第三节本田车系.doc

本田车系发动机电脑Ⅰ型连接器（3插座）端子说明及检测数据 （1）发动机电脑3插座连接器端子图 （2）发动机电脑3插座连接器端子说明及检测数据 端子序号 连接电路 检测数据 A1 辅助喷油器或第1缸喷油器 KOEO=12V A2 主搭铁线 0V A3 辅助喷油器或第2缸喷油器 KOEO=12V A4 主搭铁线 0V A5 主喷油器或第3缸喷油器 KOEO=12V A6 碳罐控制电磁阀 发动机温度在70-75℃以上时为12V A7 主喷油器或第4缸喷油器 KOEO=12V A8 锁定控制电磁阀 作用时为12V A10 EGR电磁阀 暖车时为12V A11 怠速控制阀 KOEO=12V A12 A14 燃油泵继电器控制线 作用时0V A13 A15 电源线,由主电脑继电器供电 KOEO=12V A16 A18 主搭铁线 0V B1 电源,由保险盒来供电 KOEO=12V B2 快怠速控制电磁阀（1.6L）,档位指示灯(1.5L) 作用时为0V B3 空调A/C离合器继电器 压缩机工作时为0V B4 冷却风扇继电器 风扇工作时为0V B5 发电机控制电路 B6 发动机警报灯控制 灯亮时为0V B7 P/N开关信号（TBI） 热风扇开关信号（MPFI） P/N档时0-1V/ON，其它档5V/OFF B8 A/C开关信号 A/C：OFF，12V；ON，0-1V B9 倒档开关信号（MPFI） R档0-1V B10,B12 曲轴位置传感器（CRANK）信号 脉冲信号 B11 D4档位信号 D4档0-1V，其它档5V B13 起动信号 起动时12V B14 发电机充电信号 5V，负荷越大电压越小 B15 点火控制信号 KOEO=12V B16 车速信号 0-5V脉冲信号 B17 点火控制信号 KOEO约10V B19 电路负荷信号 开近光灯时2.5-3.5V,开远光灯时1.5-2.5V B20 点火正时调整接头 C1,C2 气缸判别传感器(CYL)信号 脉冲信号 C3,C4 上止点位置传感器(TDC)信号 脉冲信号 C5 进气温度传感器信号 0.5V-4.5V C6 水温传感器信号 0.5V-4.5V C7 节气门位置传感器信号 怠速时0.5-4.5V全负荷时4.5V C8 EGR位置传感器 暖机时约1V C9 大气压力传感器 2.76-2.96V C10 制动开关信号 制动时12V,不制动时0V C11 进气压力传感器(MAP)信号 KOEO=2.76-2.96V C12 传感器共同搭铁线(不含MAP) 0V C13 传感器共同电源(不含MAP) 5V C14 进气压力传感器(MAP) 搭铁线 0V C15 进气压力传感器(MAP)电源 5V C16 氧传感器信号线 4000rpm是0.6V以上,快松油门后降到0.4V以下 注:KOEO-点火开关ON,发动机不起动 本田(HONDA)车系列发动机电脑Ⅱ型连接器(4插座)端子说明及检测数据 (1)发动机电脑4插座连接器端子图 (2)发动机电脑4插座连接器端子说明及检测数据 端子序号 连接电路 检测数据 A1 A2 A3 A5 1缸喷油器控制线 4缸喷油器控制线 2缸喷油器控制线 3缸喷油器控制线 点火开关ON时12V 新喜美喷油器线圈电阻:10-13Ω 雅阁喷油器线圈电阻:1.5-2.5Ω A4 可变气门油压电磁阀控制线路 （VIEC发动机用） 当点火开关ON时为0V,在下述条件下:①D15Z1发动机在转速2500rpm以上、车速5km/h以上、水温-5.3℃以上,且发动机负压力时,或者②D16z6发动机在转速4800rpm以上、车速20dm/h（手动）或5km/h（自动）以上、水温60℃以上，且发动机负压力条件时，此端子输出12V电压，线圈电阻14-30Ω A6 氧传感器加热控制线 点火开关ON，发动机运转时12V，4线式加热丝电阻为10--40Ω，7线式加热线电阻为3--13Ω A7、A8 主继电器控制线 点火开关ON时12V，主电脑取得RPM信号后0V A9 电子怠速空气控制阀（EACV）控制线 点火开关ON时9—12V，发动机正常工作时，温度正常时10—12V A11 EGR控制电磁阀线 点火开关ON时12V，发动机达正常工作温度，挂档，转速在1700—2500rpm时7—11V A12 冷却风扇继电器控制线 ①、点火开关ON，发动机达正常工作温度时12V ②、发动机达正常温度或A/C开关按下时0V A13 发动机故障警报灯控制线 点火开关ON①、“CHECK”灯亮时0V， ②、“CHECK”灯灭时12V A15 空调压缩机离合器继电器控制线 点火开关ON时12V，按下A/C后0V A16 发电机激磁电器控制线，与发电机“C”脚相连 点火开关ON时12V，转速升高时电压下降 A17 自