德邦物流装卸车流程.ppt

当班主管卸车对单，员工根据货物最上面贴的标签或挂的标签上的目的站来将货物分到板上。同时要注意交接单上的单号必须要与货物上标签的单号一致。根据货区的分布及预计要拉车的路线，同一板可以带三个地方的货，也可以自己把握情况而定。所有货物按交接单上的目的站放置整齐，标签朝外，对破损的货物进行修复。卸车完毕在交接单上注明卸车初始和结束时间。 卸车时间规定为一吨货12分钟，否则为卸车超时。 备注异常情况（破损的要附照片资料）并交查询组上报。卸车人签名。交接单一式二份，原件交专线录时间，卸车结束 装车作业指导书 出港货操作流程 一、珠三角货物出港： 1、（包含物流班车、加班车、专车）专线根据公司规定发车时间，将各分部的出货运单、交接清单分别事先出好，第一时间告知外场经理，由专人根据货物重量、方数合理申请用车。 2、各主管接到装车指令后，迅速组织人员装车，原则上珠三角之间的货物当日必须出库。装车完毕备注异常情况。注明车辆号码，出发时间，封签号码，装车人签名，司机签名结束。 成都、重庆货，专线根据车辆的大小，合理配载，并作好初始装车清单。第一时间告知外场装车经理，由当班经理指定装车组人员装车。 主管在专线领取装车清单，并检查清单上的车号与所要装的车号是否正确。装车前查看所装区域货物特点，进行合理装配。主管对单，定人码货。严格按清单上的重量，方数配置装车。装车完毕，挂封签。 在初始清单上备注异常情况，注明封签号码、时间、装车人姓名。清单一式两份，送达专线挑单，流程结束 谢谢各位!祝大家工作愉快！ P * P * 德邦新员工培训系列 东平外场简介及操作流程 讲解人：周检 东平外场的发展简史 外场作为中转部门，是收货部门和到达部门的纽带，也是物流操作的核心！ 自2002年成立黄石外场，后因搬迁分别更名为夏茅外场、弘森外场、直到现在的东平外场，从当初20多人，发展到现在总人数为880多人。 货量从过去的每天60多吨，到现在每天3000多吨，这些巨大变化，同时证明公司发展速度之快之稳。 外场的发展简史 时 间 地区 面积 部门 经理数 02年-05年4月 黄石外场 400多个平方 晚班 1 05年4月-06年8月 夏茅外场 1500多个平方 装、卸车队各一队 1 06年8月-07年1月 弘森外场 5000左右个平方 装三队，卸五队 12 07年1月3日-至今 东平外场 ？？？多平方 （参考结构图） 外场简介 A、货台是为了更好的装卸货物，更多地降低劳动强度而建设的与车厢差不多高的场地，针对我们公司的实际情况，广州东平外场大部分的车都是以九米六为主，公司的货台是离地面约？CM高，再加一些辅助工具比如升降台和钢板等，这样也就方便地满足各种车型的车辆驶入货台以后，叉车轻而易举地进入车厢从面达到方便装卸车。 图片说明如下： 目前货台面积达20511平方米。 货台上面都用涂料按一定的规则画成了若干个区域，还在各个梁柱之间悬挂了营业部名牌或地名。 B、货区的认识：我们将货台上面用涂料按一定的规则画成了若干格并用来存放货物的各个若干区域叫做货区，两条实线之间为通道，两条实线之间有虚线的为货区，里面可以放货。如下图： 广州东平外场货区指示图 C、 外场常使用的工具 1、木制托盘 公司现常用木制托盘有两个规格：1米*1米与1.2米*1米的。 2、塑料托盘 塑料托盘现在公司用得极少，一是考虑其重量很大，不易操作，另外就是他的造价很贵。形状如下图： 木制托盘 塑料托板 3.手动液压叉车 4.机动叉车 5.电动叉车 6.升降台 升降台的主要功能就是连接货台与车厢，使叉车能够通过这个 平台轻而易举驶进车厢卸车或装车。操作简单，安全性较高。 7.铁 板 铁板和升降台一样，主要功能就是连接货台与车厢，使叉车能够 通过这个平台轻而易举驶进车厢卸车装车。不过要用人力去搭建！ 东平外场操作流程 主要分为装车与卸车。 卸车作业指导书 卸车前的准备 卸车前的检查工作是十分重要的。通过检查可以防止误卸和划清责任。检查结束时应及时与分单员联系，核对各种信息并取得文字记录。 卸车前检查的主要内容： 卸车注意事项 1、核对实际车号与交接单上的车号是否一致。 2、检查车门有无异状，封签是否脱落、破损或印纹不清、不符等，有异常要及时向经理反映！ 3、物料名称、箱件数与物资运单上填写的名称、箱件数是否相符。 4、对盖有篷布的敞车，应检查覆盖状况是否严密完好。尤其应查看有无雨水渗透的痕迹和破损、散捆等情况。