宜万线万州车站灯桥吊装方案.doc

PAGE PAGE 15 宜万铁路电力D7标段 万州车站灯桥吊装方案 编写： 审核： 审批： 中铁二局集团电务工程有限公司 宜万电力工程项目部 20 目 录 TOC \o 1-3 一、灯桥安装概况: PAGEREF _Toc278444113 \h 3 二、灯桥吊装组织机构 PAGEREF _Toc278444114 \h 4 三、灯桥吊装的组织与协调 PAGEREF _Toc278444115 \h 5 四、实施灯桥吊装 PAGEREF _Toc278444116 \h 5 1、灯桥吊装程序： PAGEREF _Toc278444117 \h 5 2、灯桥吊装步骤 PAGEREF _Toc278444118 \h 6 3、灯桥吊装前的准备工作 PAGEREF _Toc278444119 \h 8 4、灯桥吊装时间安排： PAGEREF _Toc278444120 \h 10 五、灯桥吊装的安全防范内容和措施 PAGEREF _Toc278444121 \h 13 六、灯桥吊装的应急预案 PAGEREF _Toc278444122 \h 14 一、灯桥安装概况: 宜万线万州车站站场改造工程中，新增设了两座灯桥，灯桥位于万州车站货场，里程为GDK152+950和GDK153+489。见万州车站灯桥吊装方案示意图，根据铁道部第四勘察设计院设计图，灯桥为全钢架结构，桥体总高度为21.2米，跨度21米和33米两种。2组共4跨，每组灯桥总长度55.6米，设计所有年限50年,结构安全等级二级,结构重要性系数1.0,抗震设防分类为丙级,抗震设防烈度为6度,灯桥上设有维修走道,走道宽1.4米,高1.2米,投光灯安装在栏杆上,柱上设置有上桥钢梯,中部加有休息平台,有活动盖板并加锁,防止闲杂人员上灯桥，灯桥的的基础长为5米,宽为3米,高为3米,采用C25的现浇混凝土,地脚为Q345-B的锚栓；灯桥采用全钢架结构， 立柱：全部在工厂内加工，立柱由两段组成，热浸镀锌后校正整理。现场进行拼装、焊接成形，每根立柱由2段组成，每段重2~2.5T；桁梁：全部在工厂内加工，分段制作，热浸镀锌后校正整理。现场进行拼装，调整挠度，焊接成形。22.5米桁架由2段组成，每段重约2～2.3吨；32米桁架分三段，每段重约2～2.1吨。扶手爬梯：全部在工厂内加工，分段制作，热浸镀锌后校正整理。现场与桁梁、立柱连接。出厂前全部构件均采用热浸镀锌，现场连接，焊接处采用油漆喷涂（二道防锈，一道银白铝粉）。吊装的组织工作由施工单位（中铁二局集团公司电务有限公司宜万电力工程项目部）进行组织施工，灯桥吊装的具体工作由设备厂家（江苏如皋华利照明电器有限公司）实施。 灯桥施工工地为电气化铁路线，接触网线和运行股道给施工吊装造成巨大不便，我项目部技术人员多次和灯桥厂家技术人员到现场测量、计算，选择最佳施工方案，对于整个工程进行了安全有序的安排，确保该工程质量和工期。我项目部和灯桥厂家负责人取得联系，商定具体安装日程，吊装设备进场。怎样与相关部门进行协调。 二、灯桥吊装组织机构 灯桥吊装领导小组： 组长： 魏昭栋（项目书记） 副组长：冯学权（项目总工） 郭思雅（安质部长） 灯桥吊装灯桥吊装技术组： 余昌江（主管工程师） 张玉山（厂家技术员） 熊贇（实习生，资料员） 灯桥吊装安全质量组： 郭思雅（安质部长） 汪淮（厂家安全员） 严少波（安质工程师） 灯桥吊装物资后勤组：邓贵清、陈远清、汽车司机。 灯桥吊装现场工作组：邓阳平、吴宪、王兵、韩世建（厂家现场吊装负责人） 领导小组负责确定灯桥吊装的整个计划、协调和组织；根据各组汇报情况，及时协调成都铁路局各单位的联系；下达各阶段吊装任务和有关指令。 灯桥吊装技术组负责对灯桥吊装过程中出现的各项技术问题制定处理方法和方案，执行相关的技术标准。 灯桥吊装安全质量组负责对灯桥吊装过程中的安全和质量进行监控，配合成都铁路局各单位、监理单位进行安全质量检查，负责安排和检查施工时各防护岗位的防护人员是否到位。 灯桥吊装物资后勤组负责吊装工作中物资、工具、车辆等事务。 灯桥吊装现场工作组负责施工现场工作中现场拼装、立柱、桁架的吊装以及投光灯的安装等工作。 三、灯桥吊装的组织与协调 施工开始前，开灯桥安装交底会，由灯桥吊装领导小组组长刘韧宣布整个吊装工作计划，布置各组的工作及关键点的注意事项，由副组长魏招栋布置现场工作组的相关工作、防护人员安排计划及注意事项，由副组长冯学权宣读防护人员的岗位职责及对外协调的单位及联系人员、联系方式、系时注意事项。各组复述自己的任务和注意事项，提出自己需要解决的问题，相关人员答复提出的问题。 四、实施灯桥吊装 1、灯桥吊装程序： 灯桥吊装