物流的设计大赛恒星队.ppt

演示团队：恒星队 队员：喻小菊 贾金梅 杨圆祥 黎毅 目录 SF公司的现状SWOT分析 SF公司货运网络优化及航空资源设计 SF公司多式联运及配套资源的优化策略 SF公司快件问题解决方案 SF公司大客户营销方案设计 SF 航空物流公司的现状SWOT分析 SF公司货运网络优化及航空资源设计 一：航空枢纽选址评价指标体系 SF公司货运网络优化及航空资源设计 二：航空枢纽选址的原则 ⑴ 适应性原则 枢纽中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。 ⑵协调性原则 枢纽中心的选址应将公司的物流网络作为一个大系统来考虑，使枢纽中心的设施设备，在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。 ⑶经济性原则 枢纽中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。中心的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为枢纽中心的经济性原则。 SF公司货运网络优化及航空资源设计 三：航空枢纽中心选址的定性因素 SF公司货运网络优化及航空资源设计 四：RDC数目确定及选址模型的建立 一 、RDC数目确定 从案例附表中的数据可以看出，SF公司在全国范围内的 主要航空运输业务量的分布地区，从这些地区确定几个枢纽中心。 二、RDC选址模型的建立： 设立RDC的要求 ⑴ 可以满足终端客户的快速送货要求 ⑵ 可以最大化覆盖SF航空公司运输业务区 ⑶ RDC的辐射半径在600公里左右 选址思路： 选址模型---分区域---选定配选地址---确定地址 SF公司货运网络优化及航空资源设计 选址模型示意图 供应地 备选地址 需求地 A1﹒ ﹒D1 ﹒B1 A2﹒ ﹒ D2 ﹒B2 ·· ‥ ‥ ·· ‥ ‥ ·· ‥ ‥ Am﹒ ﹒ DS ﹒ B n 图 选址示意图 假设候选地点有S个，分别用D1、D2 、… DS表示：产品供应地有m个，分别用A1、A2 、… Am表示，产品的需求地有n个，分别用B1、B2 、…B n表示，如左图所示： 要从备选地址中选取一个最优地址，使航空枢纽达到最大化利用。 SF公司货运网络优化及航空资源设计 五：航空航线结构的优化 SF公司多式联运及配套资源的优化策略 一、多式联运 空铁联运 ⑴铁路网点于航空网点的互补 SF公司多式联运及配套资源的优化策略 ⑵ 实施空铁联运面临的考验 A资金问题 空铁联运需在机场修建一个铁路货运站，修建与附近铁路网点连接的铁路等系列问题，都需要大量的资金。 B技术问题 铁路快运时速必须达到每小时200公里以上才能超过公 路运输 铁路运输成本需低于航空货运成本 铁路快运必须具有从时限运输业务所需的可靠性、适应性和安全性，甚至还提供温度控制能力 C政治问题 铁路为国家所有，修建权不在SF公司 政府是否支持问题 SF公司多式联运及配套资源的优化策略 二、配套资源 SF公司进行一体化联合运输方式 通过“一次托运、一次结算、一票到底、全程负责”的服务，将各种运输方