桥梁桩基检测技术规范.doc

为进一步加强公路工程基桩检测工作管理，规范基桩试验检测工作行为，统一基桩检测方法及频率，保证基桩检测结果的有效性和准确性，确保基桩施工质量，根据国家、交通部和我省的有关规定，结合公路工程的实际情况，对公路工程的基桩检测工作提出以下实施意见，请认真贯彻执行： 　 1.编制依据 　　1.1 《公路建设市场管理办法》(交通部令2004年第14号) 　　1.2 《公路工程试验检测机构资质管理暂行办法》(交通部公监字［1997］162 号) 　　1.3 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 　　1.4 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003 J256-2003) 　　1.5 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 　　1.6 《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-2004) 　　1.7 《公路工程石料试验规程》(JTG E41-2005) 　 　2．试验检测单位 　　基桩检测单位必须同时具备①省级及以上质量技术监督主管部门颁发的计量认证合格证书（即有CMA证章）②省级及以上交通主管部门相应资格认定并具有公路工程基桩检测相应资质。建设单位应严格执行市场准入管理规定，根据工程实际情况选择具有相应资质的基桩检测单位，并在检测工作开始以前将基桩检测单位资料报备该工程的质量监督部门，质量监督部门依法监督其实施情况。基桩检测单位应对其检测工作质量及所出具的检测报告负责。 　　3．试验检测人员 　　基桩检测人员应具有良好的职业道德，高度负责的责任心，具有相应的理论知识和实践经验，并取得与申报专业相应的试验检测执业资格证书、交通部工程试验检测业务培训结业证书或省交通工程质量监督站组织或认可的培训结业证书，持相应试验检测业务范围的证书上岗。试验检测人员应对所出具的检测结果负责。 　　4．试验检测报告 　　试验检测报告的内容和格式应满足规范要求，格式应统一，试验检测报告只有持证试验检测人员签字并完善校、审程序，加盖CMA章及单位公章后才有效。 　　5．基桩检测 　　本要求只对超声波法、低应变反射波法和钻孔抽芯法作出规定，对于采用如高应变动测法等其他试验检测方法进行检测的，其要求及检测频率可由设计或监理单位根据工程的实际情况，按上述规范、规程的有关要求确定。 5.1 检测原则 　　5.1.1 根据《公路工程质量检验评定标准》及《公路桥涵施工技术规范》的要求，对基桩应采用无破损法检测桩的质量，并选取一定比例的基桩进行钻孔抽芯法检查。 　　5.1.2 试验检测方法的选定与分析应综合考虑勘察、设计、施工等因素，做到技术先进、安全选用、经济合理、评价正确。 　　5.1.3 为保证检测结论的可靠性，可根据不同被检对象和检测要求，选用多种检测方法进行综合分析判断。为确保基桩质量，对初期施工的基桩宜选取一定数量的基桩采用多种检测方法(包括抽芯法)进行比对分析，指导下一步的基桩检测工作。 　　5.1.4 采用低应变反射波法检测嵌岩桩时，当桩端反射信号为单一反射波且与锤击脉冲信号同相时，应结合岩土工程勘察、设计、施工等有关资料以及桩端同相反射波幅的相对高低来推断嵌岩质量，必要时应采取其他合适方法进行检验。 　　5.1.5 采用低应变反射波法检测，当对桩身完整性的分析出现下列情况之一时，应结合其他检测方法进行检测： 　　①超过有效检测范围的基桩，其测试信号不能明确反映桩身下部和桩端情况； 　　②桩身截面渐变或多变，且变化幅度较大的混凝土灌注桩； 　　③当桩长的推算值与实际桩长明显不符，且又缺乏相关资料加以解释或验证； 　　④实测信号复杂、无规律，无法对其进行准确的桩身完整性分析和评价； 　　⑤对于预制桩，时域曲线在接头处有明显反射，但又难以判定是断裂错位还是接桩不良。 　　5.1.6 无损检测不能作评定的基桩，需采取钻芯法(或其他检测方法)作进一步确认时，其最终质量等级由钻芯(或其他检测方法)检测单位根据规范、规程直接评定。 　　5.1.7 超声波检测管堵管的处理办法： 　　①对于堵管的桩基，宜优先采取措施进行通管，再复测评定； 　　②对于只有一根检测管无法通管的特殊墩台桩基，宜在堵塞的检测管周围15cm范围内钻芯并利用钻芯孔复测评定；对于二根及以上检测管无法通管的，宜采用钻芯法检测评定； 　　③对于无法通管的一般墩台桩基，经监督部门同意改用低应变反射波法检测的，须加钻一个芯孔后，由无损检测单位综合评定。 　　5.1.8 基桩抽芯检测工作实行见证制度，现场检测中遇到《关于进一步加强我省交通建设工程基桩抽芯检测工作管理的通知》(粤交基函［2002］733号)第六点所列情况，检测单位应及时通知参建各方(建设、监理、施工单位)到现场见证，并办理现