第五节马自达.doc

马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱) 发动机电脑端子图 (2)发动机电脑端子说明及检测数据(自动变速箱) 端子 连接部件 测试条件 正常电压 备注 1A 蓄电池 稳定 B+ 备用 1B 主继电器(燃油喷射继电器 点火 开关 “关” 0V — “开” B+ 1C 点火开关 (起动位置) 起动 — 点火开关“开” 0V 1D 数据传送 接头 （MEN端子） 测试开关在“自测试”位置，点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S 4.5-5.5V 用自诊断检查仪及系统选择器 3S后指示灯不亮 B+ 怠速，测试开关扳至“02MONITO”位置，监视灯亮 4.5-5.5V 怠速，测试开关扳至“02 MONITOR”位置，监视灯不亮 B+ 1E 故障指示灯 点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S 系统选择器测试开关在“自测试”位置 3S后指示灯不亮 B+ 指示灯亮 指示灯不亮 B+ 数据传 送接头 （FEN 端子） 点火开关“开”蜂鸣 器响3S 用自诊断检查仪和系统选择器,系统选择器测试开关在“自测试”位置 3S后蜂鸣器不响 B+ 蜂鸣器响 蜂鸣器不响 B+ 1F — — — — 1G 点火器 点火开关“开” 0V — 怠速 1H 前照灯开关 前照灯“开” B+ — 前照灯“关” 1I 数据传送接头（TEN端子） 系统选择器测试开关在“02MONITOR”位置 B+ 点火开关“开” 系统选择器测试开关在“自测试”位置 0V 1J 后窗除霜器开关 后窗除霜器开关“开” 0V 点火开关“开” 后窗除霜器开关“关” B+ 1K 主继电器 （加拿大） 点火开关“开” B+ — 1L 空调继电器 点火开关“开” B+ — 怠速，空调传感器“开” 低于2.5V 怠速，空调传感器“关” B+ 1M 车速传感器 行驶 0-7V — 停车 0或7V 点火开关“开” 1N 转向压力传感器 点火开关“开” B+ — 怠速，动力转向“开” 0V 怠速，动力转向“关” B+ 1O 空调传感器 空调传感器“开” 低于2.5V 点火开关“开” 鼓风机电机“开” 空调传感器“关” B+ 1P 鼓风机控制开关 鼓风机控制开关在“关”或“1”档 B+ 点火开关“开” 鼓风机控制开关在“2”或高速档 低于1.0V 1Q 制动灯开关 松开制动踏板 低于1.0V — 踩下制动踏板 B+ 1R 驻车/空档开关 （“P”/“N”） “N”或“P”位 0V 点火开关“开” 其它 B+ 1S 巡航控制装置 通常条件 B+ 点火开关“开” 设定或恢复开关“开”，或重复为低于设定重复8 km/h巡航行驶。 低于1.0V １T 节气门位置传感器（怠速开关） 松开加速踏板 低于1.0V 点火开关“开” 踩下加速踏板 B＋ 1U — — — — 1V — — — — 2A 分电器（Ne信号） 点火开关“开” 约0或5V — 怠速 约2V 2B 空气流量计 点火开关“开” 约3.8V — 怠速 约3.3V 2C 氧传感器 点火开关“开” 0V — 怠速（冷机） 0V 怠速（暖机后） 0-1.0V 发动机加速（暖机后） 0.5-1.0V 减速 0-0.4V 2D 冷却液温度开关 风扇运转(发动机冷却液温度超过97℃或诊断接头TFA端子接地) 0V — 风扇不转(怠速) 12V 2E 冷却液温度传感器 发动机冷却液温度20℃ 约2.5V 点火开关“开” 暖机后 低于0.5V 2F 节气门位置传感器 松开加速踏板 约0.5V — 加速踏板踏到底 约4V 2G 自动变速器油温传感器 自动变速器油温 -30℃（-20oF） -150℃（302oF） 约4.95-1.12V 点火开关“开” 20℃（68oF） 约4.6V 130℃（266 F） 约1.54V 2H 手动开关 开关压下 0V 点火开关“开” 开关松开 12V 2I 节气门传感器 稳定 4.5-5.5V 点火开关“开” 2J 分电器（G信号）（双顶置凸轮轴） 点火开关“开” 约0V或5V — 怠速 约1.5V 2K 进气温度传感器 环境空气温度20℃ 约2.5V 装在空气流量计中 2L — — — — 2M 脉冲发生器接地 发动机怠速运转（“N”档） 高于0.6V — 发动机停转（点火开关“开”） 0V 2N 脉冲发生器接地 稳定 0V — 2O 电磁阀 （净化控制） 点火开关“开” 12V — 怠速 12V 2P 手动指示器 手动模式 低于2V 点火开关“开” 常规模式 12V 3A 接地（喷油器） 稳定 0V — 3B 接地（输出） 稳定 0V — 3C 接地（中央处理器） 稳定 0V — 3D 接地（输入） 稳定 0V — 3E 限位开关（“D”位） “D”位 12V 点火开关“开” 其它位置 0V 3F DRL继