三菱分油机讲座.ppt

调试运行作业前的确认 五、报警确认 ·LM（异常流出报警）； ·DD（排出不良报警）； ·WD（水分异常报警）。 故障现象和处理 出水口跑油 · 比重环内径不当； · 进油量过大； · 分离筒内积聚污物太多，排渣口脏堵； ·配水盘故障，水封建立不起来； · 加热不够，进口油温太低； · 高置水箱水位过低或者淡水压力水柜压力不够导致托盘没有托起等。 分油机出现异常振动和噪音 振动故障也是分油机主要故障之一。有异常振动就会有噪音，二者一般同时出现。引起异常振动的原因很多，主要有：· 分离筒分离盘装配不正确，锁紧螺帽没拧紧；· 减振弹簧损坏或者缓冲橡皮圈或者摩擦块损坏；·立轴自身磨损以及底部滚珠损坏；· 分离筒内太脏，导致分离筒重心偏离；· 齿轮间隙过大或者干磨擦；· 滚珠轴承损坏，等。 分油效果不佳 ·水封水不足，或者是水封受到破坏——重新启动分油机；· 比重环口径太小——更换比重环；· 油温过低——调节进口油温；· 进口油中水分太多——沉淀油柜放残水。 · 进口油量过大——适当调小油量；· 比重环口径过大——更换比重环。 ·重油太脏——降低分离量，必要时可循环分油；· 排渣间隔时间太长——减小排渣间隔时间；· 进口油量太大——降低分离量；· 进口油温过低，油黏度大——适当调高油温。 油泵供油不足 分油机上的油泵一般都是自带式齿轮泵，它的容量一般都大于分油机的额定工作流量，很少会出现油泵供油不足。遇到油泵供油不足，首先听听油泵有没有不正常的声响，再从声音判断是吸空还是油泵故障。若是吸空，可能是油温太低，或沉定柜没有加热，油的黏度太大，需调节油温。油泵的故障主要是齿轮磨损，内部间隙超出规定范围，齿轮泵转动轴／销断裂，油泵安全调节阀失灵或者有漏气等，可解体更换部分或全部部件，排除故障。 控制系统故障 · 分油机不能启动； ·不能定时排渣； · 分油机还没到正常转速就跳电。 综上所述，为便于分析、理解，列出表 故障现象 可能原因 跑油 油温，油量，比重环，配水盘 异常振动 装配，减震弹簧，齿轮，滚珠轴承 分油效果不佳 含水量，进油量，比重环 油泵故障 油温，转动轴，安全阀 控制系统故障 电线接头，电磁阀，定时器，继电器 最后祝各位同事工作愉快 --- 谢谢 * SELFJECTOR 朱晓斌 分油机单元 目录 前言 分油机的结构与原理 分油机的控制与监测 ＳＪ-Ｇ（GH）分油机的优点 分油机的操作与维护 分油机的选型及技术协议的制作 前言（三菱分油机的发展史） ◇1942年 为除去船用柴油机润滑油中的油泥和水，开始生产以手动除渣式的分离板型『OP』分油机。 ◇1957年 SELFJECTOR 『SJ』为名，开发完成了第一号机。开始批量生产自动排渣型分油机『SJ2位数系列』。 ◇1969年 完成了SJ1000系列的分油机开发研制。投放市场。 ◇ 1985年　完成了SJ-E[EXCELLENT]系列分油机的开发研制。投放市场。 ◇ 1996年　完成了SJ-F[FUTURE]系列分油机的开发研制。投放市场。 ◇ 2002年　完成了SJ-G[GENIUS]系列分油机的开发研制。投放市场。 ◇到2007年底为止累计销售了80，000台SJ分油机。 分离动画 工作水动画 SJ-G系列的概要 ★与发动机的输出功率相匹配的9个机型： （SJ10-20?30?50?60?70?100?120?150G/GH） 密度（15℃） 标准型号（G型） 规格 HIDENS型（GH型） ～0.991g/cm3 ～1.010g/cm3 自动化装置 GBC-1（SJ1台） GBC-2（SJ2台） GSH-1（SJ1台） 控制方式 CPU自动程序控制 PLC自动程序控制 排出方式 全部排出 全部排出[油泥] 部分排除[分离水] 多功能检测显示器 MM1／MM2 MM3 运行形式 净化运行 澄清运行（G-HIDENS） 净化运行 ＜ ＜ ＜ 分油机的构造和附件 　　程序控制箱 　启动箱 分离筒的构造 分离筒 原液入口 清净油出口 分离水出口 重液叶轮泵 轻液叶轮泵 分离筒盖 分离筒螺母 分离筒体 主阀体 比重环 取水板 导流筒 分离片 先导阀部件 给水装置 工作水入口 排出孔 分油机的原理 １、分油机的传动原理 电机 　摩擦片 横轴 变速齿轮 立轴 机带齿轮泵 分离筒 分油机的原理 2、分离原理 重力场G 离心场ω 导流筒 配液孔 分离蝶片 原液 清净液 导流筒上层积分离蝶片 A、固体