膜片弹簧离合器设计毕业设计说明书初稿.doc

兰州工业高等专科学校毕业设计说明书 PAGE 1 - 1. 绪论 1.1汽车发展概况 1860年法国人利诺制造了第一台完全实用的内燃发动机，这台发动机使用城市煤气作为燃料，热效率为3％左右。 1867年奥拓和兰根在巴黎国际会展上展示了一台改进型内燃机，其热效率约为9％左右。 1876年奥拓制造了第一台利用四冲程工作循环的燃气发动机。同年，克拉克在英格兰制造了第一台二冲程燃气发动机。 1883年戴姆勒和迈巴赫研制了第一台利用热管点火系统的高速四冲程汽油发动机。 1884年戈特里普·戴姆勒（Gottlieb Daimler），为了送给爱妻一件礼物，在一辆四轮马车上装上内燃机和转向器，并以每小时18公里“令人窒息”的速度行驶起来，从而标志着汽车发展史上第一辆双缸四轮汽车的诞生。（如 图1.1）。 1885年德国人卡尔·本茨（Carl Benz）购买了奥拓内燃机的专利，并把一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上作为动力在公路上去行驶。尽管这辆简单的“公路机器”在首次试车时即被撞得七零八落，却被许多人视为汽车的“始祖”，并因此而繁衍出一个“车轮上的世界”和一个“车轮上的世纪”（如 图1.2）。 图1.1 史上第一辆双缸四轮汽车 图1.2 汽车的“始祖” 1887年波许发明了磁电机点火系统。 1889年邓禄普在英国生产了第一批充气轮胎。 1893年迈巴赫发明了喷嘴式化油器。 1893年迪赛尔设计了燃烧柴油的发动机，并申请了专利。 1897年德国曼公司推出了第一台实用的柴油机。 1899年菲亚特汽车制造厂在意大利都灵诞生。 1913年福特将生产线引入汽车制造过程中，开始生产廉价福特T型汽车（如 图1.3）。到1925年，每天有9109辆汽车从生产线上下线。 图1.3 福特T型汽车 图1.3 福特T型汽车 1961年巴伐利亚汽车制造厂（BMW宝马）成立。 1923年本次-曼公司制造了第一台有柴油发动机驱动的载货汽车。 1936年戴姆勒-本次开始成批生产由柴油机驱动的载客小汽车。 1938年大众汽车制造厂在德国沃尔斯堡成立。 1949年米其林公司生产了第一只扁平轮胎和第一只钢丝带束子午线轮胎。 1954年纳苏-汪克尔发动机厂制造出了转子发动机。 1966年波许生产电子燃油喷射系统作为批量生产的汽车的标准配置。 1970年汽车开始配备驾驶员和前排乘客的座椅安全带。 1978年ABS（防抱死系统）在乘用车上开始使用。 1984年安全气囊和座椅安全带张紧装置开始应用。 1997年电子悬挂控制系统使用。 1.2汽车工业的发展 汽车工业的发展代表了近代工业的发展历程，汽车最明显的进步在于技术的创新，制造的进步和造型的变化。 1.2.1车身结构的发展 最早的汽车是由马车的结构作为车身，再加装蒸汽机改装而来，随着汽车行驶速度的提高。金属汽车替代了木质加帆布的结构，20世纪30年代，铝和钢材在车身方面的应用越来越多。随后，越来越多的汽车采用钢板压制的车身蒙皮，制造出各种曲线（面）车身造型，多曲率冲压蒙皮能够承受更大负荷，从而使车身更坚固。到20世纪50年代，车身结构不断完善，更加符合空气动力学，且美观实用。 1.2.2发动机的发展 汽车发动机的发展带来了汽车工业的整体快速发展。 汽油发动机技术几经发展不断完善，燃油喷射，电子燃烧控制，催化转化器等技术已经成熟并通用，柴油机没有点火系统能在更加恶劣的环境下工作，从而更加经济。随着发动机机械增压涡轮增压技术的发展，柴油发动机功率越来越大，广泛用于商用车上，同时在军车领域也占有很大比重。 电动车很早就已应用于汽车领域，但由于续驶里程短，质量大限制了在汽车领域的应用。近年来人们更加注重汽车燃能效率问题，是混合动力技术得到发展。环境保护越来越受到各国的重视，氢燃料发动机和太阳能动力更加环保相信在不久将会普及。 1.2.3汽车材料的发展 现代汽车材料种类繁多，包括金属材料，纤维复合材料，金属陶瓷，工程塑料，合金材料等。最常用的是金属材料。如各类钢合金，铝合金，铜合金等。也有非金属材料，如各类玻璃，橡胶材料，木板材料，竹胶板，PVC板材， 塑胶板，碳纤维等。合理的选用材料不但有利于车身的安全性，还会提高整车的美观性和舒适性，降低整车成本。 1.3汽车的设计和开发和制造 1.3.1汽车的设计 汽车由动力装置，地盘，车身，电器及仪表等组成，它是用来载客和运输货物的工具，它的使用条件复杂，产量大，变形频繁，汽车的设计要考虑众多因素。如要考虑国家法规和国家标准，要考虑工作环境的多样，经济性和良好的人机工程特性，优美的外部造型和协调的色彩。 汽车的设计是一个多学科的复杂的工作，如果设计考虑不周，就会造成成本的增加和功能的缺陷，并可能带来巨大的经济损失和安全事故，因此汽车设计要求精益求精，不断完善。 1.3.2汽车的