箱体钢结构制作通用工艺.doc

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PAGE PAGE 2 门式起重机 《钢结构件建造原则工艺》 编制: 校核: 批准: 起重机有限公司 2007年8月25日 600t×168m造船双梁门式起重机 钢结构件工程制造原则工艺 一、 概述: 该门式起重机钢结构主要由:门架、大车行走机构平衡梁、上下跑车及维修吊等组成。 门架主要由主梁、刚性腿、柔性腿、平衡梁及轮架等钢结构件组成。 主梁为双梁变载面焊接梯型箱体结构。为便于检查与维修,整个主梁上都设有防护栏杆的人行通道,可安全顺利进入刚性腿、柔性腿及上下跑车中。 主梁的上拱度应不低于GB/T14406-93《通用门式起重机》和设计图纸要求执行。 主梁上的小车轨道接头采用焊接形式。 刚性腿为单腿变载面焊接箱型结构,刚性腿顶部与主梁为焊接连接,刚性腿底部为下横梁,通过销轴与大车行走机构的平衡梁相连接。刚性腿内部设有电梯和斜梯。 刚性腿顶部在各种情况下的水平偏斜度(包括在主梁门架安装时,正常工作状态下及非工作状态下)应按设计提供的各数据进行制作和组装。 柔性腿为‘A’字管状焊接结构,分为三部分组成:上段为人字形结构,一般称之为上接头;中断为两根管状形撑杆;下部为一根箱形梁,称之为下横梁;三段之间采用法兰连接,与主梁采用柔性铰连接。柔性腿内设置扶梯,可直通主梁。 本起重机主梁上设有上、下可穿越式的小车。两小车最大抬吊能力为800t(吊钩以下),上小车跨于主梁外侧钩头置于主梁外侧,下小车跨于主梁内侧钩头置于主梁中心位置。因此,该起重机具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身及空中微量旋转等多种功能。 上下小车架均为板材焊接结构。并设有板材焊接结构组成的采光良好的密封式防雨罩(机房)。 大车行走机构是由焊接箱形结构的运行台车架和各大小平衡梁组成,大车平衡式台车系统均采用销轴连接。 维修起重机的钢结构主要由:主梁、管形单立柱支腿等组成,均为焊接结构。 司机室的骨架结构是由钢板和型钢焊接而成,安装在刚性腿内侧主梁下面的支架上。其连接方式应牢固可靠、具有足够的强度和刚度。 外露的平台踏板、梯子踏步均采用防滑格珊板,外露的栏杆扶手均应采用热浸镀锌处理的。外露的平台和斜梯的扶手栏杆高度为1200mm,斜梯的最小宽度为600mm,主要通道上的斜梯倾角不大于50度。 为确保工程质量,特对钢结构件的制作和组装编制本工艺。本工艺的主要项目内容:包括材料的采购、运输、验收、放样、钢板预处理、下料、拼板、焊接及主梁、刚性腿、柔性腿三大件制作、组装等内容。图例 二、 引用标准 1. GB/T3811—1983《起重机设计规范》; 2. GB 6067—1985《起重机械安全规范》; 3. GB/T14406—1993《通用门式起重机》; 4. GB/T10183—2005《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》; 5. GB/T5905—1986《起重机试验规范和程序》; 6. GB/T15360—1994《岸边集装箱起重机试验方法》; 7. GB/T15361—1994《岸边集装箱起重机技术条件》; 8. GB/T14783—1993《轮胎式集装箱门式起重机技术条件》; 9. GB/T15362—1994《轮胎式集装箱门式起重机试验方法》; 10. GB18224—2000《桥式抓斗卸船机安全规范》; 11. JB/T5663.2—1991《电动葫芦门式起重机》; 12. JB/T6128—1992《水电站门式起重机》; 13. LB/T10381—2002《柔性组合式悬挂起重机》; 14. GBT12467-98《焊接质量要求》; 15. GB50205—2001《钢结构工程施工及验收规范》; 16. JLT81-91《建筑钢结构焊接规程》; 17. GB1591-94《低合金高强度结构钢》; 18. GB5117-95《碳钢焊条》; 19. GB985-88《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》; 20. GB986-88《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》; 21. GB/T14977-1994《热轧钢板表面质量的一般要求》; 三、材料: 1. 材料采购: 1.1 金属结构的主要构件,如外板及主要内部结构件均为Q345C钢板制造,若因特殊因素需代用的(如型钢规格及材质更改,应需经权威部门的正规通知下达后方可使用)。对于次要构件可采用Q235B材质制作。 1.2 焊条:对于碳素结构钢采用E4315(GB/5117-95),对于低合金钢或优质碳素结构钢时采用E5015(GB/T5118-95),自动焊和气体保护焊的焊丝对碳素结构钢用性能不低于H08A自动焊丝,对于优质碳素结构钢应选用

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