2003年汽车市场分析及预测.ppt

2003年汽车市场分析及预测 销售部汽车家电室 2002年我国汽车行业耗钢情况 四、03年我国汽车行业钢材需求情况 二、用户结构 用户结构 三、需求结构 四、用户眼中的宝钢 四、对应的营销举措 2、加强合同技术评审，缩短评审周期 2、用户普遍表示满意的方面--交货周期缩短 02年较00年缩短35% 3、用户普遍表示满意的方面—按周交货命中率提高 综合当周命中率提升29% 4、 用户普遍表示满意的方面—质量异议处理周期缩短 02年较00年缩短40% 02年较00年缩短34% 5、用户普遍表示满意的方面—产品质量总体较好 用户反映表示关心的问题主要集中在产品质量的稳定性、技术服务、价格、标准、先期介入、资源、运输等方面，情况如下: 新产品研发 尽早生产激光拼焊板 加大高强度钢板的研发速度 加快汽车板防腐性能的研究 满足用户快速增长的资源需求 进一步加大先期介入的力度 主要问题 通过各种渠道获取用户对宝钢的建议和需改进的问题，我们明确了今后的工作方向，并制订了积极有效的营销举措 1、科学安排按周交货比例、进一步缩短交货周期 敏捷制造系统投入，实现动态安排合同计划，动态应答合同交货期 根据战略用户的需求结合宝钢产能，制定合理的按周交货实施率。特别是提高汽车用户的交货精度，缩短家电用户的交货周期 普通产品的合同交货周期同口径相比达到和接近世界一流水平，并确立起国内市场相对的竞争优势 走访重点用户，了解用户加工工艺和使用要求变化，使得产品设计能够及时、准确地体现用户的真正需求 开发用户服务知识库系统，建立知识库模型，支持合同技术评审及用户技术服务 * 目 录 第一部分：2002年汽车市场回顾 第二部分：2003年汽车市场分析 第三部分：我们的营销措施 1985年预测汽车需求20万辆，结果那年完成了44.3万辆； 1988年汽车“装上四个轱辘就能卖钱”，而厂商扩产后，来年市场却下跌了9.27%，1990年接着下降了13.2%； 前 言 越是成熟的市场越能准确预测， 越是不成熟的市场越难预测！ 1991年车市回暖，厂商吸取冒进教训，只计划安排了62万辆产能，谁知1992年增幅竟达到49.7%、突破百万辆大关； 而1995年后车市再次跌入低谷，让不少厂商增加的产能闲置了5年。 2000年车市开始回暖，2001年年底加入WTO后，厂商及预测机构均表现低调，但2002年实际运行令各方大迭眼睛。　 第一部分：2002年我国汽车市场回顾 汽车市场回顾 ?2002年是我国加入WTO的第一个年头，汽车市场火爆异常，因此业内流传一种说法“汽车元年”。 在国际汽车工业不断联合的背景下，我国汽车工业加大了联合重组的力度，逐渐改变了“小而全”的散乱局面，形成了较为集中的汽车生产基地，其产销集中度均超过90%，成为我国汽车工业发展的主要力量。 2002年与2001年汽车产量情况 2002年与2001年轿车产量情况 2002年我国汽车产销火爆的主要因素 1、我国GDP增长速度由01年的7.3%升至02年的8%，居民收入增长速度加快。GDP增长速度的提高对2002年轿车需求的增长起到了基础性作用。 2、价格的下降有效刺激了轿车需求增长，有效地启动了市场。 3、消费者购车支付方式变化有效地促进了消费者利用贷款买车的积极性，使一些暂时缺少资金实力但对未来有良好预期的消费者提前实现了汽车梦。 4、消费者可支付性增强。2002年是我国汽车消费环境改善最大的年份之一。 5、产品可供应性增强。2002年全年累计新投放的品牌达十几个，尤其是消费者大量购买的价位在10万～15万元的轿车品种增加最为明显。这些新产品的上市使消费者可选择的余地大大提高，促进了部分潜在需求的实现。 6、WTO的积极作用也得到充分发挥，这也是去年汽车产销火爆的一个主要因素。WTO积极作用主要是刺激了产品价格的下降、加快了新产品投放市场的频率，负面影响是国家放松对进口原装整车配额的限制，有可能造成进口车数量的增加，冲击国产汽车。但从整体来看，这方面影响并不是很大。2002年进口各种汽车12.82万辆，2001年进口汽车7.14万辆，同比增长79.55%，但由于我国2002年汽车总需求增长迅猛，进口车的市场占有率与2001年相比，仅仅提高了0.8个百分点。 2002年宝钢汽车板销售情况 2002年汽车直供用户订货情况 2002年与2001年宝钢汽车板分月供货情况 2002年宝钢汽车板销售情况 主要品种钢销售情况 第二部分：2003年我国汽车 行业分析 ? 2002年出现了前所未有的好形势，提前3年实现了“十五”目标，在过去的一年中留给我们印象最深的当属月产销纪录屡被