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五羊本田骑行报告 　　五羊本田MCR125万公里使用心得　　本人于XX年11月1日动用了8200大洋买了一台MCR125，那时要卖11300，老夫跟JS苦苦硬磨，才把这部样车以8200的价格磨到手，当时JS的进货价是8800大洋，条轮鼓刹的那种！现在车车里程表显示将近万公里了，其中90％的路程是在福州市内行走，70%以上的时速都是在50-60KM/H！现对MCR125的优、缺点总结几点心得：　　缺点：　　1：驾驶者座位有点太过靠后，长时间行车时小JJ抵住油箱会麻木！！　　2：车子冷车启动挂档时前冲很厉害。不知道哪位大侠有没有好办法克服这个毛病？　　3：8200大洋买的车居然不是真空轮胎设计！　　4：油箱的喷漆不过关，稍有刮擦就会有刮痕，哪怕是用手指甲轻轻的碰一下！　　5：后刹刹车效果不太理想，40—60KM/H时踩刹车没有拖住的感觉。　　6：车身上的金属部件还行，不容易生锈！但是他妈的，我的后轮钢圈里衬内胎处已经起了锈点了！前几天换后外胎时发现的。　　7：这个也是最大的问题了，这车老是跑不快！一到110就不太可能有提升了，别人说能跑上115-120的，妈的，我试过9500转了才跑到110KM/H！　　8：油量表严重不准确，往往表里显示没油了，但实际上还有。我这车经常油表显示没油了，但跑了一百多公里都还不用打开备用油，奇怪也哉！　　９：从新车时到现在，怠速时总有令人讨厌的气缸敲击声，嗒嗒嗒。。。。的响，让不了解MCR车车的朋友老说这车发动机不行，心中狂郁闷！　　呵呵，说了这么多缺点，也该说一说优点了，不然其他的MCR车主会杀了我呢！！　　优点：　　1：弯向好，操控性强，在人多的街上很灵活，当然，这是个人感觉！　　2：虽然前刹是鼓刹，但MCR的前刹刹车性能的确很好，从未抱死过，安全系数比较高！　　3：发动机耐玩，经常载着人爬长陡坡，如旗山和鼓山，但也没发觉发动机有任何的不正常杂音。　　4：车子的大灯很不错，原装灯泡是进口的，足以能够应付90%以上路况,这车的灯杯不会令它的主人失望！不过，才35瓦，夜间行车遇上对面车辆不变近光的情况下也不好玩，所以，老夫换了一盏45W的卤素真空灯，照得对面司机不得不主动变光示意了。　　5：前后减震做得很好，对于坎坷不平的农村乡间路面，MCR应付得绰绰有余，而且跑了近万公里了，减震杆还没有丁点油污。　　6：发动机的减震也做得十分完美，高速行走时车子不会震得让人心慌而不敢加油！　　7：车子的设计上很适合高速行走，车身不轻，高速不会发飘，虽然MCR所使用的这种发动机本身很难达到高速行走。　　8：加速凌厉，我的车子曾经跟一部原装日本进口的SUZUKI125斗过，大家同时起步，在MCR时速达到80KM/H之前，简直是放SUZUKI的飞机，但MCR一到了80KM/H后，这车的加速性就明显降了不少，在尾段终于输了给原装SUZUKI，之后我跟SUZUKI的车主换车再试，但结果也是SUZUKI在尾段把MCR抛离了！　　9：唉！！！缺点写了九个，优点好像凑不出九个啊，呵呵。。。。。第九个是.。。。。。。。。。这车我实在是喜欢！！不知道喜欢算不算是优点呢？？XX年12月我弟弟用一部新的天蓝色的铝合金轮辋的MCR跟我换，我不肯，呵呵。。。。。牛B吧！01年3月份的MCR是第一批下线的车啊，特别耐操，舍不得换掉。　　建议：　　1、没有必要使用高档的全合成机油，那玩艺烧钱，效果也不咋滴，建议冬天使用专用油，夏天使用嘉实多超霸APISG20W/50，足以够用，记得1500KM一换就可以了。千万不要去加什么鸟添加剂。　　2、MCR对汽油从不挑剔，90号的就足够，加93或97号油都是浪费！但建议在化油器之前的油管加装过滤器，我的就装了一个，挡掉了很多红色的渣渣。化油器的混合比不要乱调，一旦你去调了，很可能导致动力下降，再也调不回来，神仙都难办。　　3、勤保养，一有小问题应该多找特约维修店的师傅咨询，不要拖，把小问题拖成大问题再去修。一部好车总是七分保养三分修的，换配件时，应该使用原装件，贵是贵点，你可以跟JS磨啊，可以打到八折，一般顾客是打九折。　　4、不要经常拉高速，对发动机有害无益，45-60的时速油耗是最经济的，保持标准的前后　　轮胎气压，过高或过低都会降低轮胎的使用寿命。橡胶的寿命一般在3年左右，对用车较少的朋友来说，内、外胎最好是3年一换，确保行车安全。　　5、油缸的喷漆不过关，在油缸与座垫连接的地方会磨损的很厉害，而且油缸上的漆会整块变成软软的，能撕开的一层胶！！建议垫一层内胎皮就可以解决了。　　6、长时间停车时，比如过夜等等，最好是把油箱下的阀门关掉，汽油在重力的作用下往下流，有可能流入气缸，造成最开始启动时燃烧不完全，尾气汽油味较重，还有，夏天气温较高