液压传动复习题(的重点).doc

液压传动复习题 液压传动是以液体为工作介质，通过驱动装置将原动机的机械能转换为液体的压力能，然后通过管道、液压控制及调节装置等，借助执行装置，将液体的压力能转换为机械能，驱动负载实现直线或回转运动。 液压系统的组成部分：(1)能源装置（液压泵） 是将原动机输出的机械能转换成液体压力能的元件。其作用是向液压系统提供压力油，液压泵是液压系统的心脏。 (2)执行装置 把液压能转换成机械能以驱动工作机构的元件，执行元件包括液压缸和液压马达。 (3)控制装置 包括压力、方向、流量控制阀，是对系统中油液压力、流量、方向进行控制和调节的元件 (4)辅助装置 上述三个组成部分以外的其他元件，如管道、管接头、油箱、过滤器等。 (5)工作介质 传递能量的流体，即液压油。 液压传动的组成部分：能源装置（液压泵） 执行装置 控制装置 辅助装置 图形符号表示元件的功能，而不表示元件的具体结构和参数；反映各元件在油路连接上的相互关系，不反映其空间安装位置；只反映静止位置或初始位置的工作状态，不反映其过渡过程；元件符号内油液流动方向用箭头表示，线段两端都有箭头的，表示流动方向可逆。 气穴现象：在液压系统中，当流动液体某处的压力低于空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会有利出来，是液体中产生大量气泡，这种现象称为气穴现象。气穴多发生在阀口和液压泵的进口处。 液压冲击：在液压系统中，当极快地换向或关闭液压回路时，致使液流速度急速地改变(变向或停止)，由于流动液体的惯性或运动部件的惯性，会使系统内的压力发生突然升高或降低，这种现象称为液压冲击。 工作压力:泵/马达实际工作时的输出压力。 额定压力:泵/马达在正常工作条件下,按试验标准规定能连续运转的最高压力。 排量(V):液压泵/马达每转一转,由其密封容积几何尺寸变化计算而得到的排出/吸入液体的体积,即在无泄漏的情况下,液压泵/马达每转一转所能排出/吸入的液体体积。 几何流量(qt):在不考虑泄漏的情况下,泵/马达在单位时间内排出/吸入液体的体积,其值等于排量(V)与转速(n)的乘积,与工作压力无关,即 额定流量(qn):泵/马达在正常工作中,按试验标准规定必须保证的流量，亦即在额定转速和额定压力下由泵输出（或输入到马达中去）的流量。 若不考虑能量转换过程中的损失，则输入功率等于输出功率，即 容积损失(ηv)：因泄露、气穴和油液在高压下压缩等造成的流量损失。 机械损失(ηm):因摩擦而造成的转矩上的损失。 22.齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，外啮合齿轮泵应用较广，内啮合齿轮泵则多为辅助泵。 工作原理：当齿轮按图示方向旋转时,右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合,密封腔容积不断增大,形成局部真空,油箱里的油液在大气压的作用下进入右腔,填满轮齿脱开时形成的空间,这一过程为齿轮泵的进油过程。随着齿轮的旋转,油液被带往左腔,左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合,使封闭腔容积减小,油液受到挤压被排往系统,这就是齿轮泵的压油过程。 结构特点：泵主要由主、从动齿轮,驱动轴,泵体及侧板等主要零件构成。泵体内相互啮合的主、从动齿轮与两泵盖及泵体一起构成封闭的工作容积,齿轮的啮合点将左、右两腔隔开,形成了吸、压油腔。 优缺点：外啮合齿轮泵的流量脉动大、困油问题（为了消除困油现象，在泵盖上铣出两个卸荷槽。）、径向不平衡力（用缩小压油腔的方法减小径向不平衡力的影响）、泄露比较大（轴向泄露最严重）。优点 结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性好，对油液污染不敏感，工作可靠；缺点 流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。 23.叶片泵：根据各密封工作容积在转子旋转一周吸、排油液次数的不同,叶片泵分为两类,即完成一次吸、排油液的单作用叶片泵和完成两次吸、排油液的双作用叶片泵。单作用叶片泵多为变量泵,工作压力最大为7.0Mpa,双作用叶片泵均为定量泵,一般最大工作压力亦为7.0Mpa。 单作用叶片泵特点：改变定子和转子的偏心距可改变流量；输出流量是脉动的。叶片数越多，流量脉动越小，有径向不平衡力；后倾，倾角为２４°；（ｂ转子速度，ｅ偏心距，Ｄ定子内圆直径） 双作用叶片泵：定子转一周泵吸油两次排油两次，无不平衡现象，为平衡式泵，叶片前倾，倾角为１０°～１４° 柱塞泵：由于柱塞和柱塞孔配合表面为圆柱形表面,通过加工可得到很高的配合精度,因此柱塞泵的泄漏小,容积效率高,一般都作为高压泵。根据柱塞分布方向的不同,柱塞泵可分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵,而轴向柱塞泵按其结构形式又可分为斜盘式（直轴式）和斜轴式两种。 直轴式轴向柱塞泵工作原理：斜盘和配油盘不动，传动轴带动缸体、柱塞一起转动。传动轴旋转时，柱塞在斜盘自上而下回转的半周内逐渐向缸体外伸出，使缸体内密封工作腔容积不断增加，产生局部真空,油液经配流盘上吸油窗口吸入；