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浅谈密肋楼盖设计
一、前言
密肋楼盖是由薄板和间距较小的肋梁（肋距≦1.5 m ）组成。
特点：
1、适用范围广——适用于跨度和荷载较大的、大空间的多层和高层建筑
2、材料省——节约钢材和混凝土30% ～40%
3、造价低——可降低楼板造价1/3左右
4、性能好——刚度大、变形小、抗震性能好
5、外型新颖美观——规矩、可以不吊顶
6、施工简便，速度快——模壳是定型模板
7、降低层高和建筑自重
二、实例
模壳尺寸：
980x980x420
980x680x420
680x680x420
980x380x420
二、实例
模壳尺寸：
980x980x420
980x680x420
680x680x420
980x380x420
三、柱帽宽度、高度确定 托板长度：1/6板跨；b+4h
柱距：8100x8100
混凝土：C30
主肋梁：520x570
车库覆土：1.5m
按照有消防车计算
1-1 ：一阶柱帽冲切
2-2 ：二阶柱帽冲切
1-1 ：一阶柱帽冲切计算（GB50010-2010 P73页：不配置箍筋或弯起钢筋）
1 ）受冲切力Fl ：
板自重： 9.5kN/m2
恒载：20x1.5=30kN/m2 消防车活荷载可按规范折减
活载： 20kN/m2
合计（设计值）：1.2x(9.5+30)+1.4x20=75.4kN/m2
2 2
Fl=75.4x[8.1 -(0.6+2x0.45) ]=4777.344kN
2)抗冲切力：
3
0.7β f ημ h =0.7x0.9917x1.43x10 x1.0x(4x1.5)x0.87
h t m 0
=5181kN
Fl
故冲切验算满足要求！
2-2 ：二阶柱帽抗剪计算
1 ）受冲切力Fl ：
板自重： 9.5kN/m2
恒载：20x1.5=30kN/m2 消防车活荷载可按规范折减
活载： 20kN/m2
合计（设计值）：1.2x(9.5+30)+1.4x20=75.4kN/m2
2 2
Fl=75.4x[8.1 -(0.6+2x0.8+0.57) ]=4368.45kN
2)主肋梁受剪：
剪力由4根主肋梁承担：V=1/4Fl=1092kN
主肋梁箍筋 12@100(4)
抗剪力V =α f
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