下，所以消防冲气车只能停到了1.5公里外的父子岭收费站广场，充满气再送到救援现场。 　　除了运输桶装黄磷，对于泄漏到高速路面以及路基下水沟的残留黄磷的转移，难度也更大。救援人员最后决定用水泥覆盖后进行固化，再装入水桶密封转运到危化品车上。 　　据了解，黄磷转运后将全部转移到嘉兴的一家嘉化能源有限公司。 　　截至记者发稿时，事故现场救援一直持续。救援的消防战士告诉记者，部分因破裂而暴露在空气中的黄磷又引起了明火，但由于火势较小，基本得到控制。  * * * * 硅铅铀矿 （一）有关规定 《国际危规》全称是《国际海上危险货物运输规则》，是由国际海事组织(IMO)发布的。该规则由于封面为橙色，又称为“橙皮书”。 书中对每种危险货物的特性、包装、标志、堆