制动距离过长的故障诊断与排除.ppt

图8-2 图8-7 返回 图8-8 返回 图8-9 返回 图8-10 返回 3.制动效能不良，制动距离过长 1)故障现象 汽车行驶中制动时，制动减速度小，踩下制动踏板车辆不减速，即使连续踩几次，制动一也无明显作用。汽车紧急制动时，制动距离长。 2)故障原因 (1)制动鼓与制动块或总泵活塞与推杆的间隙过大。 (2)制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。 (3)制动主缸、制动轮缸皮碗严重破裂，总泵皮碗破裂，回位弹簧太软。 (4)制动液压系统内渗入了较多空气。 (5)总泵储液室内制动液严重亏损，应添加制动液至规定高度。 知识二 排除制动距离过长故障的相关知识 上一页 下一页 返回 (6)总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。 (7)制动间隙不当。 3)故障诊断的一般步骤 (1)检查系统管路有无泄漏或破裂(通常根据油迹)。管路的泄漏或破裂会使回路中形成不了高压，使制动性能失效，应予修理或更换管路。 (2)检查制动液压系统内是否存在较多空气。若是，应查明进空气的原因并排放空气。 (3)如上述情况正常，则应检查制动主缸和制动轮缸。轮缸泄漏可导致空气进入和制动液流失，造成制动踏板位置低和松软。制动液低劣或制动液过热容易使制动液沸腾，此时制动液被压缩，会暂时丧失制动性能。特别是制动主缸活塞皮碗泄漏时，可能导致制动瞬间失效。 (4)如果在第一次制动时踏板位置过低，感觉制动失效，可松开制动踏板再次踏下，制动踏板位置升高，连踏几次制动踏板后制动性能恢复正常。 知识二 排除制动距离过长故障的相关知识 上一页 下一页 返回 除检查主缸外，还应检查是否因某种原因使制动器摩擦片与制动盘之间的间隙过大。 如果行驶中偶尔出现这种现象，主要应检查制动主缸的密封件是否良好。有时在急转弯或路面粗糙的情况下，制动轮缸活塞可能被冲击回制动钳的缸孔中，也会出现这种情况。还应检查制动钳是否连接松动，车轮轴承是否磨损过甚或松动，活塞是否被振回制动钳缸孔中等。 4.制动跑偏 1)故障现象 汽车制动时，车辆行驶方向发生偏斜；紧急制动时甚至出现掉头或甩尾现象。 2)故障原因 (1)轮胎压力不一致，型号不一致。 (2)车轮轴承调节不当，破损或毁坏。 知识二 排除制动距离过长故障的相关知识 上一页 下一页 返回 (3)一侧制动器摩擦片有油污。 (4)制动蹄一边弯曲、变形或蹄上的衬片松动。 (5)一侧制动盘弯曲或松动。 (6)一侧车轮制动器的领蹄和从蹄摩擦片安装错位。 (7)一侧车轮制动蹄与支撑销配合过紧或锈蚀，应予调整或润滑。 (8)一侧车轮制动轮缸活塞与缸壁磨损过甚或皮碗老化、发胀、发钻，应予更换。 (9)悬架装置连接螺栓松动、一侧鼓式制动器制动底板松动或盘式制动器制动钳固定支架(板)松动。 (10)制动压力调节器或比例阀故障。 (11)左、右轮制动蹄(钳)摩擦片材料、新旧程度、质量不一致，左、右轮制动蹄(钳)摩擦片与制动鼓(盘)的接触面积不一致或制动间隙不一致或者左、右轮制动蹄回位弹簧拉力不一致。 知识二 排除制动距离过长故障的相关知识 上一页 下一页 返回 (12)前轮定位不正确，应予调整或更换部件。 3)故障诊断的一般步骤 制动迟缓指车轮产生制动的速度慢，个别车轮制动迟缓和制动力不足会使所在车轮与同轴车轮的制动力不一致，造成汽车制动跑偏。车身倾斜等原因会造成两侧车轮受到不同的负载，从而产生不同的制动力，造成汽车制动跑偏。 (1)进行减速制动，如果汽车向左(右)跑偏，说明右(左)轮制动迟缓或制动力不足。 (2)进行紧急制动，观察车轮在地面上的印迹。若同一轴两边车轮印迹不能同时产生，则其中印迹短的车轮为制动迟缓，印迹轻的为制动力不足。 (3)检查制动迟缓或制动力不足车轮的轮胎气压、轮胎磨损情况及制动管路是否漏油。检查制动系统中有无空气，制动间隙是否正常。故障仍存在时，应分解检查制动器和制动轮缸。 知识二 排除制动距离过长故障的相关知识 上一页 下一页 返回 主缸通过一套制动油管和软管将液压传递到轮缸或制动钳上，软管则连接于车体上的刚性油管和制动钳或轮缸之间，起到柔性连接的作用。整个制动系统内，制动液的压力和流量必须符合规范要求。即使油管或软管的部分堵塞也会影响液流的畅通并引起问题。施加的制动压力可能足以驱使液流流过堵塞部位，但制动将不易解除或解除缓慢。这就造成制动器拖滞。如果堵塞发生在一个车轮上，则车辆制动时将向一侧跑偏。 (4)如果故障还是存在，应检查车身或悬架、转向系统、行驶系统是否有故障。 (5)做四轮定位。当两前轮主销内倾角左右不等时，不但会引起行驶跑偏，而且会导致急制动时在转向盘上产生严重的转动力矩而出现制动跑偏。 知识二 排除制动距离过长故障的相关知识 上一页 下一页 返回 5.制动时