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高科技產業概論報告汽車產業 運管三甲 林彥宸運管三甲 陳宜慶目錄 前言 3 汽車產業簡介 4 汽車產業發展史 5~8 汽車製造流程 9~10 汽車生產製造程序 11~12 現況簡介 13 生產狀況 14~19 國產汽車銷售分析 20~21 我國汽車工業發展之環境 22~27 未來國內汽車業發展的趨勢 28~33 SWOT分析 34~37 結論 38 前言 早期的汽車發明成為人們代步用的工具。汽車的銷售量不斷的攀升，陸續推出不同車款在市面上競爭。每年會推出概念車參展，有時為了延續車的生命週期，也會推出特仕車及大、小改款。近年來環保意識的抬頭，積極朝這個方向研發新產品。 汽車產業簡介 汽車工業被世界各國公認為「火車頭工業」，不論在已開發國家或開發中國家，均以汽車工業發展的層次，作為衡量該國工業技術水準的指標。由於汽車工業具有高度技術密集，各國均訂定各種汽車工業培植與保護的辦法。汽車的使用率也代表一國的經濟發展程度，通常已開發工業國家的汽車使用率較一般國家高， 隨著亞洲國家經濟快速成長、國民所得持續提高，使得亞洲地區被視為未來世界上最有潛力的汽車市場之一。 汽車產業發展史(1) 早在西元1886 年由德國開始，當時的「汽車」如圖所示，構造非常簡單，僅利用引擎發動輪子，具有代步的基本功能而已，根本談不上安全、舒適之訴求，因此所需零組件少，且當時多為訂貨生產，零組件也沒有標準化，故沒有大規模的生產工廠，大部份的組件亦由裝配工廠自製，沒有專業的零組件製造廠。 汽車產業發展史(2) 約十年後，英國也開始發展汽車，至1900年初葉美國才開始汽車的生產製造，初期由於市場需求小、產量少，仍停留在手工裝配之訂貨少量百年前的汽車生產狀態。直到1910年左右，Henry Leland把汽車零件標準化，使很多不同車型的零件可以互換，Henry Ford發明裝配線生產力式，不再是傳統的工作站生產方式，改為用輸送帶( Conveyor )移動性一貫作業方式，汽車工業開始邁入「大量生產」的新紀元。在標準化作業方式之下，品質、性能、安全、舒適大幅提高，相對地，汽車製造成本大幅降低。 汽車產業發展史(3) 鄰近的日本，日產自動車株式會社於1933年成立，揭開日本汽車工業之序幕，發展至今，雖較歐美先進國家起步晚了半個世紀之久，但當今汽車工業的鰲首，自1980年代以來，以總生產量而言，日本已超越美國，成為汽車生產的王國。 汽車產業發展史(4) 我國自民國42年成立第一家汽車製造公司迄今，汽車製造廠家由一家擴增至目前的八家，產量由每年188輛增至76年約24萬輛。由於原材料缺乏，市場狹小，生產規模小，技術受之於人之限制，比起日本年產1,300多萬輛，美國約1,200萬，起步比我國晚的韓國，年產量亦高達百餘萬輛來說，真可謂小巫見大巫了。 汽車製造流程 汽車研發產銷循環： 　一部汽車設計，從巿場調查開始，設定規格、模型、模具、零件、原型車試造，進行各種測試通過之後，再上生產線試裝，最後才推出上巿。若以階段性劃分，可分為企劃、研究設計、試選生產和銷售四大階段，新車開發所需時閒視技術純熟度而定，一般需4、5年左右。 汽車研發產銷循環 汽車生產製造程序 試裝完成進入大量生產階段，其製造流程如附圖所示，故中心工廠均設有 :(1)鑄造工場，(2)鍛造工場，(3)熱處理工場，(4)機械加工工場，(5)模具夾具工場，(6)引擎裝配工場，(7)壓造工場，(8)車身工場，(9)油漆工場，(10)車輛裝配工場，(11)試車跑道、整備、檢驗等工廠或生產單位。其中尚有大部份零件須從衛星工場供應，如輪胎、玻璃、座椅、電線、電裝品、裝璜零件等 ; 另外約三分之一之零件由國外進口，如變速箱、化油器、方向機、板金件等。 汽車製造流程圖 現況簡介 六大集團：自動車株式會社 、D-chrysler、Ford、GM，市場占有率達84%。 在全球先進國家汽車市場已趨飽和情況下，亞洲新興市場仍有發展空間，尤其大陸未來經濟成長表現亮麗 。 未來發展趨勢：推廣環保車種．開發新能源引擎．另推廣油引擎。 生產狀