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* 船舶液压?第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 第四节 液压系统附助元件 一、滤油器 二、油箱 三、蓄能器 船舶液压?第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 一、滤器[Filter] 1. 滤油器的性能参数 滤油器的作用——在工作中不断滤除液压油中的固体杂质，保持油的清洁度，降低液压设备的故障率，延长液压油和装置的使用寿命。 1）过滤精度 过滤精度——指滤油器能从油液中滤除多大尺寸的固体颗粒，是选择滤油器的首要参数。 绝对过滤精度——指滤油器能够通过的最大球形颗粒直径（μm）。 （常用） 过滤比βx ——指滤油器上、下游单位体积油液中大于某一给定尺寸x的固体颗粒数Nu、Nd之比， 船舶液压?第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] Nd：滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺寸的颗粒浓度 Nu：滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度 过滤比： 公称过滤精度：对某一尺寸x的过滤比?x为20，x 称为滤器的公称过滤精度。 绝对过滤精度：对某一尺寸y的过滤比?y为75，y 称为滤器的绝对过滤精度。 船舶液压?第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 2）压力损失 滤油器的压降特性曲线——是规定粘度（一般为30mm2/s）的油液以公称流量通过滤油器的压降（Pa）随工作时间（h）变化的关系曲线。 3）公称流量和公称压力 公称流量——指滤油器在初始压降不超过标示值时所允许通过的最大流量。 公称压力——是滤油器允许的最大工作压力。 4）纳垢量 纳垢量——指滤油器达到饱和压降时所滤出、容纳的污垢量(g) 船舶液压?第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 2、滤油器的主要类型 按工作原理分——表面型、深度型、磁性滤器 （1）磁性滤油器——是以高磁能永久磁铁吸附分离油中磁敏性金属颗粒，一般与表面型、深度型滤油器组合在一起用。 （2）表面型滤油器 ——靠介质表面的孔隙阻截液流中的杂质颗粒，常用有金属网式和金属线隙式。 特点：过滤精度低、纳垢量小；但压降小，可清洗后重新使用。为便于清洗，油液都是从外向内流过过滤材料。 （3）深度型滤油器 ——深度型滤油器的过滤层有一定厚度，内有无数曲折迂回通道，杂质的滤除发生在过滤介质的纵深范围内。 主要类型有金属粉末烧结型、不锈钢纤维型、化学纤维型等。 特点：过滤精度高，纳垢量大，但压降较大，不易清洗。 （4）纸质滤芯——是介于表面型和深度型之间的中间型，一般多将其归入深度型。 缺点：无法清洗，脏堵后必须更换滤芯。 船舶液压?第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 深度型滤油器——结构形式主要有折叠圆筒式和圆柱筒式。 折叠圆筒式———过滤材料可用浸树脂的木浆纤维纸或化学纤维织品。 圆柱筒式——滤芯可采用金属粉末烧结、微孔塑料或纤维做成。 纸质滤油器 1-压差报警器;2-粗孔钢板网; 3-滤纸;4-金属丝网 船舶液压?第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 3、滤油器的选择和使用 滤油器按在液压系统中布置的位置分——有吸油滤器、压油滤器、回油滤器和辅油路滤器等。 选择滤油器应根据其在系统中的位置和所用系统的要求，选择合适的过滤精度、公称压力、公称流量和允许压力损失。 吸油滤器——设在液压泵的吸入管上，保护液压泵。 压油滤器——设在液压泵的排油管路上，保护除液压泵外的其它液压元件。 回油滤器——设在执行元件的回油管路上，它能滤除系统回油中的杂质，但不能直接防止杂质进入系统的液压元件。 辅油路滤器——设在船用闭式、半闭式液压系统常在