汽轮机数字式电液控制系统 DEH－IIIA系统介绍.ppt

汽轮机数字式电液控制系统 DEH－IIIA系统介绍 Digital Electrical Hydraulic 内容： 一：DEH-IIIA概述 二：DEH-IIIA的特点 三：DEH-IIIA的功能及运行方式 四：DEH-IIIA的主要回路工作原理 五：DEH-IIIA的硬件系统 六：DEH-IIIA的软件系统 七：ATC自动控制与监视 八：DEH-IIIA的可靠性 新华DEH发展历程 1988年－－1997年 DEH-III（程序固化） 1997年－－2002年 DEH-IIIA（文本组态和图形组态） 2002年－－目前 DEH-V（图形组态） 一：概述 DEH-IIIA是新华控制工程有限公司积近十年DEH控制系统的经验，于1997年推出的新一代先进的汽轮机数字电液控制系统。从1997年至今，DEH－IIIA控制系统已经在国内外的各类机组上成功投运，并长期安全可靠运行。 DEH－IIIA的硬件及系统设计主要继承了新华控制工程有限公司原DEH－III，如各专用卡件(阀门控制卡、测速卡、超速保护卡)的原理和主要线路均与DEH－III相同。 在主控计算机的选型、通讯网络的设计上，采用了PCI/ISA总线结构的标准工业控制PC机，并采用成熟的以太网通讯。 DEH－IIIA主机卡从最初投运时的486CPU，目前已升级到Pentium III/IV CPU。随着计算机的技术和CPU的发展，市场上必威体育精装版的主机卡都可以直接用于DEH－IIIA。而各专用卡件及其它I/O卡则完全由新华控制工程有限公司生产，可保持稳定。保证了DEH－IIIA的先进性和可靠性。 DEH－IIIA是一套通用性强，系统开放性好的系统，易于扩展，增加另外的DPU和I/O站，还可组成给水泵汽轮机、旁路控制系统等，构成电厂汽机岛的一体化控制系统，也可以与新华控制工程有限公司DCS系统XDPS-400一起，构成整个电厂的热工控制一体化系统。还可通过网络，与其它厂家DCS联接，作为DCS系统一个站，与DCS数据共享。 二：DEH-IIIA的特点 DEH是汽轮机调节与控制的专用设备，是火力发电厂热控系统中的关键的控制系统。DEH系统的可靠与否，是整个电厂能否正常发电的关键。在DEH设计中，最优先考虑的是系统的可靠性。DEH－IIIA采取了冗余配置、硬件后备、抗干扰措施等多种保证可靠性的措施。 DEH－IIIA是在总结了DEH系统的投运经验及对各种汽轮机的控制要求的基础上，进一步优化设计的系统，它的功能与逻辑设计均充分考虑了汽轮机及电厂机、炉、电系统在不同运行方式下的可靠运行。DEH－IIIA系统的先进性、可靠性以及很好适应国内电厂的控制功能及运行方式、要求等方面，有其独到的特点： DEH－IIIA系统是采用高压抗燃油的汽轮机电液控制系统。其计算机部分以新华控制工程有限公司XDPS－400分散控制系统结构平台，功能先进、使用方便。液压部分采用高压抗燃油电－液伺服控制系统，动作快速、精确 。 DEH－IIIA进一步扩展，可以构成电站汽机岛控制系统。其功能覆盖汽轮机控制系统DEH，给水泵汽轮机控制系统MEH、汽机旁路控制系统BPC、汽机紧急停机保护系统ETS、汽机辅机控制系统SCS等。 DEH-IIIA硬件为分散型控制系统结构。它与DCS系统、GPS时钟、MIS系统等其它系统具有通讯接口，可实现与DCS等系统的数据共享。 控制系统采用中文Windows操作系统，全中文人机界面。软件组态采用图形方式，符合IEC-1131标准，只需将各功能块的输入/输出用图形方式联线，即可完成控制系统的组态；画面组态专用绘图软件与数据库动态联接后，容易实现丰富的显示及操作画面。 汽轮机基本控制（包括转速控制、功率控制、阀门管理、阀门试验、超速保护等基本控制功能）和汽轮机自动启停控制ATC（包括汽机参数监视、应力计算、寿命管理、基于应力计算及状态监视的汽轮机自动启停控制等）分别采用冗余的DPU。具有运行人员自动控制OA、机炉协调CCS控制、ATC控制、CCS与ATC联合控制等多种控制方式。 DEH-IIIA的OPC超速控制及超速保护与基本控制分开,由独立的硬件完成，不依赖于DPU，这保证了OPC的快速性及可靠性。系统采用六块测速卡。将基本控制转速测量和超速控制与超速保护OPC的转速测量分开。其中三块测速卡用于基本控制转速三选二，三块测速卡用于OPC转速三选二。OPC功能包括额定转速的103%超速控制、甩负荷预关阀门和110%超速保护，在线超速试验。110%超速时可通过ETS停机。 汽轮机蒸汽阀门控制采用智能阀门伺服控制卡（VCC）。一块伺服控制卡对应一套阀门伺服机构及阀门