堤防填筑工程技术交底.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 技术交底记录 编号 工程名称 房山区拒马河综合治理工程（镇江营大桥—北京市界） 部位名称 堤防工程 单元（工序）名称 施工单位 日期 年 月 日 交底内容： 施工技术交底依据： 1. 房山拒马河综合治理工程（镇江营—北京市界）施工合同。 2. 堤防工程施工规范SL260—2014。 3. 房山拒马河综合治理工程（镇江营—北京市界）施工图纸。 施工准备 1.开工前，施工队伍应对设计图纸深入研究，并充分了解设计意图，整体规划、合理安排施工。 2.测量、放样 校核项目部所给的控制点，测量施工现场的现状地貌。 放样平面位置允许误差为±50mm，高程允许误差为±30mm。 堤身放样时应根据设计要求预留堤基、堤身的沉降观测。 施工机械、施工工具、设备及材料型号、规格、技术性能应根据工程施工进度和强度合理安 排与调配。 筑堤材料及利用原则 1.现状河道内原状未开挖的天然级配砂石料。 2.砂石厂筛分后的卵石弃料。 3.施工队应根据本标段内河道料源情况进行总体土方平衡，级配砂石料源优先用于筑堤回填；级 配砂石料不足时，采用卵石弃料用于河道土方回填。 堤基清理 根据图纸与现状河道地面高程，放样筑堤设计边界线，堤基清理范围超出设计边界线外0.3~0.5m， 清理厚度为0.3m。 清基时是对堤基表面的各种杂物、坑井等的处理。其中淤泥、腐殖土、泥炭土、草皮、树根、生 活垃圾、建筑垃圾等需彻底清理干净。 堤基清理后按堤身填筑要求压实，根据实验结果本标段砂砾料碾压也静压1遍+强震5遍碾 压完成后基面无明显凹凸，砂砾料相对密度不小于0.7。 4.堤基清理碾压完成后，检查合格后报验，经质检单位检验合格后，方可填筑堤身。 堤身填筑 堤基清理报验合格后，根据标段内土方平衡原理，已运距最近、取料最安全方便为原则。 采用挖掘机（装载机）开挖，自卸车运输自填筑工作面。填料中不得含有草皮、树根、垃 圾等杂物。 分层填筑碾压。根据图纸，测量放出边线，每20M插钢筋，按松铺厚度线，每层45cm， 用于控制填筑边线与松铺厚度。 填料时根据松铺厚度及运输车容积，计算卸料间距，以控制车辆卸料，卸料点按梅花型 布置:均匀卸料以减少整平工作量及整平难度。 技术交底记录 编号 工程名称 房山区拒马河综合治理工程（镇江营大桥—北京市界）第三标段 部位名称 堤防工程 单元（工序）名称 施工单位 日期 年 月 日 交底内容： 4.用装载机（挖掘机）将填筑的砂砾料摊铺平整，每层厚度为实验参数松铺厚度45cm为准。摊铺过程中不断用水准仪观测并控制铺料厚度；同时人工铺填边部，对凹凸处铲平，清除填料中的草皮、树根、垃圾等杂物。 5.砂砾料填筑、摊铺初步完成后，松铺厚度、整平度符合要求后立即开始碾压。碾压为静压一遍，强震5遍，碾压是采取纵向进退式碾压，相邻碾压轮迹重叠不少于50cm，相邻两区段纵向重叠1~1.5m，以保证无漏压，无死角，确保碾压的均匀性，碾压过程中发现凹凸现象，应人工配合及时补平，使平整度符合要求。 6.压实后自行检，砂砾料相对密度不小于0.7。检验合格后报监理单位，质检合格后，方可下一层填筑。 六、修坡 1本工程填筑较高，为便于挖掘机修坡，减轻工作难度，加快施工进度，应每填筑3层左右，修坡一次，基本上修坡与填筑同步进行。 2筑堤坡度为自堤顶边线按1:3设计边坡放坡至现状地面。 砂坑整平应根据筑堤每个断面土方尽量就近挖填平衡，平整后土坡坡度顺河向陡与1:5，垂直河道方向不陡与1:3，现状河底低于设计河底高程不回填，只进行削坡整平。 7、安全保障措施 1.配专职安全员，全面负责现场施工安全。并且保证在施工现场的工作人员把安全放到首位。防微杜渐消，除安全隐患。 2.进入施工现场必须佩戴安全帽。 3.所有机械操作手必须持证上岗。 4.由于砂坑深，坡度陡，砂砾料会出现滑落显现，挖机工作时，要从上至下、分层挖掘，在其工作半径内及砂坑底部禁止站人，和进行其他工作。 交底人 审核人 接受交底人