交通调查与分析课件_第二章_交通量调查.ppt

第二章 交通量调查 第一节 概述 第二节 交通量计数方法 第三节 交通量调查方法 第四节 交通量资料整理与分析 第一节 概述 一、交通量调查的目的意义 了解交通量的时空分布特性和规律 为 交通规划（预测） 道路建设（设施的修、改建） 交通管控（点、线、面） 工程经济分析（后评估） 环境评价 等 提供数据依据。 二、交通量(Traffic Volume)的定义和分类 1.交通量 单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数。 2.分类 按照交通性质分 ① 机动车交通量（客/货车、摩托车等） ② 非机动车交通量（自行车、人力车、兽力车等） ③ 混合交通量（换算的当量交通量） ④ 行人交通量 按照计时单位分： ① 小时交通量； ② 日交通量（昼夜交通量）； ③ 信号周期交通量； ④ 白天12h（7点-19点）、16h（6点-22点）交通量； ⑤ 周、月、年交通量等。 按照交通量特性分： ① 平均交通量 日平均小时交通量、年平均日交通量、月平均日交通 量、周平均日交通量和年平均月交通量等。 ② 最高小时交通量 如高峰小时交通量、年最高小时交通量、第30位年最高小时交通量（第30小时交通量）等 三、有关的名词术语和定义 道路方向分布系数：主行车方向与双向总交通量的百分比。 第30位交通量系数：第30位小时交通量与年平均日交通量之比。 月交通量变化系数：年平均日交通量与某月的平均日交通量之比。 周日交通量变化系数：年平均日交通量与全年中某周日的平均日交通量之比。 白天12小时（16小时）交通量系数： 12小时（16小时）/全天24h 高峰小时流量比：高峰小时交通量与日交通量的百分比。 高峰区间：高峰小时内连续5min(15min)累计交通量最大的 区间。 扩大高峰小时交通量：5min(15min)扩大到1h的交通量。 高峰小时系数：实测交通量与推算扩大高峰小时交通量之比。 三、交通量调查的基本程序( ) ① 明确调查目的和用途 ② 明确调查区域或路线情况 ③ 明确调查点位置,标明调查点在平面图上的位置 ④ 明确调查车辆的种类、拟定调查时间和周期 ⑤ 确定调查方法（人工、机械、摄影、浮动车、实验车、航摄法等），进行人员配备和分工 ⑥ 调查表格的设计 调查表格P22主要根据调查目的进行设计，表头一般包括道路或交叉口名称，调查站点位置、车流运行方向、调查日期、调查人员等，必要时可以附平面示意图。 ⑦ 对所获得调查资料进行汇总，整理和分析。 调查方案说明书应包含以上内容。 调查目的不同所做的交通量调查类型也不尽相同 1、交通管理、信号控制——特定地点的交通量调查（间隔性或连续性） 2、区域交通规划——掌握该区域交通流量的分布变化特征——区域交通量调查（许多交叉口和路段） 3、交通设施的修建或改建、校核特定区域出入交通量或出行距离——OD调查（伴随交通小区出入交通量调查） 4、校核OD调查的数据精度——分隔查核线交通量调查 交通量调查地点的确定 1）城市交通量 实地调查： 主要考虑选择交通量集中而又有代表性、便于调查统计、具有控制性的地点。 不受交叉口影响的路段（交叉口之间的平直路段上） 交叉口的引道处（停车线） 交通设施的出入口处（道路收费口或停车场的出入口处） 2）公路交通量 观测站： ① 连续式观测站。主要设置在国道、城市快速路等较高等级的道路上。需要耗费大量的人力和物力。 ② 间歇式观测站。这种观测主要是每隔一定时间间隔进行一次调查，设置在道路路段、交叉口、桥隧等处。 ③ 临时性观测站。主要设置在无固定观测站或需要补充某些数据时，临时进行观测。 调查时间的确定 1、调查日期、时间、范围，应随目的不同而异。 全年交通量变化趋势——选在一年中有代表性的日期 一周——避开周末前后（周二到周五） 日期：以商业活动比较活跃的日子、无大型文体活动的晴天为宜；要考虑天气、交通管制（节假日、施工）对交通量的影响。 2、调查日期区间。 24小时观测：一天 16小时：6点—22点 12小时：7点—19点 高峰小时观测：上下午高峰期1-3小时连续观测。 注意：区别地点和不同车种的高峰小时不尽相同。要考虑在特殊地段（学校、工厂、医院），其高峰出现时间与正常路段相比可能