施工图现场核对完善实施细则.doc

京沪高速铁路土建工程五标段（施工图现场核对完善）实施细则 PAGE PAGE 1 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部八工区 施工图现场核对完善实施细则 1．总则 为提升京沪高速铁路施工技术管理水平，最大限度地纠正和避免因施工图偏差及设计与现场实际不一致、工点设置不合理而造成的损失乃至造成工程隐患，确保工点设置合理，强化使用功能，特制定本细则。 2．施工图纸核对 2.1施工图纸现场核对 对管段内线、桥、隧、涵、路基工程，在工点开工前进行施工图现场核对，完善施工图设计；未经现场核对、完善的工点不准开工。 2.2核对组织 2.2.1由工区总工程师具体负责，有关技术人员参加，进行施工图现场核对。 2.2.2参加施工图现场核对的人员应具有丰富的现场施工经验及相应的专业技术知识。 2.3核对条件 设计单位对施工单位完成现场交接桩后，并经现场贯通复测无误，且一个大的段落或单位工程的施工图(或施工资料)已到位的情况下，才具备现场核对条件。 2.4核对程序 先按施工图现场放样。要求涵渠标出轮廓线及出入口标高，桥梁应标出墩台(特别是跨越重要道路及其他建筑物两侧的墩台)位置、轮廓线，隧道应标出隧道洞门位置，洞身开挖及边仰坡开挖轮廓线，路基挡护构筑物轮廓线，取(弃)土场的位置。现场放样经复核准确无误后，由工区总工程师通知监理单位到现场进行首轮核对并签认，核对内容详见附表。 2.5具体要求 2.5.1经现场核对无须完善的工点才能申请开工。已确定需完善的工点均纳入变更设计管理，待变更设计图纸、文件到达后实施。 2.5.2如现场需要补充地形资料， 2日内提交给经理部工程部，有工程部与设计院联系解决。 2.5.3工区应建立施工图纸核查台帐，认真填写核查记录，做为申请工程开工的依据，并做为技术管理文件保存 3．附件 1.桥梁工程设计现场核对表 2.隧道工程设计现场核对表 3.涵洞工程设计现场核对表 4.路基工程设计现场核对表 附表1： 桥梁工程设计现场核对表 编号： 标段： 年 月 日 工程名称 工程地点 原设计情况： 核对内容 核对情况 核对意见 1 图纸审核情况 2 桥式结构设置的合理性 3 桥位位置的合理性 4 墩台位置（含桥台高度） 5 孔跨布置（有无增加或减少孔跨的可能） 6 基础类型的合理性（含其顶面与原地面高差） 7 是否处于岩堆、滑坡体上 8 弃土位置是否合理 9 通航条件 10 公铁立交情况 11 与地方既有道路、水系关系（标高及平面位置） 12 台后路堤有无特殊措施 13 墩台基坑、边坡防护是否合理 14 地质补勘工作情况 备注（需要注意的情况） 施工单位： 监理单位： 设计单位： 咨询单位： 公司/指挥部： 附表2 ： 隧道工程设计现场核对表 编号：　　　　　　　　标段：　　　　　　　　　年　　月　　日 工程名称 工程地点 原设计情况： 核对内容 核对情况 核对意见 1 图纸审核情况 2 进口位置是否合理 3 出口位置是否合理 4 进洞条件（含地质、覆盖厚度） 5 斜井设置是否合理 6 平导设置是否合理 7 边仰坡开挖是否合理，措施是否到位 8 洞门类型 9 是否处于岩堆、滑坡体上 10 弃碴场的位置是否合理 11 排水系统是否完善 12 地质补勘工作情况 备注： 　　　 　　　 施工单位： 监理单位： 设计单位： 咨询单位： 公司/指挥部：附表3： 涵洞工程设计现场核对表 编号： 标段： 年 月 日 工程名称 工程地点 原设计情况： 核对内容 核对情况 核对意见 1 图纸审核情况 2 基础类型及基底处理情况 3 是否处于岩堆、滑坡体上 4 弃土是否合理 5 孔跨、净高是否满足要求 6 与相邻路基排水情况 7 附近有无增减（合并）的可能 8 进、出口与地方既有道路、水系关系（标高及平面位置） 9 地质补勘工作情况 备注（需要注意的情况）： 施工单位： 监理单位： 设计单位： 咨询单位：