车用发动机的总体构造.ppt

车用发动机的总体构造 §2-1 发动机的工作原理和总体构造 分类 1．根据所用燃料的不同 柴油机 汽油机 煤气机 3．按气缸数 单缸：只有一个气缸 多缸：由多个气缸组成 4．按气缸排列方式 直列立式 直列卧式 V型 5．按冷却方式 风冷：以空气为冷却介质，没有专门的冷却系统 如：摩托车 水冷：以液体为冷却介质，有专门的冷却系统 二、发动机的基本术语 1．上止点 （Top Dead Center） 2．下止点 （Bottom Dead Center） 3．活塞行程 S 4．曲柄半径 R 二、发动机的基本术语 5.气缸工作容积VS （单位 L) VS =(π/4)D2·S×10-3 6.燃烧室容积VC （余隙容积） 7.气缸最大容积Va Va= VS + VC 二、发动机的基本术语 8．内燃机排量 VL 所有气缸的工作容积 之和VL=i·VS 9．压缩比ε ε=1+VS/VC 2、二冲程发动机工作原理 （1）．特点 二冲程发动机的工作循环是在两个活塞行程即曲轴旋转一圈的时间内完成的。经过两个冲程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程；没有专门的配气机构。 （2）．换气机构 没有进排气门，换气是通过三个孔（进气孔、排气孔、扫气孔）来实现。 （3）．工作过程 以曲轴箱扫气的单缸二冲程汽油机为例： 第一行程：活塞上移，三个孔均关，开始压缩气体，同时，活塞上移使曲轴箱出现真空，上行到进气孔打开时，新鲜混合气进入曲轴箱。 5．二冲程与四冲程发动机的比较 ①曲轴转一周完成一次做功为一个工作循环。若转速相同，二冲程发动机单位时间的做功次数为四冲程两倍。故曲轴转速比较均匀。 ②换气过程时间短，仅为四冲程发动机的1/3左右。且进排气过程几乎同时进行，利用新气扫除废气，新气流失，废气不易清除。 ③没有进排气门，结构大大简化。 5．二冲程与四冲程发动机的比较 ④综上所述，二冲程优缺点可概括如下： 优点：功率大、运转平稳、配气机构简单 缺点：作功冲程多、机件受热程度增加、经济性差、燃油消耗率高、润滑条件差。 （二）内燃机的总体构造 两大机构 五大系统 1．曲柄连杆机构 组成：机体组、 活塞连杆组、 曲轴飞轮组 作用：将活塞的往复直线运动—曲轴的旋转运动对外输出动力 2．配气机构 功用：定时开启和关闭进排气门 主要部件：气门组、传动组 3、燃料供给系 组成：燃油供给系统和进、排气系统组成 作用：将燃油系统和空气及时地供给气缸，并将燃烧后的废气及时排除 主要部件：化油器（汽）、喷油泵和喷油器（柴）、空气滤清器、 进、排气管、消声器等 4、冷却系 功用：防止发动机过热，及时散发热量 分类：风冷、水冷 主要部件：水泵、风扇、水箱、节温器 5、润滑系 功用：润滑、冷却、清洁、密封、防腐 润滑方式： 飞溅润滑：靠曲轴等旋转部件 飞溅起的油滴润滑 压力润滑：靠润滑系统建立起的 油压经过各个油道润滑各零部件油雾 主要部件：集滤器、机油泵、 滤清器、各种阀体等 6．点火系统 汽油机和煤气机所采用，点燃混合气 主要部件：火花塞、点火线圈、断电器、分电器 7．起动系 功用：内燃机不能自行起动，借助外力使之运转 主要部件：起动机、蓄电池、点火开关等 （三）发动机主要性能指标 1、动力性能指标 2、经济性能指标 3、排放指标和噪声指标 * 一、概述 凡是把某种形式的能转变为机械能的机器都叫做发动机。 把燃料燃烧所产生的热能转变为机械能的发动机叫做热力发动机。 又进一步分为外燃机和内燃机两大类。 2．按冲程数 二冲程 四冲程 6．按进气方式 增压 非增压： 7．按着火方式 点燃：靠火花塞点火来产生燃烧， 汽油机所采用 压燃：靠燃油的自燃来产生燃烧， 柴油机所采用 8．按用途 固定式：工程机械采用 移动式 三、内燃机的工作原理和总体构造 （一）、内燃机的工作原理 1、四冲程内燃机的工作原理 （1）．进气行程 （2）．压缩行程 （3）．作功行程（燃烧及膨胀行程） （4）．排气行程 第二行程：活塞接近上止点时，电火花产生点燃可燃混合气，使其温度、压力上升，推动活塞下行作功，行至排气口处排气口打开，废气排出。另外，进气口关闭，下行活塞使其压缩，受压气体经扫气口进入气缸，完成换气过程。 主要指发