液压泵修理理论课件.ppt

第一章 液压泵的概述 第1篇液压泵修理 第1章液压泵的概述 1．1液压泵的类型和基本工作原理 泵是输送液体或使液体增压的机械，液压泵是一种能量转换装置，它将原动机的机械 能或其它外部能量传送给液体，使液体能量增加。泵主要用来输送液体也可输送液体、气体 混合物以及含悬浮固体物的液体。通过泵可以实现流体介质的传递和增压，增压泵有多种形 式，以下对增压泵作以简单介绍。 1．1．1按照主要部件运动形式增压泵分为： 1．离心泵：叶轮式、轴流泵等。 2．往复泵：活塞泵、柱塞泵、隔膜泵。 3．同转泵：齿轮泵、滑板泵等； 4．其他类型泵：引射泵、真空泵； 第一章 液压泵的概述 1．1．2各型液压泵的基本工作原理： 1．容积式泵： 靠工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，并靠工作部件的挤压 而直接使液体的压力能增加。根据运动部件运动方式的不同又分为：往复泵和回转泵两类。 根据运动部件结构不同，有：活塞泵和柱塞泵、齿轮泵、叶片泵。 2．叶轮式泵： 叶轮式泵是依靠旋转的叶轮在旋转过程中，靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给 所输送的液体，使液体的压力能增加，达到输送液体的目的(如离心泵)。 3．喷射式泵： 它是利用一种带压的工作流体在泵内通过，靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后 再通过动量交换而使被引射流体的能量增加，从而达到输送另一种液体的目的(如：喷射泵)。 第一章 液压泵的概述 1．2飞机系统内常见典型液压泵 液压泵是飞机液压系统的动力源，它是液压系统的重要部件。由液压泵向用户提供所需要流量和压力的液压油。飞机液压系统的液压泵主要采用齿轮泵(如运一7的CB一40液压泵)和柱塞泵(如A320／340等现代中大型民航客机)，有的情况下，用离心泵作为辅助增压泵，提高液压泵的性能，由匕机发动机驱动的液压泵称为发动机驱动液压泵(EDP)。而对于多余度的液压系统来说，一-般还采用电动液压泵，作为备份的液压泵，以下针对这三种典型液压泵分别作以介绍。 1．2．1离心泵： 1．离心泵组成： 离心泵的基本构造主要由六部分组成：泵壳体、泵盖、叶轮、泵轴、轴承和轴封装置等。泵的出油口与泵的轴线成垂直方向。 2．离心泵的主要部件介绍： 1)离心泵的主要部件： 离心泵的主要部件包括叶轮、泵壳体和轴封装置。 2)离心泵各主要部件的形式和作用： (1)叶轮的作用和形式： ①叶轮的作用： 叶轮的作用是将原动机的机械能直接传给液压油，以增加液压油的静压能和动能(主要增加静压能)。 ②叶轮的形式： 叶轮有开式、半闭式和闭式二种，参见图1-1；叶轮一般有6～12片后弯叶片。开式叶轮在叶片两侧无盖板，制造简单、清洗方便，适用于输送含有较大量悬浮物的物料，效率较低，输送的液体压力不高；半闭式叶轮在吸入口‘侧无盖板，而在另一侧有盖板，适用于输送易沉淀或含有颗粒的物料，效率也较低；闭式叶轮在叶轮和叶片两侧有前后盖板，效率高，适用于输送不含杂质的清洁液体。一般的离心泵叶轮多为此类。 叶轮有单吸和双吸两种吸液方式。 第一章 液压泵的概述 离心泵的特点为：转速高，体积小，重量轻，效率高，流量大，结构简单，性能平稳，容易操作和维修。其不足是：起动前泵内要灌满液体。液体密度对泵性能影响大。 7．泵的用途： 离心泵是一种输送流体的通用机械，液体、气体的输送、循环和增压等都可以用泵来完成。在低压增压泵中，以离心泵应用最为广泛。 8．离心泵以及部件的的工作： 1)叶轮： 叶轮被泵轴带动旋转，对位于叶片问的流体做功，流体受离心力的作用，由叶轮中心被抛向外围．当流体到达叶轮外周时，流速非常高． 2)泵壳： 泵壳汇集从各叶片问被抛出的液体，这些液体在壳内顺着蜗壳形通道逐渐扩大的方向流动，使流体的动能转化为静压能，减小能量损失．所以泵壳的作用不仅在于汇集液体，它更是一个能量转换装置． 3)液体吸上原理： 依靠叶轮高速旋转，迫使叶轮中心的液体以很高的速度被抛开，从而在叶轮中心形成低压，低位油槽中的油液被源源不断地吸到泵进口． 4)导轮： 叶轮外