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三、塑胶跑道材料使用中的问题: 聚氨酯塑胶跑道,不管是哪种类型,其基本原料都是聚醚多元醇和异氰酸酯。其中异氰酸酯主要为甲苯2,4-二异氰酸酯(TDI)。?TDI是聚氨酯工业生产的重要原料,在配方中加入TDI组分的聚氨酯跑道,为TDI聚氨酯跑道。 TDI聚氨酯跑道生产工艺一般为双组分工艺,即在原料厂按一定比例的TDI和聚醚多元醇反应,制得含异氰酸酯端基的预聚体(甲组分);以聚醚多元醇、MOCA(邻苯二甲酸二辛酯)、无机填料、颜料、催化剂和其他助剂等混配的乙组分。施工时,将甲、乙组分,按一定比例混合,然后均匀地铺在基础地面上,刮平,在室温下3~7天完全固化。一般10天后交付使用。? 1、现有合成跑道面层材料使用的状况: 自2004年起,社会各界对学校场地建设中铺设TDI聚氨酯跑道会释放有毒气体,影响师生健康一事十分关注,并引起国家教育部高度重视。教育部体卫艺司就“学校体育场地建设”召集有关专家进行专题研讨,与会者最终达成共识:我国大中小学校要继续大力提倡铺设塑胶跑道,这是学校体育发展的大势所趋,但同时要严格执行国家关于塑胶场地检测和监测标准。 针对目前可能存在的个别生产厂家在操作过程中的不规范现象,专家呼吁在塑胶跑道铺设过程中,要严格执行国家质量监督检验检疫总局2001年12月10日发布的《室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质限量》和国家体育总局2003年9月发布的《人工材料体育场地使用要求及检验方法第1部分:室外合成面层田径场地》中对合成跑道施工过程中产生的游离甲苯二异氰酸酯游离指标不超过0.7%的一致规定。并要求实用方在场地竣工后应邀请国家权威专业检测机构对场地进行检测,环保不超标、场地体育工艺满足设计要求的场地方可投入教学使用。 2、跑道材料环保性能分析: 在聚氨酯工业中,经常使用的化学制品多是高活性甚至是有害物质,在生产工艺过程中都要求有一定的防护措施。异氰酸酯的毒性和其挥发度有关,室温下仅TDI和HDI有挥发性,其它二异氰酸酯挥发性都很低,大气中的含量也很低,对健康影响不大。但在TDI在加热时挥发性很大,远远超过空气中的允异氰酸酯。国际卫生组织严格规定异氰酸酯聚合物中游离单体含量必须控制在0.5%以下。?在国家标准中,对游离TDI规定为油漆调配之后低于0.7%,因为国内TDI聚合工业的水平问题,目前与发达国家差距甚大,所以从保护民族工业的角度出发,国家制定的标准范围较宽。 第一,在20℃时,TDI饱和蒸汽浓度为142mg/kg,炎热天气时聚氨酯跑道的地表温度在60℃以上,会使场地空间TDI挥发气体的浓度剧增。一个标准的田径场面积在?10000㎡左右,同时向大气中排放TDI气体的总量不可小视。 ? 第二,人在剧烈运动时的呼吸量是安静时的20倍以上,使肺通气量剧增,在短时间内可吸入大量气体,即使是吸入极低剂量的?TDI挥发气体,由于新陈代谢的提高会加速有毒气体在体内与血液的结合,从而影响运动者的健康。? 第五,聚氨酯跑道不仅含有多种有毒有害化学物质、摊铺施工时公害严重,而且还因为在聚氨酯树脂组分中加入了抗细菌、酵母、真菌的杀虫剂及高分子量的聚醚,以免受微生物侵袭,致使?TDI聚氨酯跑道难于在自然条件下降解。? 铺设8000平米的TDI跑道胶面层大约需要140吨聚氨酯胶料,聚氨酯跑道设计寿命为8?至10年。国内塑胶跑道市场容量将达到2.15亿㎡,其中10%已经铺设完成,仍然保有近2亿㎡?。今后十年每年的社会需求平均达到2000多万㎡?。 TDI聚氨酯跑道的铺设可根据投资的多少在原料上加以调整,对于投资低的TDI聚氨酯跑道可用多加填料的方法进行施工,如将陶土的填量加大、掺入大量胶粒等。这种低成本多配方的施工方法虽然可以降低造价,但它是以偷工减料的方式进行的。由于甲方对铺设聚氨酯跑道技术的不甚了解,所以施工方会以降低成本的方式进行施工。这必然使场地面层的寿命会大打折扣,一般2至3年跑道就出现老化现象。这样铺设完成的跑道气味重,使环保性能进一步降低。 4、对选择跑道面层材料的建议: 目前,国产的聚氨酯塑胶跑道由于技术原因,只能用TDI作为固化剂,因此国内铺设的合成跑道多属于TDI体系。遇炎热天气或紫外线强照射,跑道会加速释放出有害气体,游离TDI含量越高,对运动员身体健康的危害就越大。? TDI聚氨酯跑道中游离 TDI的释放量,还与季节、 地域有关。在我国南方的 大部分省市中铺设TDI 聚氨酯跑道,其危害问题 将更为突出。? 研制和使用对人体危害较小的MDI合成面层材料,逐步淘汰TDI体系。
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